如果您足夠關(guān)注新能源車(chē)行業(yè)，“零跑”這個(gè)名字您可能聽(tīng)過(guò)。作為諸多造車(chē)新勢(shì)力中的一員，明年1季度它的首款車(chē)型“零跑S01”就要上市了。目前看該車(chē)也算得上一款與眾不同、有些特色的產(chǎn)品。鑒于我們之前對(duì)其有過(guò)一些介紹，再次把這盤(pán)菜端出來(lái)，我們旨在提煉一些重點(diǎn)，也希望能給您留下一些記憶點(diǎn)。

■  首款車(chē)型“零跑S01”的基本信息

定位：零跑S01主要面向年輕消費(fèi)群體，定位家庭的第二輛車(chē)、年輕人的第一輛車(chē)。消費(fèi)需求有一定差異性，對(duì)乘坐人數(shù)要求不高，更傾向于造型的酷炫，配置的豐富。

首先來(lái)看下目前已定型的外觀（目前僅有手工樣車(chē)）：

如圖所見(jiàn)，該車(chē)具備COUPE典型的雙門(mén)掀背特性，除去輪胎邦老師個(gè)人覺(jué)得略小以外，整體比例還比較和諧。前艙蓋上輪廓鮮明的隆起與大燈的融合處理，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出一個(gè)很有意趣的“凹”字造型，并采用可形成視覺(jué)反差的黑色，使其正面顯得非常鮮活。前臉上部完全封閉，下部留有格柵散熱。尾部則把這種造型組合進(jìn)行了倒置，還是具有相當(dāng)設(shè)計(jì)感和辨識(shí)度。 

▲車(chē)頂還采用了穹頂式天幕窗。

看下S01的主要信息：

1. S01是一款兩門(mén)四座布局的純電動(dòng)轎跑車(chē)，COUPE造型，車(chē)身尺寸為4075/1760/1380毫米，軸距2500毫米，基于優(yōu)良的三電結(jié)構(gòu)，在未采用全鋁車(chē)身的條件下整車(chē)重量?jī)H有1.2噸；

2. 電池包也由零跑自主研發(fā)，采用18650圓柱電芯，最大電量36千瓦時(shí)，能量密度140瓦時(shí)/公斤，綜合工況續(xù)航里程為360公里。

3. S01車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，2018年6月已開(kāi)始接受預(yù)約領(lǐng)號(hào)，將在2019年一季度開(kāi)始交付；

4. 搭載零跑汽車(chē)自主研發(fā)的電驅(qū)總成，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里加速6.9秒； 將配備指靜脈進(jìn)入（生物鑰匙）、人臉識(shí)別等智能技術(shù)，提升安全性和便捷性。

5. 另有一款高配，最大續(xù)航里程為460公里的高續(xù)航車(chē)型（綜合續(xù)航未公布），將采用21700電芯（供應(yīng)商未公布），能量密度可達(dá)160瓦時(shí)/公斤。補(bǔ)貼前售價(jià)將也控制在20萬(wàn)以?xún)?nèi)。

再來(lái)咱往車(chē)內(nèi)看一眼，中控走的是時(shí)下流行的簡(jiǎn)約科技路線(xiàn)，中控采用橫向雙聯(lián)屏(均為10.1寸），物理按鍵非常少。換擋采用懷檔設(shè)計(jì)，中控區(qū)域下方有大鏤空設(shè)計(jì)，可用于儲(chǔ)物。

由于是COUPE車(chē)型，實(shí)用性就不用追求太多了。打開(kāi)無(wú)邊框車(chē)門(mén)向車(chē)內(nèi)看，一體式運(yùn)動(dòng)座椅造型和舒適度都不錯(cuò)，但后座空間如預(yù)期般有限，除去頭頂溜背造型，腳下因?yàn)殡姵夭季诌€有較高隆起，不想拉人的話(huà)，連理由都不用想。

▲打開(kāi)掀背尾門(mén)，后備廂空間同樣局促，無(wú)備胎，配備補(bǔ)胎液。

由于該車(chē)最終還有很多細(xì)節(jié)待定（包括工藝、配置、系統(tǒng)功能等），就先不講的太細(xì)，如果讓邦老師用兩個(gè)關(guān)鍵詞總結(jié)它的特點(diǎn)，那就是“造型”和“科技”。

■  兩個(gè)關(guān)鍵詞了解零跑汽車(chē)

零跑是一家堅(jiān)定走自研路線(xiàn)的整車(chē)企業(yè)，據(jù)稱(chēng)，其最終目標(biāo)是要成為“汽車(chē)界的華為”以及擁有高品質(zhì)、國(guó)際化、具有核心技術(shù)能力的汽車(chē)品牌，對(duì)自主研發(fā)的重視和堅(jiān)持是所有一切的基礎(chǔ)。

邦老師想了想對(duì)其印象最深的部分，其實(shí)就是兩個(gè)關(guān)鍵詞：“IT”和“自研”，解釋如下：

“IT”——主要指團(tuán)隊(duì)背景，脫胎于國(guó)內(nèi)“安防”巨頭浙江大華的零跑（安防設(shè)備全球占有率No.2，研發(fā)人員6000+），包括董事長(zhǎng)、副總裁在內(nèi)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)的IT背景深厚，認(rèn)為自己“敢于創(chuàng)新，更尊重制造”。

“自研”——篤定走“關(guān)鍵技術(shù)自研”路線(xiàn)的零跑，強(qiáng)調(diào)研發(fā)和工程師文化，除去上面說(shuō)的IT團(tuán)隊(duì)，整車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員則主要來(lái)自福特、長(zhǎng)安、上汽。所以包括攝像頭/雷達(dá)、芯片、軟件、硬件（整合）和整車(chē)在內(nèi)都有自主研發(fā)，后面會(huì)講它的研發(fā)專(zhuān)利現(xiàn)狀。

▲創(chuàng)始人朱江明，是個(gè)真正實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由的人，每年個(gè)人的專(zhuān)利費(fèi)收入就有幾千萬(wàn)。

■ 零跑汽車(chē)的戰(zhàn)果和規(guī)劃

1. 零跑汽車(chē)在浙江金華的生產(chǎn)工廠(chǎng)正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，目標(biāo)年產(chǎn)能25萬(wàn)輛；

2. 零跑汽車(chē)已經(jīng)自主研發(fā)了3大整車(chē)平臺(tái)及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其中3大整車(chē)平臺(tái)指“T平臺(tái)(A00級(jí)別)”、“S平臺(tái)(A0級(jí))”、“C平臺(tái)(A級(jí))”，S01正是S平臺(tái)下的首款產(chǎn)品；具體產(chǎn)品規(guī)劃及車(chē)型定位信息如下圖：

3. 多重電池安全設(shè)計(jì)專(zhuān)利——包括單電芯雙極雙保險(xiǎn)（每個(gè)電芯有獨(dú)立的保險(xiǎn)）、模組間防火隔離保護(hù)、蛇形液冷系統(tǒng)等。

4. 與大華股份聯(lián)合研發(fā)的AI自動(dòng)駕駛芯片“凌芯01”，將于2019年2月進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試。擁有AI深度學(xué)習(xí)技能，據(jù)稱(chēng)算力為目前主流芯片的5倍。

5. 國(guó)內(nèi)唯一有完整自動(dòng)駕駛自主研發(fā)能力的整車(chē)廠(chǎng)——涉及攝像頭/傳感器、AI芯片、軟件/算法、整車(chē)控制的整個(gè)鏈條。S01將搭載L2.5自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以覆蓋高速公路、城市擁堵路況跟隨、自動(dòng)泊車(chē)三個(gè)場(chǎng)景。2020年將通過(guò)OTA的方式，升級(jí)到L3水平。2021年，小范圍進(jìn)行L4/L5自動(dòng)駕駛測(cè)試，最終在2025年以后全面量產(chǎn)。

▲零跑自主研發(fā)的攝像頭、雷達(dá)、芯片、電驅(qū)、電池（PACK部分）乃至電機(jī)產(chǎn)品。

▲專(zhuān)利數(shù)已達(dá)132項(xiàng)，據(jù)稱(chēng)還有數(shù)百項(xiàng)在進(jìn)行申請(qǐng)。

■  邦點(diǎn)評(píng)

零跑S01目前正處在量產(chǎn)前的產(chǎn)品驗(yàn)證階段，目前已在風(fēng)洞、高溫、高寒、自動(dòng)駕駛等多方向累計(jì)行駛超過(guò)160萬(wàn)公里，最終測(cè)試?yán)锍虒⒊^(guò)300萬(wàn)公里。作為市面上為數(shù)不多的純電入門(mén)轎跑，目前該車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂。在未來(lái)銷(xiāo)售方面，零跑除了在杭州建立直營(yíng)店外，在其他城市將采用開(kāi)放合作策略，推出“城市合作伙伴”計(jì)劃。如果您對(duì)這家車(chē)企有了初步的好感和認(rèn)同，如果您對(duì)擁有一款電動(dòng)COUPE聊有興趣，接下來(lái)不妨對(duì)零跑保持關(guān)注吧。