9月14日，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇宣布：2018年底將正式開源Apollo車路協(xié)同方案，向業(yè)界開放百度Apollo在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)。讓自動駕駛進入“聰明的車”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段，全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，邁出智能交通建設(shè)的關(guān)鍵一步。

■ 什么是“車路協(xié)同”

車路協(xié)同是采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車和車、車和路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同。保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

其實早在2016年，百度即開始布局“車路協(xié)同”全棧研發(fā)，是業(yè)內(nèi)最早布局車路協(xié)同的公司之一，并在場景數(shù)據(jù)和測試里程積累上取得了階段性進展。

百度自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉分享了百度研發(fā)車路協(xié)同領(lǐng)域的關(guān)鍵洞察，即需要車端、路側(cè)和通信鏈路三管齊下，而車端經(jīng)驗尤其重要。只有車端的多場景實踐，才能對路側(cè)感知設(shè)備精度和通信鏈路效率提出更精準的需求，并對路側(cè)設(shè)備信息反饋的實際效果進行驗證。

對于車路協(xié)同的社會及交通價值，李震宇比喻，如果說以往百度自動駕駛的價值是讓路上的車輛都能變成由“二十年駕齡老司機”駕駛的話。那么車路協(xié)同則像是又給每輛車配備了一個開了“天眼”的交警，“他”將站在“完美”視角保障安全、疏導交通，高效分配道路資源。