8月13日，榮威旗下純電品牌R標(biāo)首款量產(chǎn)車(chē)型榮威R ER6正式上市，共推出智行版、智享版、智尊版3款車(chē)型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為16.28-20.08萬(wàn)元。新車(chē)集結(jié)了上汽在三電技術(shù)、設(shè)計(jì)、智能等方面的優(yōu)勢(shì)，以同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航、充電速度和百公里電耗的實(shí)力，詮釋了榮威R標(biāo)“科技兌現(xiàn)想象”的理念。
同時(shí)還推出三電、整車(chē)終身質(zhì)保多等4大保障服務(wù)，以及“5年0利率”金融方案等4大無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)禮遇。此外，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，官方還公布了一個(gè)另萬(wàn)千女性興奮的消息：ER6全新升級(jí)的智能座艙將搭載朱亞文最新語(yǔ)音系統(tǒng)，開(kāi)車(chē)上路女車(chē)主女乘客的耳朵小心懷孕哦。
■ 新車(chē)看點(diǎn)
1、三電技術(shù)及性能
在新能源車(chē)最為核心的三電技術(shù)方面，榮威R ER6給出了一些讓人眼前一亮的解決方案。
首先，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了巧妙的同軸設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更為緊湊、空間利用率更高；其次，電機(jī)采用8層Hair-pin結(jié)構(gòu)繞組，從根本上起到了提升功率密度和效率、降低能耗的作用；最后，ER6搭載的三元鋰離子電池組采用了大模組方案，減小了對(duì)空間的需求，電池零件數(shù)量相比上一代產(chǎn)品減少了22%，電芯為NCM523配比形式，容量69.9千瓦時(shí)，能量密度達(dá)到180瓦時(shí)/千克，此外電池安全方面也有復(fù)合材料防火罩、熱失控管理系統(tǒng)等多重保障。
以上種種，最終讓榮威R ER6交出了一份足夠亮眼的成績(jī)單：620公里NEDC續(xù)航、12.2千瓦時(shí)/百公里同級(jí)最低電耗、15分鐘200公里快充、135千瓦/280牛米動(dòng)力輸出、185公里極速、8.3秒破百。
2、顏值
榮威R ER6的外觀內(nèi)飾造型由上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（SAIC DESIGN）完成，采用的是名為“集智”的全新設(shè)計(jì)理念，看上去與現(xiàn)款榮威車(chē)型風(fēng)格迥異，可以說(shuō)是有顛覆性的改變。
前臉淡化了傳統(tǒng)燃油車(chē)的進(jìn)氣格柵，車(chē)身整體看上去簡(jiǎn)潔流暢、清新雅致，不會(huì)給人特別浮夸的感覺(jué)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.24，符合大眾對(duì)純電車(chē)型的認(rèn)知。
內(nèi)飾采用了中國(guó)消費(fèi)者鐘愛(ài)的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，一塊14.3英寸曲面大屏事車(chē)內(nèi)的視覺(jué)重心，配合全液晶數(shù)字儀表以及圓滑簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條勾勒，營(yíng)造了科技、溫馨的車(chē)內(nèi)氛圍。特別值得一提的是一體式全景天幕設(shè)計(jì)，車(chē)外看上去別具一格，車(chē)內(nèi)看出去通透感強(qiáng)烈。
3、舒適
可以看得出，榮威R ER6的整體車(chē)內(nèi)氛圍走得還是居家溫馨風(fēng)，與其家用緊湊級(jí)車(chē)的定位比較契合。
在空間及乘坐舒適性方面，新車(chē)三維尺寸為4724/1835/1493毫米，軸距2715毫米。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，榮威R ER6在空間表現(xiàn)方面和市面上主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一水平。實(shí)際乘坐感受上，后排頭部腿部空間比較充裕，地板純平，座椅填充飽滿(mǎn)軟硬適中。
4、智能
上汽集團(tuán)引以為傲的”斑馬“車(chē)機(jī)系統(tǒng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上已經(jīng)算得上小有名氣、深入人心了。如今，在榮威R ER6上它也進(jìn)化出了全新3.0-Pro版本，界面更精致，功能性更出色，在智能語(yǔ)音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)等方面也做出了進(jìn)一步的優(yōu)化。此外，儀表盤(pán)還附帶AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)，絕對(duì)算是引領(lǐng)潮流的一波。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
作為上汽榮威全新雙標(biāo)戰(zhàn)略下R品牌推出的首款車(chē)型，ER6肩上的擔(dān)子可想而知。它不僅要用實(shí)力證明自己，還要用優(yōu)異的表現(xiàn)為新品牌打響頭炮，在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上造聲勢(shì)、贏口碑、奪銷(xiāo)量。
從今天足夠有牌面的上市發(fā)布會(huì)可以看出，廠(chǎng)家對(duì)于這款車(chē)型確實(shí)足夠重視并且寄予厚望，從公布的價(jià)格和配置來(lái)看，對(duì)于消費(fèi)者也表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意。數(shù)據(jù)、噱頭、賣(mài)點(diǎn)和觀感都算得上比較美麗，接下來(lái)就要看實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力了，以上種種能否完美落地，給愈發(fā)挑剔的國(guó)內(nèi)新能源消費(fèi)者以同樣美麗的用車(chē)體驗(yàn)進(jìn)而形成消費(fèi)者自傳播效應(yīng)，將是ER6甚至榮威R品牌能否成功的關(guān)鍵。電動(dòng)邦當(dāng)然也會(huì)持續(xù)關(guān)注，第一時(shí)間為大家?guī)?lái)這款重磅新車(chē)的深度評(píng)測(cè)報(bào)道，敬請(qǐng)期待！
