“這個世界將走向自動駕駛和自動化時代。如果沒有參與其中，未來將迅速拋棄我們”。Uber CEO 卡蘭尼克（Travis Kalanick）的這句話代表了很多互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車制造巨頭的緊迫感，自動駕駛“大戰(zhàn)”正在持續(xù)升溫。

繼Uber收購了自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto后，Uber又于8月18日同沃爾沃汽車達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議，雙方共同出資3億美元，開發(fā)新一代的自動駕駛汽車。根據(jù)協(xié)議，Uber將購買沃爾沃的汽車，然后加裝自己的自動駕駛系統(tǒng)，滿足其打車服務(wù)的需求。沃爾沃將在其自動駕駛汽車項目中采用同一車型。該車型預(yù)計到2021年時可以上路。

沃爾沃計劃在今年年底之前向Uber交付100輛經(jīng)過特殊改裝過的旗艦版SUV汽車XC90越野車。不過，Travis Kalanick表示，希望8月底就實(shí)現(xiàn)首批自動駕駛汽車的上路測試。到時，生活在美國匹茨堡市中心的居民就可以利用手機(jī)呼叫Uber的自動駕駛汽車了。

該測試車配備有數(shù)十個傳感器。并且駕駛位仍將配備安全駕駛員，隨時準(zhǔn)備在緊急情況下接管汽車的駕駛權(quán)。還會有一名工程師坐在副駕駛位，記錄汽車的情況。而且在現(xiàn)階段，自動駕駛汽車的叫車服務(wù)是免費(fèi)的。

不過雙方簽訂的協(xié)議并非獨(dú)家合作協(xié)議，Uber還打算與其他的汽車廠商合作。

Uber作為打車軟件公司，不僅通過合作獲得了汽車這個載體，還通過直接收購獲得了技術(shù)。今年7月Uber收購了Otto，這是一家擁有自動駕駛卡車核心技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司，91名員工大多來自谷歌、蘋果和特斯拉的從事自動駕駛技術(shù)研究的高科技人才，收購價格大概是優(yōu)步估值的1%。

至此，Uber已經(jīng)擁有自動駕駛的汽車載體和技術(shù)，全面進(jìn)入了此領(lǐng)域。