提起合眾汽車，可能有些同學(xué)會比較陌生，但是提到哪吒N01，大家就應(yīng)該很熟悉了，就是那款五六萬的小車。3月21日合眾汽車在北京的設(shè)計中心正式揭幕，揭幕儀式上合眾還對外公布了旗下第二款量產(chǎn)車型——合眾U，正是這款產(chǎn)品，讓我對合眾汽車有了新的認識，原來合眾不止會造五六萬的小車，玩兒起高科技來一點也不含糊！

■ 北京設(shè)計中心首次亮相

合眾汽車設(shè)計中心位于北京電通創(chuàng)意園，毗鄰北京798藝術(shù)區(qū)，占地約4000多平方米。目前，合眾汽車已完成四國七地的研發(fā)中心布局，今天揭幕的北京造型中心業(yè)務(wù)鏈涵蓋藝術(shù)概念設(shè)計、創(chuàng)意設(shè)計、數(shù)字設(shè)計、實物驗證優(yōu)化等。

▲ kolb油泥銑削機

▲ 室內(nèi)燈光全部采用LED，色溫接近自然光

▲ 墻體的材質(zhì)帶有鐵元素，設(shè)計師的創(chuàng)意造型可以隨時用磁鐵粘在墻板上供大家交流互動

▲ VR體驗區(qū)

整個設(shè)計中心最吸引人的是這個VR體驗區(qū)，在這可以對新產(chǎn)品進行3D建模，通過VR技術(shù)查看模型的合理性，比如看看哪些細節(jié)需要修改、白車身內(nèi)部的加強筋設(shè)計是否合理等等，相比對油泥模型修改更省時間和精力。

■ 世界首款搭載透明A柱的量產(chǎn)車U

在設(shè)計中心揭幕之后，合眾汽車緊接著就發(fā)布了合眾旗下的第二款量產(chǎn)車——U。是的，你沒看錯，這款產(chǎn)品的名稱就叫“U”。通過和廠家的工作人員溝通后了解到，“U”其實就是英文單詞“YOU”的縮寫。

▲ 合眾汽車量產(chǎn)車U

▲ Eureka 01概念車

雖然量產(chǎn)車U基于概念車Eureka 01打造，但是量產(chǎn)車U的尺寸明顯比Eureka 01概念車要大一圈，U的軸距達到了2750毫米，而Eureka 01概念車的軸距為2700毫米。這一點在現(xiàn)場我也和廠家的工作人員進行了溝通，廠家工作人員告訴我，概念車只是表達一個設(shè)計理念，展示一下設(shè)計語言，亮相之后會征集一些目標的建議，根據(jù)用戶的實際需求可以再次進行調(diào)整，用戶希望車再大一點，他們就把量產(chǎn)車的尺寸做大了。

1. U基本信息

U在保留Eureka 01概念車整體設(shè)計的基礎(chǔ)上進行了修改，整體造型更加飽滿、圓潤。新車前臉的LED日間行車燈非常搶人眼球，兩側(cè)燈組造型靈感源于合眾logo的曲線交叉，中間用LED燈帶相連。

前臉的格柵采用封閉式，廠商人員透露，將來在實車上這塊格柵上密密麻麻的菱形點綴部分會布滿LED光源，不用的點點亮以后會組合成不同的效果或者信息，和LITE上那塊屏類似。

尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計，與頭燈形成呼應(yīng)，造型相比前燈要含蓄一些。后保險杠上有 6 顆倒車雷達，底部的顏色與車身的配色不同。

內(nèi)飾方面，整體布局簡潔規(guī)整，頗有質(zhì)感。中控屏和儀表盤合為一體，變成一塊貫通式大屏幕，下方的空調(diào)控制區(qū)域也集成在一塊8英寸的屏幕里，但并沒有完全拋棄實體按鍵。

后排座椅沿用概念車環(huán)抱式座椅的設(shè)計理念，門板以及C柱下護板的位置也采用了軟包材質(zhì)。車內(nèi)也預(yù)留了很多可以定制的小銘牌，車主可以根據(jù)需求定制不同的內(nèi)容。

儲物空間方面有個小細節(jié)設(shè)計的非常貼心，在駕駛員左側(cè)位置有兩個卡槽，因為國內(nèi)有些省市發(fā)放的高速公路通行卡是帶有塑料卡套，因此合眾將這兩個卡槽的上下距離設(shè)計的非常寬，帶著卡槽也能放的下。

動力方面，U將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本車型，兩驅(qū)版本車型百公里加速6.6秒，四驅(qū)版本車型百公里加速達到4.9秒。動力電池將采用NCM811的三元鋰電池，電池能量密度大于180瓦時/千克，這也是繼蔚來ES6和廣汽新能源Aion S之后第三款宣布使用NCM811車型的汽車。續(xù)航方面據(jù)廠家人員透露，未來將根據(jù)用戶需求提供不同版本的續(xù)航里程，NEDC 500公里只是其中一個版本。

2. 除了基礎(chǔ)信息之外，U還配備了幾項“黑科技”，來看看：

小You機器人

小You機器人是類似蔚來NOMI的車機小機器人，集成了商湯科技的算法和技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)聲源定位、主動對話、表情互動以及人臉識別技術(shù)，可以進行疲勞監(jiān)測、多賬號之間的切換和語音實現(xiàn)全車控制，并具有OTA升級功能。值得一提的小功能是，它會根據(jù)面部加語音識別來判斷副駕的朋友有沒有生氣，如果副駕朋友不開心，它會給講段子，可謂“有情有義”。

透明A柱

U是全球首款采用透明A柱的量產(chǎn)車型。在U的A柱上，配備了一塊OLED曲面屏，使用高清環(huán)視攝像頭和智能圖像的拼接技術(shù)，讓盲區(qū)畫面顯示在A柱的屏幕上，并且可以隨著駕駛員的視角動態(tài)切換，這樣能大大降低盲區(qū)帶來的駕駛風(fēng)險。其實最早用透明A柱的車是沃爾沃在2001年推出的SCC概念車上，不過當(dāng)時沒有現(xiàn)在這么先進的技術(shù)，沃爾沃是將A柱分割成一個一個三角形區(qū)域，并裝玻璃，強度和安全性難以保證，所以也就沒量產(chǎn)。

▲ 沃爾沃SCC概念車

L2.5級智能駕駛

U全車搭載了22個超聲波傳感器，8個高清攝像頭，車內(nèi)集成Mobileye EyeQ4視覺芯片等，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、APA自動泊車輔助等20多項智能駕駛輔助功能。

■ 純電平臺和第二代動力總成都是自主研發(fā)的

在量產(chǎn)車U亮相之后，合眾汽車發(fā)布了旗下純電動平臺HPC以及第二代動力總成。

HPC純電平臺

HPC是專門針對電動車型打造的全新平臺，量產(chǎn)車U就是該平臺打造。HPC平臺滿足柔性化、模塊化和輕量化的需求，基于HPC平臺可打造多款不同的產(chǎn)品：

1. 車長覆蓋4100—4700毫米；

2. 軸距兼容2550—3000毫米；

3. 可開發(fā)出SUV、MPV等不同車型；

4. 滿足5座或7座多種需求；

5. 兩驅(qū)/四驅(qū)都可以實現(xiàn)；

6. 應(yīng)用高強度復(fù)合材料，百公里電耗在13.5千瓦時以內(nèi)。

第二代動力總成平臺EPT2.0

U基于合眾第二代動力總成平臺打造，該平臺采用電機、減速器、控制器“三合一”的設(shè)計，綜合效率達到90%。同時第二代動力總成平臺的兼容性非常強：可以布置35千瓦時—96千瓦時的電池組，綜合續(xù)航范圍滿足300公里—600公里之間。

■ 大溜背的EPX是第三款量產(chǎn)車

根據(jù)合眾汽車去年發(fā)布的“阿基米德計劃”在2020年底前，合眾汽車計劃在20萬元以下的大眾消費水平中推出包括哪吒N01在內(nèi)的三款新車。此外，合眾汽車還計劃實現(xiàn)以下目標：新車累計銷量超10萬臺、產(chǎn)品續(xù)航里程達600公里、單車能耗低于10公里/度電、科技專利申請數(shù)超過2000個等目標。

在產(chǎn)品層面，合眾旗下目前已經(jīng)有1款小型SUV哪吒N01，接下來將推出U、V等緊湊型或者中型車。同時，合眾汽車副總裁常冰透露，在4月份的上海車展上，合眾汽車將帶來哪吒N01的改款車型（內(nèi)部代號EP11）以及全新的概念車EPX，合眾明年推出的第三款量產(chǎn)車很有可能就是基于這款EPX打造，可以期待一下（據(jù)說比寶馬X6的大溜背還要溜…）。

▲ 哪吒N01的改款車型

▲ 概念車EPX

■ 邦點評

發(fā)布會雖然持續(xù)不到一個小時，但是內(nèi)容足夠豐盛，既有高大上的設(shè)計中心，又有新車規(guī)劃，同時新平臺、新動力總成也一并發(fā)布。合眾汽車雖然在造車新勢力領(lǐng)域是“雙資質(zhì)”解決的最順利的，但是首款產(chǎn)品由于定位三四線城市、走實用路線，也就沒有奪人眼球的爆點，但是隨著今天第二款量產(chǎn)車的亮相，一改大家之前對哪吒“粗糙”的印象，讓大家也看到了合眾汽車精致、智能、高大上的一面，我們也期待這款產(chǎn)品未來的表現(xiàn)會更好。關(guān)于U的售價，現(xiàn)場我也咨詢了U車型的項目經(jīng)理戰(zhàn)中國，他表示“最終售價我們會參考目標用戶的建議。”你們感覺定價多少合適？