日前，據(jù)外媒報道，美國一企業(yè)Charge CCCV（C4V）推出了一款超快充鋰離子電池，對于容量在25-50千瓦時的電池組，其可以達(dá)到6分鐘內(nèi)，充電至85%的技術(shù)水平。并且，該電池的最大充電效率，也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于特斯拉、保時捷的快充技術(shù)。

當(dāng)前，限制電動車推廣開來的最大難題，除了是續(xù)航里程短之外，還有就是充電時間過長，不夠便利。日前，廣汽科技日上發(fā)布了石墨烯電池的消息，據(jù)官方宣傳，其可以實現(xiàn)8分鐘充電80%，如果這一技術(shù)得以應(yīng)用，相信電動汽車的普及將會步入更快的賽道。

本來以為“8分鐘充電80%”已經(jīng)夠可以了，沒想到現(xiàn)在又來了一個“6分鐘充電85%”。顯然，以目前的技術(shù)水平來看，電池的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有觸碰到天花板，有很多企業(yè)不斷開發(fā)出新的電池技術(shù)，推動電池技術(shù)的進(jìn)步。

據(jù)悉，這家位于美國紐約的C4V公司，一直致力于電池技術(shù)的研發(fā)，其研發(fā)的超高速充電鋰離子電池，合作方為澳大利亞鋰離子電池制造商Magnis Energy Technologies。同時，兩家公司也在計劃該款電池的量產(chǎn)事宜。

據(jù)了解，該電池將在近幾個月內(nèi)進(jìn)行用戶系統(tǒng)級測試，用于該測試的原型版電池，容量在25-50千瓦時之間。如果該電池在用戶級測試成功，那么兩公司將會盡快投產(chǎn)。屆時，使用改款電池的電動車，在充電時間上將會大大縮短，用車體驗大大提升。

不過大家對于動力電池的關(guān)注，除了充電速度、能量密度外，安全問題更為重要，切記不能一味的追求其他性能而忽視了安全問題！