電動小偵探獲悉，3月22日，中國一汽、東風汽車集團、長安汽車聯(lián)手騰訊、阿里、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，共同出資97.6億元成立一個合資的出行公司。

該公司設立在南京，定名為南京領行股權投資合伙企業(yè)。股東方包括：蘇寧投資、中國第一汽車集團、東風汽車集團、長安汽車、深圳市騰訊從新出行、深圳世嘉利資產(chǎn)管理、杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理、無錫飛葉投資、咸寧榮巽智慧出行產(chǎn)業(yè)投資基金、南京恒創(chuàng)云智網(wǎng)絡科技、南京領行。

其中，蘇寧為大股東，認繳出資額為17億元，出資比例為17.42%；一汽、東風、長安汽車分別認繳16億元，出資比例分別為16.39%；世嘉利認繳10億元，出資比例為10.25%；騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)等共同認繳22.5億元，出資比例合計為23.06%；南京領行認繳0.1億元，出資比例為0.1%。

東風汽車集團發(fā)布公告稱，擬抓緊共乘及移動出行服務市場的快速增長，滲入移動出行市場。新的合資公司擬通過整合線上交通平臺、線下共乘及移動運營、資產(chǎn)管理公司、大數(shù)據(jù)中心，連系消費者與汽車制造商。

長安汽車也發(fā)布公告稱，投資領行合伙以設立出行公司是推進三大主機廠戰(zhàn)略合作和公司“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”落地的重要抓手，多方聯(lián)合成立出行公司，有利于快速形成代表行業(yè)水平的高質(zhì)量安全出行供給能力。

出行公司在助力公司培育新動能、探索新模式的同時，對于傳統(tǒng)整車業(yè)務也具有積極的拉動作用，將豐富和完善公司生態(tài)圈，提升產(chǎn)品研發(fā)，提高公司品牌力，助力公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。

去年7月，中國一汽、東風汽車集團與長安汽車簽署了移動出行合作意向協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢資源，合資組建T3出行服務公司，打造出行服務品牌，此次南京領行的成立可以被看作是T3出行服務公司的正式落地。

2018年，繼鄭州和樂清滴滴順風車乘客遇害事件發(fā)生后，政府加大了對網(wǎng)約車的監(jiān)管力度，同時，滴滴在網(wǎng)約車市場中不可撼動的地位也遭到了挑戰(zhàn)，首先對滴滴發(fā)難的是美團，緊接著，一些傳統(tǒng)車企也開始關注其網(wǎng)約車市場，2018年8月，長城汽車集團推出共享出行品牌“歐拉出行”，開展長短租、分時租賃和網(wǎng)約車業(yè)務；9月，眾泰汽車與福特簽署備忘錄，未來將合作成立一家中外合資企業(yè)，在網(wǎng)約車領域展開合作。

此外，力帆集團也投資了新能源汽車出行平臺盼達用車。北汽集團成立全新的出行服務平臺華夏出行；10月，戴姆勒與吉利集團以各自持股50%的方式在杭州組建合資公司，提供高端專車出行服務。

同年11月16日，大眾汽車旗下出行公司“逸駕智能”宣布將廣州本土出行公司合作，布局網(wǎng)約車和分時租賃市場。11月21日，與滴滴單車業(yè)務對標的哈啰出行宣布與首汽約車合作，在北京、上海、杭州、南京等全國60多個城市接入首汽約車業(yè)務。

而此次汽車國家隊聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)巨頭成立的出行公司，可以說雙方優(yōu)劣互補，將對當下的網(wǎng)約車市場產(chǎn)生巨大的影響。