底特律電動(dòng)汽車(chē)今天發(fā)布了首款電動(dòng)超跑SP:01車(chē)型的最終外觀設(shè)計(jì)，并即將投產(chǎn)。輕量化限量版的SP:01預(yù)計(jì)將于2015年初在亞洲、歐洲和美國(guó)上市，其中亞洲的銷(xiāo)售區(qū)域還包括中國(guó)市場(chǎng)，并且還有望提前在2014年第四季度引入。

底特律電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)型SP：01的溜背式設(shè)計(jì)

SP:01作為原型車(chē)曾在2013年上海國(guó)際車(chē)展亮相，目前設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，進(jìn)一步提升了其空氣動(dòng)力性能。  

從外觀來(lái)看，SP:01采用了溜背式設(shè)計(jì)，替代了原型車(chē)后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的拱形設(shè)計(jì)。此外，經(jīng)過(guò)精密流體動(dòng)力學(xué)(CFD)計(jì)算及分析優(yōu)化，改進(jìn)氣流、減少了空氣阻力，從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)身性能最大化和最佳穩(wěn)定性。  

此外，該車(chē)型尾翼雕刻感十足，使用了大型車(chē)底擴(kuò)散器，以降低高速行駛過(guò)程中的上升力，并改進(jìn)下壓力。而此舉旨在最大限度提升高速行駛穩(wěn)定性，同時(shí)確保足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力。  

為了配合空氣動(dòng)力方面的改進(jìn)，底特律電動(dòng)汽車(chē)對(duì)量產(chǎn)的SP:01進(jìn)行了引擎蓋上的進(jìn)氣口和出風(fēng)口經(jīng)過(guò)改造，優(yōu)化了進(jìn)氣、加熱、通風(fēng)和以及空調(diào)系統(tǒng)的氣流。  

此款車(chē)的電池組由鑄造鋁合金及合成碳纖維外殼保護(hù)，這種改進(jìn)提升了SP:01的抗扭性和車(chē)架剛度，在發(fā)生碰撞事故時(shí)為電池提供極其堅(jiān)固的屏障，保護(hù)其不被損壞。

據(jù)了解，這款SP:01基于路特斯Exige車(chē)型打造，使用了中置電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為282馬力，峰值扭矩可達(dá)280牛·米。通過(guò)輕量化的設(shè)計(jì)（重量?jī)H為1175千克），SP:01可在3.7秒完成0-96公里/小時(shí)的直線(xiàn)加速，最高時(shí)速可以達(dá)到250公里/小時(shí)。另外，SP:01在滿(mǎn)電情況下可以續(xù)航288公里。

電動(dòng)邦小結(jié)：

底特律電動(dòng)汽車(chē)成立于1906年，見(jiàn)證了電動(dòng)車(chē)從盛到衰再崛起的歷程。其董事長(zhǎng)兼CEO Albert Lam是一位出生于香港的英籍華裔，曾擔(dān)任蓮花集團(tuán)CEO兼蓮花集團(tuán)國(guó)際有限公司的執(zhí)行董事，所以首款量產(chǎn)車(chē)型SP:01和特斯拉Roadster一樣是基于蓮花超跑打造的車(chē)型。

未來(lái)該公司是否會(huì)采取同特斯拉一樣的銷(xiāo)售策略，目前還尚未可知，但Lam在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，在亞洲，中國(guó)和日本將是底特律電動(dòng)最重要的市場(chǎng)。相對(duì)于Tesla等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Lam認(rèn)為其最大的優(yōu)勢(shì)是擁有本土的合作伙伴，這將打破中國(guó)政府所設(shè)置的一些貿(mào)易壁壘，并獲得政策上的優(yōu)惠。