這篇文章聊聊廣本，廣州車展上，主場作戰(zhàn)的廣汽軍團從來都不缺乏新聞，而在廣汽集團的諸多品牌中，廣本永遠都具有著獨特的命格，在筆者眼中，本田的命格就是技術(shù)。雖然在昨天的發(fā)布會中，廣本談到的最多的是“廣汽本田車生活全價值”的新理念，不過我仔細(xì)看看這些新理念的背后，無不站著代表著本田命格的明晃晃的兩個大字——技術(shù)！

其實從企業(yè)名稱上就能看出這一點，日本大部分的汽車廠商名字都叫XX自動車株式會社，而本田呢，叫本田技研工業(yè)株式會社，技術(shù)研發(fā)才是本田安身立命的根本。而從本田的整個成長過程當(dāng)中，我們也能看到技術(shù)對于本田每一步成長的決定性價值。

廣汽本田悅·混動全系家族

作為新能源媒體，我們就用新能源相關(guān)的混合動力來說吧，i-MMD，這個名字在新能源的圈子里簡直是如雷貫耳，因為本田在技術(shù)上做成了全世界幾乎所有車企想做但沒做成的一件事，跨越豐田高聳入云的HEV混合動力專利壁壘，做出了在性能上與競爭對手不相上下的HEV技術(shù)，并且在剛剛面市的時候還打出了HYBIRD BUT SPORTS的打臉廣告詞。而從那以后，各種圍繞SPORTS，F(xiàn)UN，悅·混動延展出來的用戶體驗成為了本田在市場份額上攻城略地的神兵利器，而這次廣州車展上，本田再次擴充了自己的i-MMD家族，繼雅閣（ACCORD）和奧德賽（ODYSSEY）之后，2020年廣汽本田又推出了皓影（BREEZE）銳·混動和凌派（CRIDER）銳·混動，完成銳·混動在“中級轎車、中高級轎車、SUV和MPV”市場的全面覆蓋，成為國內(nèi)擁有最多混合動力車型的合資企業(yè)。

除了混動，純電方面廣本這次也有動作，作為較早在純電市場上有所動作的合資品牌，VE-1的口碑不錯，這次廣州車展廣本帶來了EA6，與VE-1組成了廣本純電雙子星。當(dāng)然了，這臺頭尾掛著廣汽車標(biāo)的EA6血統(tǒng)從何而來，作為電動邦的讀者應(yīng)該都很清楚。究竟廣本的團隊能夠為這臺EA6植入？%的本田基因，我還是十分期待拿到試駕車親身體驗一番的。

以上這些更多的是筆者本人對于廣本這次“想明天所享，THE VALUE FOR NEW TOMORROW”發(fā)布活動的一些個人觀感，搬運官方新聞稿這事兒我實在是干不來，不過有效的實用信息還是需要提供給諸位看官的，因為本田這次也把他們的技術(shù)基因兌現(xiàn)在了展覽科技手段的提升上。通過掃描下面的二維碼，您就能登陸虛擬展廳，參與線上互動體驗。

最后，再回到文首，我知道現(xiàn)在很多品牌，不光是汽車品牌，都在強調(diào)用戶體驗，為用戶創(chuàng)造價值等等非常高大上的說法，但不論是增強用戶體驗，還是為用戶創(chuàng)造價值，都有一個基礎(chǔ)，那就是這個品牌，或者這個產(chǎn)品究竟是用什么手段再為用戶提升體驗，創(chuàng)造價值，對于本田來說，這個手段就是技術(shù)，服務(wù)也好、互動也好，其實都是建立在技術(shù)之上的錦上添花，對于每一個本田用戶來說，是什么讓他們一入本田，終生本田，歸根結(jié)底，就是技術(shù)。作為一名從事賽車報道工作十余年的老炮，對于本田的技術(shù)為這個品牌和這個品牌的用戶帶來的跨越式發(fā)展我是有極深印象的，本田的技術(shù)推動市場幾乎是汽車運動歷史上最為經(jīng)典的橋段，沒有之一。不論對本田，還是本田的用戶來說，技術(shù)從來不是冰冷的名詞，而是融入骨髓的命格，是本田宗一郎先生為這個品牌注入的英魂。

閑言碎語：本文成于廣州返回北京的CA1366航班上，也許是臨近深夜，機艙里幽暗的燈光讓人容易多愁善感，所以在文章中夾帶了更多私貨，也許會給大家的閱讀帶來一些障礙，還請原諒則個。廣本的這次發(fā)布會讓我看完之后，有很多的感慨，我不是說用戶體驗、車生活全價值這些理念不優(yōu)秀，不重要，不過我還是更想和每一位讀者，每一個主機廠的伙伴，每一位媒體同行更加真誠地交流，所以才有了上面這洋洋灑灑一千多字。好了，我的表達欲得到滿足了，請踴躍拍磚，兄弟我都接著。