[電動(dòng)邦 眾口說車 原創(chuàng)] 大家好，今天我們要聊的車型是長安CS15EV，這臺車的工信部巡航里程為300公里，是市面上為數(shù)不多的純電動(dòng)小型SUV，補(bǔ)貼完售價(jià)為11.9萬元起，直接競爭對手為北汽新能源EX260。電動(dòng)邦已經(jīng)對它進(jìn)行過詳細(xì)的評測（點(diǎn)擊查看），不過今天我們要分享的是電動(dòng)邦8位編輯對它的真實(shí)體驗(yàn)。

■ 編輯評價(jià)

哲哥是一位資深車迷，他對長安CS15EV的評價(jià)比較全面，提到的這幾個(gè)感受我表示認(rèn)可。關(guān)于A柱較粗遮擋視線的問題，在其他幾位同事試駕過程中也被提及過。

對于加速，哲哥表達(dá)比較委婉，事實(shí)上，CS15EV時(shí)速超過60公里/時(shí)后，加速感就比較弱了，我們測得0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間在17秒左右也可以說明問題。

紹康同學(xué)的評價(jià)也比較客觀，空間水平和中控臺用料質(zhì)感相比北汽EX260都更好一些，他還注意到了封閉格柵設(shè)計(jì)很用心，嗯，是這樣的。

▲ 前格柵細(xì)看挺精致

車身設(shè)計(jì)和空間不錯(cuò)、中控臺手感太硬、這些評價(jià)其實(shí)代表了一部分像楊瀟一樣對車不感冒的消費(fèi)者。我作為一名評車編輯其實(shí)想為長安平反一下，中控臺處于成本原因盡管用料一般，但做工和按鈕質(zhì)感相對還可以，看車嘛還是得站在定位和價(jià)格的基礎(chǔ)之上再評價(jià)，一看楊同學(xué)就老坐豪車。

▲ CS15EV中控用料一般 但并不顯廉價(jià)

有些十幾萬的合資車對待音響的標(biāo)準(zhǔn)就是“能出聲”，長安CS15EV是好于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的。標(biāo)配ESP的確很有良心而且是我希望所有品牌車輛普及的配置，在這里還得提一下主要競爭對手北汽EX260：你看人家。

▲ 標(biāo)配ESP很良心

對于車身和顏色真是各有所好，林宇同學(xué)就不喜歡騷氣的顏色，至于她提到的“粗獷”，仔細(xì)回想了一下，長安的車似乎還真是這樣，內(nèi)飾風(fēng)格上也沒有那種親切感。

電池溫控系統(tǒng)的確是CS15EV的亮點(diǎn)之一，該功能主要為北方用戶提供了冬天的行車保障。至于行李廂門開啟后有點(diǎn)高，也許吧，我倒沒留意到這一點(diǎn)。

這是我們負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的小妹妹，誰叫她美工她跟誰急，必須得叫她“視覺設(shè)計(jì)師”，這位同學(xué)屬于對車完全不感冒、看到豪車只會(huì)說“哇塞”的那種，顏色靚麗是她對這臺車的唯一評價(jià)。

▲ 顏色靚麗

大友的內(nèi)容作為壓軸呈現(xiàn)給大家，相對比較全面，他對外觀和空間同樣比較認(rèn)可，同時(shí)也提到了兩個(gè)缺點(diǎn)。轉(zhuǎn)向機(jī)手感的確是CS15EV的減分項(xiàng)目，像玩具一樣沒什么質(zhì)感，低速的時(shí)候還有卡頓現(xiàn)象。我能理解大友提到的加速“潤無聲”，盡管加速性不算出色，但是加速時(shí)不突兀，低速時(shí)也沒有什么抖動(dòng)，很多國產(chǎn)電動(dòng)車（包括更貴的）多多少少在起步時(shí)都有些哆哆嗦嗦的感覺，CS15EV完全沒有。

▲ 轉(zhuǎn)向調(diào)教有優(yōu)化空間

■ 邦總結(jié)

在編輯部的幾位同學(xué)眼中，大家最認(rèn)可的是顏色、外觀和空間，內(nèi)飾、音響效果、觸摸屏靈敏度高、標(biāo)配ESP、電池溫控系統(tǒng)、底盤質(zhì)感也作為優(yōu)點(diǎn)被提及到；缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向手感不好、A柱略粗、加速慢。

我除了認(rèn)可上述的優(yōu)缺點(diǎn)外還要補(bǔ)充的是，這臺車開起來幾乎沒有電流聲，起步?jīng)]有任何抖動(dòng)在同價(jià)位車?yán)镆膊⒉怀Ｒ?，底盤厚重感我也想再著實(shí)強(qiáng)調(diào)一下。相對這臺車補(bǔ)貼后賣11.9萬-12.6萬的價(jià)格來說，CS15EV很值得推薦，300公里的續(xù)航里程比北汽EX260多了50公里，而且標(biāo)配ESP、空間大，價(jià)格還比EX260更便宜，作為城市日常通勤車來說足夠了。如果說哪個(gè)缺點(diǎn)最值得優(yōu)化，我認(rèn)為是加速可以更快一些。