2018年7月26日下午，SF Motors在央視著名科普節(jié)目《機(jī)智過(guò)人》中，以別開生面的科技跨界的形式召開了全新品牌發(fā)布會(huì)，同時(shí)公布了品牌中文名“金菓EV”，并宣告了在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步計(jì)劃。與此同時(shí)，SF公司旗下純電動(dòng)SUV車型SF5首次在國(guó)內(nèi)亮相。我們也借此機(jī)會(huì)采訪到了SF Motors的首席技術(shù)官唐一帆先生，一起來(lái)聽聽他是如何從技術(shù)角度向我們介紹這個(gè)新勢(shì)力造車品牌的。
▲ SF Motors首席技術(shù)官唐一帆（曾任職于特斯拉）介紹旗下的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。
今年3月底，SF Motors 在美國(guó)硅谷首次正式亮相，并發(fā)布了SF7和SF5兩款電動(dòng)SUV概念車型。2018年9月SF Motors在中國(guó)建造的智能工廠將會(huì)完成設(shè)備調(diào)試，并開啟試生產(chǎn)。其中SF5將率先在中國(guó)市場(chǎng)推出，定位中型SUV，續(xù)航里程突破500公里，預(yù)計(jì)明年1月開啟量產(chǎn)車體驗(yàn)，3月開啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)訂，2019年第三季度正式上市并實(shí)現(xiàn)批量交付。SF Motors 研發(fā)了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，最大可以提供超過(guò)1000馬力，在3秒內(nèi)達(dá)到0-100公里/時(shí)。
▲ 金菓EV 首款車型SF5
■ 關(guān)于產(chǎn)品方面
問(wèn)題一：整車大概什么時(shí)候批量生產(chǎn)？產(chǎn)能達(dá)到多少？
唐一帆：2019年Q3就可以，并且可以批量交付。預(yù)計(jì)可以滿足所有的量產(chǎn)需求，我們的生產(chǎn)工廠計(jì)劃的產(chǎn)量，已經(jīng)超出車輛需要。
問(wèn)題二：SF在中國(guó)量產(chǎn)之后，速度、匹配以及品控問(wèn)題是否會(huì)存在？如何更快實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)量產(chǎn)，保證產(chǎn)品可靠性與穩(wěn)定性？
唐一帆：我們?cè)诠韫葎?chuàng)建了SF Motors團(tuán)隊(duì)，就是為了能掌握最前沿的技術(shù)，開發(fā)自己的核心技術(shù)。我們最終要做智能電動(dòng)EV，關(guān)鍵核心技術(shù)自己掌握，經(jīng)過(guò)一輪一輪地驗(yàn)證，最終到成熟生產(chǎn)。
問(wèn)題三：SF5的造型已經(jīng)完全凍結(jié)了嗎？
唐一帆：對(duì)，造型已經(jīng)凍結(jié)，現(xiàn)在進(jìn)入生產(chǎn)階段。這個(gè)展車是去年的一個(gè)概念車，大部分比較接近量產(chǎn)。
■ 關(guān)于電池方面
問(wèn)題四：關(guān)于電池，SF Motors選擇了國(guó)內(nèi)比較另類的路徑，選擇21700電芯，原因是什么？
唐一帆：做研發(fā)剛開始的時(shí)候，沒(méi)有找到其他的解決方案，能夠滿足我們對(duì)于電芯的要求，所以我們選擇21700電芯，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)電池包，整個(gè)電池包的能量密度可以達(dá)到160瓦時(shí)/公斤以上。我們自己開發(fā)的技術(shù)，能夠很好的解決電池管理系統(tǒng)，管理幾千個(gè)21700電芯。
問(wèn)題五：這個(gè)電池能帶來(lái)500公里的續(xù)行里程，500公里是基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)還是EPA標(biāo)準(zhǔn)，還是60公里等速？
我們對(duì)電池包的能量密度要求非常高，對(duì)最終里程也有很高的要求，500公里是基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)。
■ 關(guān)于電機(jī)
問(wèn)題六：電機(jī)是在哪生產(chǎn)的？
唐一帆：目前重慶金康動(dòng)力承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)。SF Motors輸出設(shè)計(jì)，金康動(dòng)力代工生產(chǎn)。
問(wèn)題七：我們現(xiàn)在所了解的SF Motors的電動(dòng)機(jī)SEP400和SEP200，兩者之間是否是迭代關(guān)系，是先有SEP200，然后SEP400是迭代應(yīng)用？還是一個(gè)為低功率版，另一個(gè)為高功率版？
唐一帆：這是我們平臺(tái)化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從低功率到高功率都有，可以進(jìn)行各種組合，一個(gè)車輛可配置一個(gè)至四個(gè)電機(jī)，而且均有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們可以生產(chǎn)SEP100、SEP200和SEP400，以搭配各種不同的車輛，包括SF5不同型號(hào)的車輛。
問(wèn)題八：請(qǐng)問(wèn)四電機(jī)驅(qū)動(dòng)是怎么驅(qū)動(dòng)的？怎么解決差速器問(wèn)題和質(zhì)量大的問(wèn)題？
唐一帆：前后各兩個(gè)，每一個(gè)輪子都有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。中間不要差速器，靠軟件來(lái)達(dá)到差速，兩個(gè)電機(jī)可以達(dá)到不同的速度。
■ 關(guān)于“保護(hù)性自主駕駛技術(shù)”
問(wèn)題九：發(fā)布會(huì)時(shí)，我注意到咱們使用了“保護(hù)性自主駕駛技術(shù)”的措辭，而不是常用的“自動(dòng)駕駛”。為什么用“自主”？“自主”與“自動(dòng)駕駛”，只是用詞的區(qū)別，還是技術(shù)上也有差異？
唐一帆：因?yàn)槟壳?ldquo;自動(dòng)駕駛”這個(gè)詞，有很多概念是全自動(dòng)駕駛，我們現(xiàn)在是逐步推動(dòng)自動(dòng)駕駛，但是保證安全第一。所以我們用的是同樣的軟件平臺(tái)，可以達(dá)到L3-L4，漸進(jìn)開發(fā)。所以我們把這套系統(tǒng)叫“保護(hù)性的自主駕駛系統(tǒng)”。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
基于以上訪談內(nèi)容，我們可以看出SF Motors是一個(gè)注重性能和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司。自主研發(fā)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是其性能保障，首款產(chǎn)品SF5的性能數(shù)據(jù)也不錯(cuò)：500公里綜合續(xù)航、百公里加速3秒內(nèi)、4電機(jī)和21700電芯，目前看都具有一定領(lǐng)先性。待到2019年其產(chǎn)品上市時(shí)，正是新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展期，勢(shì)必將成為搶占中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額的中堅(jiān)力量，與其說(shuō)對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)拭目以待，我們更期待能早些見(jiàn)到金菓EV首款智能電動(dòng)SUV SF5實(shí)車的那一天。
