2020年3月3日，大眾汽車集團正式發(fā)布了旗下全新一代高爾夫。此次除了有汽油版GTI、柴油版GTD之外，大眾還發(fā)布了插混版本GTE車型。

高爾夫GTE延續(xù)了第八代高爾夫的設(shè)計語言，前臉采用大眾最新家族造型，整體設(shè)計更加扁平化。新車將標配的LED前大燈位置下移，與進氣格柵組成醒目的貫穿式車頭設(shè)計。在靠近引擎蓋的位置，細長的格柵輻條水平延伸至車頭兩側(cè)。該輻條在GTE上為藍色，在GTI上為紅色，在GTD上則為銀色。該輻條設(shè)計如初代高爾夫 GTI的紅色進氣格柵邊框一樣，成為該車的經(jīng)典標志。

當(dāng)日間行車燈開啟時，或當(dāng)駕駛者攜帶鑰匙靠近車輛時（選配），前大燈中的LED燈帶會與上方的藍色、紅色或銀色輻條相互呼應(yīng)。此外，新車首次標配發(fā)光式進氣格柵輻條，可與閃爍的LED燈帶相呼應(yīng)，極具辨識度。另一項很有辨識度的亮點，是位于車頭下部的大面積整合式蜂巢狀進氣格柵。格柵外框采用黑色，兩側(cè)帶有醒目的翼狀飾條。

車身側(cè)面，新車可根據(jù)需要選擇18英寸或19英寸輪輞，三款Golf車型均采用紅色制動卡鉗。GTI和GTD在翼子板側(cè)面還鑲有車型標識。GTE沒有采用這一設(shè)計，因為在車身左側(cè)設(shè)有充電插口。三款車型均擁有更寬的黑色車身裙邊——類似賽車式的翼片設(shè)計，與前擾流板和后擴散器相互呼應(yīng)。個性化的尾翼設(shè)計使車頂線條進一步延伸。C柱設(shè)計格外引人矚目，讓車身看上去蓄勢待發(fā)。

新車采用了充滿力量感的腰線和惹人注目的尾部設(shè)計，突顯出運動車型的設(shè)計特點，并與標配的LED尾燈組相得益彰。GTE的車型標志位于VW標徽的正下方，而非以前的駕駛員一側(cè)。擾流尾翼向后伸展，與后車窗周圍的黑色窗眉融為一體。

新家族式設(shè)計語言的加入讓它完全看不到上一代車型的影子，全液晶儀表盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口及懸浮式中控屏的加入，提升了車內(nèi)的科技化氛圍。

多功能方向盤帶有觸控功能并可選配整合式Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)按鈕，該駕駛輔助系統(tǒng)在210km/h的車速下行駛時仍可介入。銀色輻條的三輻式方向盤設(shè)計被保留了下來，GTE的中央輻條內(nèi)側(cè)為藍色。運動座椅的經(jīng)典格子紋樣同樣被保留,全新的格紋設(shè)計被稱為Scalepaper（比例紙）。GTE中，灰黑色座椅的接縫處為也為藍色。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車搭載Lane Assist車道保持系統(tǒng)、帶行人監(jiān)測功能的Front Assist Autonomous Emergency Braking預(yù)碰撞自動緊急制動安全系統(tǒng)、XDS電子差速鎖和Car2X系統(tǒng)（與其他車輛和交通基礎(chǔ)設(shè)施建立局域通信）。此外，車型還標配數(shù)字化儀表，并搭載帶We Connect和We Connect Plus服務(wù)及功能（歐洲市場）的信息娛樂系統(tǒng)。

動力方面，高爾夫GTE搭載有1.4T渦輪增壓發(fā)動機+電機+鋰離子電池組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率110kW，電動機最大功率85kW。系統(tǒng)的綜合最大輸出功率達180kW，峰值扭矩400N·m。

得益于大眾汽車工程師們對該車空氣動力學(xué)設(shè)計進行的優(yōu)化，以及擴增50%后達到13kWh的電池容量，新車的純電動續(xù)航里程與前代車型相比有了大幅提升，可達約60km。純電動模式下，車輛能夠以最高130km/h的速度行駛。電池電量充足時，Golf GTE會采用純電動E-MODE模式啟動。若電池電量下降到特定水平或車速超過130km/h，將切換至混合動力模式。

混合動力模式下，駕駛者還可以通過信息娛樂系統(tǒng)屏幕上的三個符號選擇調(diào)整電量：當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)中的路線導(dǎo)航啟動時，電池管理器也會預(yù)先考慮道路和地形情況，確保電量在車輛到達目的地時處于預(yù)設(shè)水平。在此過程中，車輛會根據(jù)路線數(shù)據(jù)調(diào)整電池使用情況，以達到最優(yōu)電動續(xù)航距離。