你要問小偵探為啥這么關(guān)心賈躍亭的動向，這個就說來話長了。某年某月某一天，小偵探的奶奶買了一部樂視手機，不要三四千，不要一兩千，只要998，大屏樂視手機帶回家！這998花的真值，大屏大字充分滿足了我奶奶的使用需求，當時小偵探花4000多買的iPhone SE還被嘲笑了（沒錯我現(xiàn)在還沒換成X）。

后來發(fā)生的一系列故事，在吃瓜群眾眼中簡直是喜聞樂見，但對于買了樂視手機的我奶奶來說，簡直猶如晴天霹靂。畢竟老人都希望一個手機能用10年，這老板都跑了還怎么玩？長輩的要求逼得小偵探天天關(guān)注賈躍亭的動向，這不，剛剛聽聞法拉第未來的關(guān)聯(lián)公司在廣州拿地，我們是不是可以期待賈老板回國了？

不過畢竟大家吃瓜吃久了，可能已經(jīng)忘了前面的瓜好不好吃了，今天小偵探就帶大家回顧一下賈老板和他的汽車夢。

■ 一張圖看懂賈老板的樂視

從行業(yè)細分來看，樂視又可為互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)容、手機、大屏、體育、汽車、金融等7大生態(tài)，其中錯綜復(fù)雜的關(guān)聯(lián)公司達上百家！

這樣看來賈躍亭還是賺的嘛，怎么就落到今天這個地步？

■ 破產(chǎn)這個鍋該不該樂視汽車背？

要問樂視為什么破產(chǎn)，小偵探簡單總結(jié)了一下，就是在A沒有盈利的情況下，就做B；在B沒有盈利的情況下，就做C；在C沒有盈利的情況下,就做D……然后到了汽車這一步，我們也別管是哪個字母了，沒有圈到足夠的錢，形成了惡性循環(huán)，就出現(xiàn)了后續(xù)的一系列故事。

要知道造車是個極其燒錢的事情，那些主機廠每年多少錢砸下去，反復(fù)多少年才做到今天這個規(guī)模，還不一定是盈利的。要知道有些走量的車型是越賣越賠的。新興造車勢力中，冷（wu）靜（nai）一點的選擇傳統(tǒng)主機廠代工（如蔚來、小鵬）；財大氣粗的選擇自建工廠（如威馬、前途），還有的選擇直接買一個車企（比如五糧液）。樂視明顯走的是第二條路，但是他其實沒什么錢……

所以說樂視破產(chǎn)這個鍋，樂視所有的項目都得背，只不過汽車背的多一點。這可不是我瞎說，賈老板自己在股東大會上表示的?。?rdquo;資金問題主要來自于汽車業(yè)務(wù)，其次是手機。”

■ 法拉第未來和樂視汽車

這里需要強調(diào)，樂視汽車與法拉第未來分別是兩家獨立的公司，并不是一個公司。著名的FF91不是樂視汽車公司的產(chǎn)品，而是法拉第未來公司的產(chǎn)品。而樂視汽車的產(chǎn)品為樂視超級汽車LeSEE。

我是LeSEE

我是FF91

至于他們倆啥關(guān)系，我們聽一下法拉第全球營銷副總裁道格·瑞克霍恩（Dag Reckhorn）怎么說。

“我們與樂視合作，它擁有一個由電影業(yè)務(wù)、APP、音樂組成的生態(tài)系統(tǒng)，凡是你能說出來的它都擁有。我們可以使用它的技術(shù)……我們是兩家獨立的公司。碰巧的是我們有一位創(chuàng)始人擁有相似的背景，他和樂視的所有者是同一個人，正是他攜助創(chuàng)立了法拉第。他雖然成立了法拉第，但是我們有自己的立場。至于樂視LeSEE汽車，那是他們自己的汽車，迎合的是中國市場……再次重申，我們有很強的合作關(guān)系，這是一種公開的關(guān)系，不是什么秘密。我能說的只有這么多。”

好吧，其實法拉第未來是賈老板協(xié)助創(chuàng)立的，賈老板給它投錢，我們可以簡單這么理解。

當然現(xiàn)在LeSEE已經(jīng)涼了，這東西不賺錢沒上市，在賈老板離開后肯定會被迅速從樂視大家庭中剝離，現(xiàn)在賈老板的汽車夢就只剩法拉第未來這棵獨苗了。

■ 這里有一塊香甜的瓜——命途多舛的法拉第未來

接下來就是法拉第未來的故事：

1. 法拉第未來成立于2013年，總部位于美國加利福尼亞州加德納(Gardena)，經(jīng)營范圍為汽車。法拉第未來公司將特斯拉作為標桿和目標。該公司背后的支持方是來自中國的樂視賈躍亭；

2. 2015年11月7日消息，電動車創(chuàng)業(yè)公司Faraday Future將在美國投資10億美元建廠，預(yù)計2017年投入運行。

3. 2017年1月，F(xiàn)F在CES上發(fā)布了首款量產(chǎn)車FF91，并計劃在2018年交付；

▲ FF91發(fā)布

4. 2017年7月11日消息，F(xiàn)F已經(jīng)暫時擱置了在內(nèi)華達州北拉斯維加斯市的組裝工廠計劃，計劃通過代工模式讓FF91盡快上市交付。

5. 2017年8月，在經(jīng)歷了多位高管離職、資金短缺以及供應(yīng)商訴訟案件等后，正在尋找一個新的開始，據(jù)《華爾街日報》等多家外媒報道，為了解決資金問題，法拉第未來(Faraday Future)已抵押洛杉磯總部大樓，向紐約投資公司Innovatus Capital Partners貸款約1400萬美元，期限為1年；

6. 樂視汽車生態(tài)董事長賈躍亭于2017年8月7日在朋友圈發(fā)布了新工廠揭幕的多張照片，并寫下“FF U factory，a crucial step.”

7. 2017年12月初，媒體報道稱賈躍亭美國工廠FF內(nèi)破敗蕭條，荒草叢生，整個公司竟然只有一名員工打卡上班，廠內(nèi)也無任何生產(chǎn)設(shè)備；

8. 洛杉磯時間2017年12月13日，F(xiàn)F（法拉第未來公司）宣布完成10 億美元A輪融資，并由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官。這也結(jié)束了FF成立四年以來沒有CEO的歷史；

這是賈躍亭圣誕節(jié)發(fā)布的新照片，在美帝的短短不到半年的時間，居然傳銷般的聚攏了小一千號人頭，這扯大旗拉人頭的水平，完爆埃隆馬斯克幾條街了。

9. 2018年3月20日，法拉第未來回復(fù)媒體稱，該公司位于美國加里福尼亞州漢福德(hanford)市的工廠在日前正式開工，披露的照片也顯示，已經(jīng)有一些工人和機械設(shè)備出現(xiàn)在工廠中。并表態(tài)，正在推進首款量產(chǎn)車型FF91的生產(chǎn)。在2018年2月的供應(yīng)商大會上，賈躍亭宣布，F(xiàn)F獲得了15億美元的融資，滿足了IPO前的資金需求，F(xiàn)F91也將在2018年底前交付。

看來賈老板要時不時的發(fā)一下微博，才能證明法拉利未來還有未來啊。

以上就是截至目前法拉第未來的最新進展，這中間穿插著賈老板被招商銀行凍結(jié)資產(chǎn)、被要求回國、被供應(yīng)商發(fā)文通告欠錢、甘薇發(fā)微博等一系列事件，大家有興趣可以自行了解，小偵探就不八卦了。

■ 為什么說這個不回家的男人可能要回來了？

這來源于近日的一則消息：根據(jù)廣州市公共資源交易中心確認，4月8日法拉第未來（Faraday Future）在華關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司，以底價3.641億元正式拍得廣州市南沙區(qū)一塊約601畝的制造業(yè)用地。同時有國內(nèi)媒體表示，原樂視汽車（北京）有限公司目前在職的員工，已經(jīng)全部被編至法拉第未來在華的另外一家關(guān)聯(lián)公司法法汽車（中國）有限公司旗下。

同時，法拉第未來開啟了在華的招聘工作，有消息稱其在國內(nèi)的另外一家關(guān)聯(lián)企業(yè)——法法汽車（中國）有限公司官方公眾號連續(xù)發(fā)布5期招聘啟事，需求崗位超過210個。上述需求崗位分成研發(fā)相關(guān)、供應(yīng)鏈相關(guān)、整車制造、行政管理、人力資源、財務(wù)、政府事務(wù)、法務(wù)、監(jiān)察等大類，這些工作崗位均設(shè)置在北京、上海。

看看，這不僅在廣州買地，工作單位都在上海和北京，法拉第未來這是要包圍一線城市啊！

當然買地和招聘的不是法拉第未來公司，而是其他兩家關(guān)聯(lián)公司，我們就四舍五入認為是賈老板要回來了吧。

■ 最后聊一聊為啥賈老板現(xiàn)在人人喊打

說白了這是個沒錢導(dǎo)致的信譽失效的問題。舉個汽車行業(yè)例子，比如賣電動車賣的風(fēng)生水起的比亞迪，就可以在各路供應(yīng)商那里先提貨，賣完了車賺到錢再付款；但賈老板濫用信任，把應(yīng)該給供應(yīng)商的錢拿去造車、搞樂視生態(tài)，導(dǎo)致對供應(yīng)商的付款不足，而供應(yīng)商勢必也提高付款要求，從而引發(fā)擠兌，像多米諾骨牌一樣，一點一點的崩潰。

俗話說好事不出門，壞事傳千里，這種事在行業(yè)內(nèi)傳的飛快，再加上供應(yīng)商直接公布樂視欠款的推波助瀾，讓賈躍亭既欠供應(yīng)商錢又得不到融資，這種惡性循環(huán)自然會導(dǎo)致他人人喊打。

■ 邦點評

總結(jié)一下，法拉第未來現(xiàn)在前途未卜，廣州買地的事情也是撲朔迷離，賈老板到底能不能翻身繼續(xù)走上人生巔峰我們還不敢斷言。但是不管大家怎么說，小偵探還是希望樂視能好起來的，賈老板能回來是再好不過，這樣我奶奶的手機說不定還能原廠保修呢。