日前，邦老師從外媒獲悉，原定于5月20日發(fā)布的悍馬純電動SUV及皮卡車型受疫情影響，確定將推遲發(fā)布。具體發(fā)布時間目前官方并沒有給出時間。值得一提的是林肯也在近日發(fā)表聲明說，他們已經取消了與初創(chuàng)企業(yè)Rivian公司的電動SUV生產計劃。

據此前消息稱，GMC旗下將推出HUMMEREV和HUMMER EV皮卡車型，新車基于通用電動化模塊架構“BEV3 ”打造而來，“BEV3”是通用汽車的第三代EV平臺，具有足夠的靈活性，可以生產從微型汽車到大型SUV和皮卡的所有車型。

動力方面，新車將有可能配備三個電動機，最大功率1000HP（約746kW）；11500 lb-ft (約15591Nm)的峰值扭矩，0-100km/h加速時間3s。

電池方面，新車將搭載Ultium電池（通用汽車電池架構）容量也將達到200kWh，并支持800V的電池系統(tǒng)電壓和350kW的直流充電功率，續(xù)航里程接近643km。

接下來我們要說說美國另一家車企福特公司，根據邦老師從外媒得到的消息，林肯已確認取消與美國新興電動車企業(yè)Rivian公司的純電動SUV車型。這也意味著此前林肯對外透露代號為“U787”的純電動SUV的量產計劃將被無限制延期。

有報道指出，這輛待開發(fā)的電動車將成為林肯系列車型的重要組成部分，隨后該消息也得到了林肯的證實。事實上，為了讓林肯能在此次合作上充分受益，福特還參與了Rivian在去年12月末完成的一輪13億美元融資。

至于雙方的合作為何突然中止，有消息人士猜測：“絕非如福特所言是受疫情影響，因為雙方的合作剛剛進入探討階段，并沒有涉及生產。真正導致合作終止的原因可能與Rivian向福特與林肯提出的高額收益補償有關”；但也有聲音指向，福特欲將核心技術占為己有，遭到Rivia的強烈抵抗。

同時林肯一位發(fā)言人在一份聲明中也表示，“鑒于目前的環(huán)境，林肯和Rivian已經決定不再開發(fā)基于Rivian電動滑板平臺的一款電動汽車。但林肯與Rivian的電氣化戰(zhàn)略合作保持不變，林肯未來的計劃仍將包括電動汽車。”

與此同時Rivian方面也表示，雙方仍是非常好的合作伙伴。同時，Rivian也宣布，受疫情影響，其電動SUV R1S及電動皮卡R1T的首批車型交付將推遲，最早可在2021年初完成交付。

Rivian成立于2009年，最初目標是生產一款類似于特斯拉跑車之類的全電動跑車，但最終轉向了電動皮卡和SUV。該公司隱秘運營了近10年，直到在2018年洛杉磯車展上推出兩款車而公開亮相。自那以來，該公司已雇用了2000多人，并在北美各地開設了辦事處。關于此事情的最新進展，邦老師也會持續(xù)關注。