中國天門山成為大眾汽車 ID.R 的挑戰(zhàn)之旅中又一個重要里程碑。在天門山的極限山路上，ID.R 創(chuàng)寫了這里的首個官方賽車紀(jì)錄。

法國車手 Romain Dumas 用時(shí) 7 分 38.585 秒，完成險(xiǎn)峻的天門山“99 道彎”，這一成績將成為未來挑戰(zhàn)者們所要沖擊的目標(biāo)。ID.R 已創(chuàng)造了美國派克峰國際挑戰(zhàn)賽與英國古德伍德速度節(jié)的賽事紀(jì)錄，以及德國紐博格林北環(huán)賽道的電動車類別新紀(jì)錄。

在 7 分 38.585 秒的時(shí)間內(nèi)從天門山山腳攀上山頂，是 ID.R 創(chuàng)下的又一項(xiàng)新紀(jì)錄。ID.R 進(jìn)一步彰顯了大眾汽車純電動ID.家族的賽車先驅(qū)形象，ID.家族的首款量產(chǎn)車型將于 2020 年登陸中國。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“在這條蔚為壯觀的山路上，大眾汽車與ID.R再次完成了一項(xiàng)不可思議的挑戰(zhàn)。壯麗的天門山是中國著名的自然景觀之一，ID.R在這里的表現(xiàn)令人驚嘆，彰顯了大眾汽車在電動出行領(lǐng)域的實(shí)力，更描繪出令人興奮的純電出行未來。”

完成此次挑戰(zhàn)的ID.R賽車采用純電驅(qū)動，兩臺電機(jī)的系統(tǒng)總功率達(dá)500 kW。

對于車手與賽車而言，天門山通天大道是一項(xiàng)對技巧與性能的挑戰(zhàn)。帶著對天門山的敬意與十足的勇氣，Romain Dumas開啟了大眾汽車 ID.R 中國天門山挑戰(zhàn)賽。在短短幾天的熟悉與僅有的幾次測試之后，在這條經(jīng)公證全長10.906公里的賽道上，他駕駛 ID.R 從山腳的起點(diǎn)出發(fā)，歷時(shí)7分38.585秒成功抵達(dá)終點(diǎn)。

沿途路況十分復(fù)雜，在面對轉(zhuǎn)彎半徑僅 6 m 的最狹窄彎道時(shí)，Romain Dumas只能以 20 km/h 的速度過彎；然而，在駛過高速路段時(shí)，他的時(shí)速超過了 200 km/h。

在成功沖線之后，大眾汽車ID.R 車手 Romain Dumas 表示：“在雄偉的天門山上賽車是一次令我終生難忘的經(jīng)歷。我非常自豪能夠在中國駕駛大眾汽車ID.R 創(chuàng)造紀(jì)錄。挑戰(zhàn)前夕關(guān)于這條賽道的信息和用于測試的時(shí)間都非常有限，而且這條賽道極為狹窄和曲折，這都為挑戰(zhàn)增添了難度。即便如此，駕駛純電動ID.R 在這里馳騁仍是非同凡響的。在短程沖刺路段，ID.R 的大扭矩發(fā)揮了重要作用，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也為賽車在出彎時(shí)提供了必不可少的牽引力。”

自 2019 年 8 月 20 日開始，超過 11 萬中國玩家積極加入到了《ID.R競逐未來》游戲中來，展示出他們高超的駕駛技巧。這款游戲共分為三個賽段，每個賽段包含 33 個彎道。經(jīng)過一周的激烈爭奪，三位賽段優(yōu)勝玩家進(jìn)入到了在 9 月 1 日于天門山舉行的決賽中并使用專業(yè)賽車模擬器展開了最后的角逐。

最終，玩家李永剛贏得冠軍，Romain Dumas向他贈送了自己在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下電動車類別圈速新紀(jì)錄時(shí)所穿的賽車服，并在上面簽名留念。