第十五季趴趴趴大賽結(jié)束之后，那張20輛車總排名的長圖可以說傳遍了新能源社交網(wǎng)絡(luò)的幾乎每個角落，而今天邦老師要再為大家?guī)砣龔堉匾某煽儼駟?，他們分別是新秀SUV組排名，新秀轎車組排名，熱門車型組排名，三個組別的冠軍得主將獲得千元大獎。

首先是新秀SUV組的分組成績榜單：

新秀SUV組成績

具體排名的分析我們今天就不在這里展開了，因?yàn)楹筇煳覀儗矸浅Ｔ敱M的數(shù)據(jù)分析，所以大家就把這個排名當(dāng)成一個先導(dǎo)預(yù)告吧，想知道詳細(xì)的具體數(shù)據(jù)，請坐等12月31日更新。

接下來是，新秀轎車分組成績榜單：

新秀轎車組成績

同樣的，新秀轎車組別的成績也引發(fā)了巨大的討論，今天我們先擺成績，后天的分析文章當(dāng)中，我們將公布大量詳實(shí)的數(shù)據(jù)，回應(yīng)大家關(guān)切的同時，也為各位資深專家的討論提供更多的彈藥。

最后是熱門車型組分組成績榜單：

熱門車型組成績

熱門車型組都是目前市場上的銷量扛把子，成績方面尤為引人關(guān)注。同樣的，詳細(xì)數(shù)據(jù)我們都會在后天的分析文章當(dāng)中公開，讓大家可以從更多維度了解趴趴趴大賽到底測出了車輛的哪些性能。

 最近趴趴趴大賽的結(jié)果可以說在整個新能源的圈子里引發(fā)了巨大的討論，有贊同，有質(zhì)疑，我們看到如此高的討論熱度，心中還是充滿感動的！不為別的，就為我們辛辛苦苦組織的比賽能夠引發(fā)大家的關(guān)注，能夠讓更多的新能源愛好者更多，更深的參與到討論當(dāng)中，這就夠了。因?yàn)檫@就達(dá)到了我們最重要的目的，讓大家更了解新能源，了解之后，再談接納與喜愛。

 至于在討論當(dāng)中提到的種種質(zhì)疑，首先在公正性上，趴趴趴大賽自從創(chuàng)辦以來，就不接受主機(jī)廠的充值。為這，每年公司內(nèi)部都會上演一場大戰(zhàn)，內(nèi)容+運(yùn)營VS銷售，至于為啥開戰(zhàn)，大家自己想吧。

 其次，在規(guī)則設(shè)定上。我們知道目前的規(guī)則尚不完善，但趴趴趴的規(guī)則一直在進(jìn)化，從最早的龜速長跑到現(xiàn)在的涵蓋各種路面，多條趴窩路段的設(shè)計(jì)，還有空調(diào)使用的統(tǒng)一規(guī)定、車速的統(tǒng)一限制等等，都在逐一完善。以后我們的比賽還會增設(shè)駕駛艙溫度計(jì)、駕駛艙視頻記錄、行駛車隊(duì)實(shí)時直播等多種措施，保障比賽的公平、公正、公開，讓每一位消費(fèi)者和我們一起監(jiān)督趴趴趴大賽的純潔。

 第三，關(guān)于賽事一致性的問題。這一點(diǎn)是趴趴趴大賽在很多偏專業(yè)的討論中最為被人詬病的一點(diǎn)。畢竟，車況有不同，每一個駕駛者的腳法差別也不小，黃金右腳換來超過10%的續(xù)航里程并非天方夜譚，所以趴趴趴大賽這種由用戶親自駕駛，而非在高度一致性的環(huán)境中，由專業(yè)人士操作的測試就很難做到非常嚴(yán)謹(jǐn)，成績自然具有一定的偶然性和特殊性。不過在這里，邦老師要做一個統(tǒng)一的回復(fù)：趴趴趴大賽不是要做出一個新的標(biāo)準(zhǔn)，從頭至尾，趴趴趴大賽都是一個偏重用戶體驗(yàn)，回應(yīng)用戶關(guān)切的用戶活動。我們不是要創(chuàng)造一個嶄新的續(xù)航評測標(biāo)準(zhǔn)，而是要讓用戶對于自己愛車的續(xù)航能力的極限做到心中有底。這不是一個標(biāo)準(zhǔn)檢測，而是一次體驗(yàn)活動。所以一致性從一開始就不是趴趴趴大賽設(shè)計(jì)的時候考慮的元素，確保規(guī)則的公平公正已經(jīng)是用戶活動能做的高度一致性了。用這樣一句話總結(jié)就是，WLTP，EPA這些新標(biāo)準(zhǔn)可以取代的是NEDC，而不是趴趴趴大賽，不論采用什么標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定車輛的續(xù)航能力，只要用戶對車輛的真實(shí)續(xù)航依然關(guān)注，那么趴趴趴大賽就會一直存在！