今年2月公布的新能源汽車補貼新標(biāo)準(zhǔn)中,補貼額度對應(yīng)的車輛續(xù)駛里程和動力電池的能量密度都進(jìn)一步提高,并規(guī)定2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期,期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍執(zhí)行,6月12日后執(zhí)行2018年的補貼標(biāo)準(zhǔn)。即,150公里以下取消補貼,300公里以上補貼才可以與2017年比齊;且以“電池能量密度”和“能耗”進(jìn)行補貼系數(shù)考核。
6月12日,150km 以下電動汽車正式面臨“去補”局面,微型電動汽車市場面臨極大挑戰(zhàn)。然而,新政的實施即是旨在促進(jìn)微型電動汽車的品質(zhì)提升,對車市進(jìn)行指引性洗牌,從而淘汰低技術(shù)型、落后型車型及品牌。唯有持續(xù)研發(fā)、產(chǎn)品不斷更新升級的品牌才有可能適應(yīng)優(yōu)勝劣汰的競爭環(huán)境、順應(yīng)時代發(fā)展的方向。面對新政,各大新能源汽車廠商反應(yīng)迅速,車型試生產(chǎn)到量產(chǎn)再到上市,需要數(shù)月時間,于是早在2018年年初,各品牌便紛紛推出續(xù)航里程300km以上的新車型。不難看出,面對新能源汽車新時代的大勢所趨,各大車企已經(jīng)做好推出高續(xù)駛里程車輛的準(zhǔn)備。新政的發(fā)布成為新能源汽車“300+時代”到來的助推器,也成為新能源汽車、特別是微型電動汽車的試金石。要面對以續(xù)駛里程為標(biāo)準(zhǔn)的補貼新政帶來的挑戰(zhàn),國內(nèi)新能源車企能否經(jīng)受得住考驗?
■ 新政策開啟新起點 微型電動汽車開啟 “300+時代”
對于政策的變化,新能源汽車企業(yè)顯然并不恐慌,早在2018年年初,工信部在今年2月發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第1批)》中,以知豆為代表的微型電動汽車廠商就推出了電池能量密度高達(dá)158.07Wh/kg的車型,不僅一舉刷新了微型電動汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),縱觀整個新能源汽車行業(yè),158.07Wh/kg的電池比能量密度同樣堪稱翹楚。
電池能量技術(shù)的提升,無疑是微型電動汽車應(yīng)對新政的重要基礎(chǔ)。隨著NEDC續(xù)航里程達(dá)到380公里知豆D3等新車型的上市,市場對于微型電動汽車的“續(xù)航里程恐慌癥”已經(jīng)被治愈。而主打微出行理念的知豆D3,也憑借著高續(xù)航、高智能化等特點,為微型電動汽車這一廣受市場歡迎的新能源汽車細(xì)分市場開啟了新的時代。
■ 城市圈里大微行 新能源時代的“圈粉”之路
當(dāng)下,交通出行的方式正在面臨新的變革,做為在新能源時代中異軍突起的全新出行理念,微出行顯然也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇:在北京、天津、上海、廣州、深圳等一線大城市,大批的都市青年每天奔波于城市經(jīng)濟中心與遠(yuǎn)郊居住地的兩點一線間,消耗了大量時間和精力。當(dāng)高續(xù)航車型覆蓋市場時,這些年輕人顯然也將成為微出行理念的忠實擁躉。
現(xiàn)在隨著微型電動汽車“300+時代”的到來,長續(xù)航微型電動汽車為都市新青年們提供了暢享城市生活的絕佳選擇。智能、時尚、經(jīng)濟、便捷的微出行理念配上與時俱進(jìn)的續(xù)航里程,也成為新時代城市圈出行的重要交通工具。
未來,隨著城市圈的進(jìn)一步發(fā)展、微型電動汽車適用性的進(jìn)一步提升,微出行模式顯然還將具有更廣泛的市場空間。而此次新能源汽車補貼新標(biāo)準(zhǔn),顯然將會對微型電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到去蕪存菁、正向引導(dǎo)的積極作用。