通用汽車正在以驚人的速度開(kāi)發(fā)悍馬EV。這款隸屬于GMC品牌的純電動(dòng)全尺寸皮卡亮相于2020年10月亮相。作為通用汽車未來(lái)電氣化轉(zhuǎn)型的重要代表車型，第三代電動(dòng)車平臺(tái)技術(shù)及Ultium電驅(qū)動(dòng)技術(shù)為HUMMER EV皮卡帶來(lái)了優(yōu)異的性能，強(qiáng)悍的通過(guò)性，也獲得了廣泛好評(píng)。

在此前的預(yù)售活動(dòng)中，通用公布了GMC HUMMER EV皮卡的首批交付車型將定名為Edition 1，起步價(jià)為112,595美元，最快2021年底駛下生產(chǎn)線。預(yù)售開(kāi)啟后僅僅十分鐘，10,000輛Edition 1版的HUMMER EV皮卡就被搶訂一空。

除了Edition 1版，通用還表示2021年將推出售價(jià)為99,995美元到79,995美元的不同版本HUMMER EV。但目前Edition 1的訂單量已滿足未來(lái)一年的排產(chǎn)計(jì)劃。

為了全力以赴將HUMMER EV投產(chǎn)，通用集團(tuán)還在投入巨資，全力以赴改建工廠。其位于底特律的漢姆勒姆克的生產(chǎn)中心（Detroit-Hamtramck Assembly Center）已被正式更名為零工廠（Factory ZERO），該工廠未來(lái)將成為通用旗下多個(gè)品牌產(chǎn)品電氣化的起跑線。

而HUMMER EV皮卡的量產(chǎn)車型目前已在通用汽車米爾福德（Milford）試驗(yàn)場(chǎng)完成了一系列深度測(cè)試和評(píng)估，通用的工程師也將把原型車帶到位于密歇根州北部的測(cè)試基地，進(jìn)行冬季耐久性測(cè)試。

另一方面，通用也正在和全美的1,900家GMC經(jīng)銷商商議產(chǎn)品轉(zhuǎn)型事宜。為了讓HUMMER EV順利交付，賣慣了燃油大皮卡的GMC經(jīng)銷商需要簽署自愿參與協(xié)議，對(duì)展廳和售后進(jìn)行升級(jí)，以充分應(yīng)對(duì)的電動(dòng)汽車服務(wù)。

這很可能需要每家經(jīng)銷商至少追加14萬(wàn)美元的投資，而且還不包括電力基礎(chǔ)設(shè)施和其他設(shè)備的費(fèi)用。通用要求參與轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商至少擁有兩個(gè)240伏2級(jí)充電站和至少一個(gè)480伏快速充電站，兩臺(tái)12,000磅（約5443公斤）的舉升機(jī)、一輛8,000磅（約3626公斤）的叉車等設(shè)備。很多經(jīng)銷商原本并沒(méi)有這些設(shè)備，需要投入的總成本可能高達(dá)20萬(wàn)美元。

即便如此，目前也有約一半的經(jīng)銷商已同意追加投資，以順利出售2022款HUMMER EV皮卡。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

要知道，當(dāng)前美國(guó)全尺寸燃油皮卡的市場(chǎng)還是非?；鸨?，即便通用火力全開(kāi)地推廣電動(dòng)車型，根據(jù)這些經(jīng)銷商預(yù)估，未來(lái)一兩年來(lái)自電動(dòng)汽車的需求也不會(huì)超過(guò)其月銷量的10-15％。而最終讓他們做出改變的，不僅是來(lái)自通用汽車的無(wú)形壓力，更是整個(gè)電氣化浪潮開(kāi)弓后不可回頭的猛烈攻勢(shì)。