這兩天，沉默了半個(gè)多月的幾何汽車發(fā)布消息稱，旗下產(chǎn)品幾何C將于8月7日上市。而在六月底的粵港澳大灣區(qū)車展上，官方也公布了新車的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為13.98萬(wàn)元起，將提供續(xù)航里程為400公里和550公里的兩種車型。
這輛車在前期宣傳時(shí)就受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，確實(shí)，一輛老牌廠商背書的緊湊級(jí)純電SUV，擁有550公里的續(xù)航，光憑這兩點(diǎn)就足以讓許多待購(gòu)人士把它加入購(gòu)物車。那么今天就給大家詳細(xì)講講這輛車，看看除了續(xù)航外，它還有什么亮點(diǎn)。
■ 外觀內(nèi)飾直接COPY幾何A？不！
幾何C的外觀幾乎復(fù)刻了幾何A的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，讓我想起了國(guó)畫里的一種手法——留白。當(dāng)然官方稱之為“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念。
當(dāng)然這張臉也不是簡(jiǎn)單的啥都沒(méi)有，幾何C的配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)車輛行駛速度自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合角度，能減小風(fēng)阻、提升續(xù)航。另外從前包圍上的雷達(dá)和LOGO下方的攝像頭來(lái)看，自動(dòng)駕駛輔助配置肯定不會(huì)缺席。
側(cè)面懸浮車頂搭配溜背的設(shè)計(jì)非常漂亮。
車尾1.2米的貫穿式尾燈十分亮眼，點(diǎn)亮方式呈流水式，儀式感十足。
進(jìn)入車內(nèi)，依舊是滿滿的幾何味兒，比起Aion家族喜歡用真皮營(yíng)造豪華感，幾何家族的產(chǎn)品喜歡北歐簡(jiǎn)約風(fēng)，用舒適的織物材質(zhì)凸顯質(zhì)感。但如果你就是喜歡皮質(zhì)材料，幾何C也提供皮質(zhì)座椅可選。
雖然幾何C的內(nèi)飾看起來(lái)像是直接COPY幾何A的，但其中卻大有乾坤。此前幾何A的內(nèi)飾有兩個(gè)問(wèn)題一直被吐槽，一個(gè)是觸摸式空調(diào)按鍵不方便盲操，一個(gè)是E-touch的亮度太暗，白天看不清。
在幾何C上，這兩個(gè)問(wèn)題都得以解決?？照{(diào)按鍵換成了實(shí)體按鍵；E-touch各個(gè)功能的開(kāi)關(guān)直接用線畫在了控制板上，可見(jiàn)幾何汽車還是很重視用戶反饋的。
■ 空間夠給力
話不多說(shuō)我們直接看實(shí)測(cè)，本次的模特為身高175厘米，身材中等的男性，具有不錯(cuò)的代表性。在調(diào)整好座位后，前排頭部空間為一拳。
▲ 前排空間
保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間有四指，腿部空間兩拳有余，前排后排都表現(xiàn)不錯(cuò)。
▲ 后排空間
■ 最新的車機(jī)系統(tǒng)安排上！
別看幾何C用的是幾何A同款的12.3英寸中控屏，里面搭載的可是最新GKUI系統(tǒng)，與幾何A的那套系統(tǒng)比起來(lái)，至少?gòu)腢I設(shè)計(jì)方面就大有不同，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格向博越Pro靠攏，還帶有幾何家族獨(dú)有的多邊形元素，整體看上去質(zhì)感暴增。除此之外，系統(tǒng)的反應(yīng)速度也有所提高。
▲ 圖為幾何C中控屏及UI設(shè)計(jì)
▲ 圖為幾何A中控屏及UI設(shè)計(jì)
▲ 圖為博越Pro中控屏及UI設(shè)計(jì)
這套GKUI車機(jī)系統(tǒng)擁有類似安卓手機(jī)一樣靈活的玩法，我們實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，反應(yīng)速度和流暢度還是不錯(cuò)的，語(yǔ)音識(shí)別能力也比較強(qiáng)。
■ 550公里續(xù)航什么水平？
動(dòng)力方面，幾何C搭載最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米的電機(jī)，提供綜合續(xù)航續(xù)航里程400/550公里的兩種車型，在緊湊級(jí)SUV里算是不錯(cuò)的水平，但比起部分能提供600公里+的競(jìng)品，幾何C還需再努力。
■ 這年頭，沒(méi)有5G+無(wú)人駕駛都沒(méi)法出來(lái)混了
據(jù)官方消息，幾何C將應(yīng)用吉利在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無(wú)人駕駛系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)結(jié)合車端、云端、場(chǎng)端，未來(lái)準(zhǔn)備搭載5G，實(shí)現(xiàn)全路況、全場(chǎng)景、無(wú)縫高速連接的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場(chǎng)景開(kāi)啟100%自主泊車功能。未來(lái)或?qū)⒎蛛A段地構(gòu)建無(wú)人泊車、無(wú)人看護(hù)、無(wú)人自取快遞等無(wú)人駕駛場(chǎng)景，不斷進(jìn)化。
嗯……看起來(lái)非常厲害，要是能實(shí)現(xiàn)的話，基本上可以稱為5G+物聯(lián)網(wǎng)的全面商用了。基于我目前的知識(shí)儲(chǔ)備量和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我實(shí)在無(wú)法想象“全路況、全場(chǎng)景、無(wú)縫高速連接的自動(dòng)駕駛”和“100%自主泊車”是個(gè)什么樣子；并且?guī)缀尾](méi)有公布這些炫酷的功能會(huì)在何時(shí)實(shí)現(xiàn)，從特拉斯的FSD開(kāi)始，放衛(wèi)星這種事我們已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。
除了各種花式“放衛(wèi)星”的自動(dòng)駕駛功能外，下半年上市的新車要是沒(méi)搭載5G技術(shù)，那簡(jiǎn)直沒(méi)法出來(lái)混。但鑒于基礎(chǔ)建設(shè)不到位，我沒(méi)有看到哪家能把5G玩出花來(lái)，幾何C同樣宣稱自己搭載了5G，并且還能跟自動(dòng)駕駛?cè)诤?。行吧，?duì)此我只能說(shuō)幾何C未來(lái)可期，希望運(yùn)營(yíng)商能加快5G商用的步伐，讓我看看5G上車到底是個(gè)什么感覺(jué)。
■ 幾何也做開(kāi)放平臺(tái)？
除了5G、無(wú)人駕駛、GKUI這些亮點(diǎn)外，幾何還推出了一個(gè)科技出行共享平臺(tái)——幾何+，號(hào)稱開(kāi)放底層數(shù)據(jù)，與外界共享電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)資源，并吸收行業(yè)專家和資深用戶的想法和創(chuàng)意，像一個(gè)可喂養(yǎng)的寵物一樣，不斷成長(zhǎng)和迭代。
說(shuō)的通俗易懂點(diǎn)，就是說(shuō)對(duì)于普通用戶來(lái)講，你能獲得一個(gè)聰明好用的車機(jī)、一個(gè)省時(shí)省力可OTA的系統(tǒng)；還能在幾何產(chǎn)品的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)改裝件、汽車周邊衍生品等。
對(duì)于高端玩家來(lái)說(shuō)，某種意義上講你能參與這輛車的開(kāi)發(fā)，因?yàn)閹缀?平臺(tái)開(kāi)放智能語(yǔ)音、娛樂(lè)系統(tǒng)、人機(jī)交互等模塊，能實(shí)現(xiàn)更加個(gè)性化、定制化的車機(jī)系統(tǒng)。
對(duì)于科創(chuàng)企業(yè)、高校等單位，因?yàn)閹缀?平臺(tái)開(kāi)放無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)的大量核心數(shù)據(jù)及接口，能降低智能駕駛技術(shù)研究的門檻。
據(jù)官方介紹，目前在幾何+上已經(jīng)有超過(guò)200個(gè)科技出行公司、行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、知名媒體人及各圈層創(chuàng)客加入。
這個(gè)套路我曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)的，比亞迪DiLink就是這么玩的，高度開(kāi)放、引入用戶和業(yè)內(nèi)大牛參與開(kāi)發(fā)，甚至還推出了秦Pro開(kāi)發(fā)者版以及D++開(kāi)放平臺(tái)。后續(xù)是否有用戶和大牛參與開(kāi)發(fā)不得而知，但敢開(kāi)放敢嘗試就是好的。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
縱觀全文，幾何C是一輛續(xù)航不錯(cuò)，外觀出眾，智能化科技感都不缺的產(chǎn)品，從同品牌的幾何A的表現(xiàn)來(lái)看，幾何家族的產(chǎn)品續(xù)航都比較扎實(shí)，電池能量管理系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)也比較出眾。這些“面子”上的東西幾何C做的都不錯(cuò)，而試駕體驗(yàn)、續(xù)航實(shí)測(cè)、充電實(shí)測(cè)等“里子”如何，則需要拿到實(shí)車后才能為大家解答。
說(shuō)實(shí)話，幾何C身上帶的“噱頭”有點(diǎn)多，但畢竟它背靠吉利這棵比較靠譜的大樹(shù)，比起那些吹的天花亂墜的新勢(shì)力，這種幾十年摸爬滾打過(guò)來(lái)的車企顯然更有底蘊(yùn)。但相反的，就像大眾遭遇的軟件門事件一樣，傳統(tǒng)車企也會(huì)被多年沉淀的東西束縛。因此幾何C到底能不能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中斬獲一定的份額，我們拭目以待 。
