2017年東京車展上
日產(chǎn)發(fā)布了一款純電動概念車
IMx
在大部分媒體報道中
它是一輛純電動汽車
擁有600+公里
最大電機功率320千瓦
最大電機扭矩700牛米
對開門設(shè)計，藍色元素點綴
新能源汽車身份體現(xiàn)
……
一款集日產(chǎn)智行科技于一身的高技術(shù)產(chǎn)品
被如此草率簡單地介紹
實在“暴殄天物”
不如隨我一起
全面、深入探究
IMx的智行科技
IMx是一款看上去簡單之至的車
它的駕駛模式兼顧手動與自動
以人為本，簡單之至
手動駕駛模式中
方向盤展開
油門剎車踏板推出
后臺啟動兩大系統(tǒng)
360°感知系統(tǒng)遍布車身周圍的探測器和IMx自身高速運算
讓車擁有感知、理解道路環(huán)境的能力
當你遇到對向來車，需要錯車的時候
IMx會識別出道路形狀
對向車的時速、距離
指導(dǎo)出通過路線
此時，方向盤會自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度
配合駕駛者安全駛過
當你駕車遇到突發(fā)情況時
中控臺左方會顯現(xiàn)紅色警報
車前顯示器會以AR形式
直觀地顯示情況
提醒剎車
如果駕駛者未能第一時間反應(yīng)
系統(tǒng)會自動踩下剎車
以免事故發(fā)生
IMx以駕駛者偏好為基礎(chǔ)
采用了全景彎曲顯示屏、AR-HUD和木紋環(huán)抱式中控臺
可以識別人眼、手勢的動作以及語音
在行駛中，IMx會利用攝像頭和自我運算
協(xié)助駕駛者警醒潛在危險，理解道路環(huán)境
比如上圖所示情況
我車時速50公里/小時，意欲右并線超車
前方車輛時速47公里/小時，距我車18米
后方車輛時速57公里/小時，距我車21米
即將形成追前車，被后車超越情況
右側(cè)代替后視鏡的顯示屏放大后視視野
閃爍紅警示燈，提醒右側(cè)來車，建議采取避讓操作
當然，在你駕駛疲累時，可以將車輛駕駛?cè)珯?quán)交給IMx
在ProPILOT駕駛模式中
車輛將完全實現(xiàn)自動駕駛
司機身份將轉(zhuǎn)換為乘客
與駕駛相關(guān)的部件處于收縮狀態(tài)
給駕駛者留有最大限度的空間享受
當你的雙手被完全自動駕駛所解放
將開啟基礎(chǔ)設(shè)施與汽車的融合時代
我歸納為一個公式：車=生活服務(wù)+到那里
IMx利用互聯(lián)網(wǎng)信息，根據(jù)用戶個人喜好
自動推送生活服務(wù)信息
當車輛被自動駕駛到停車場
遠程人工操作員實現(xiàn)“最后一公里”的停放
快速找到停車位，指引車輛前往
未來，遠程人工操作員將被AI取代
目前一位操作員擁有同時服務(wù)20輛車能力
IMx擁有大容量電池
且在2022年前，日產(chǎn)要實現(xiàn)量產(chǎn)純電動車600公里續(xù)航目標
大容量電池被裝載在量產(chǎn)車上成必然趨勢
通過車輛對電網(wǎng)的反向輸出
用電低谷充電，用電高峰放電（賣電）
減輕電網(wǎng)壓力的同時
方便家庭用電，節(jié)省開支
為什么IMx的內(nèi)飾設(shè)計成下圖樣貌？
概念車的美學(xué)？
不，美學(xué)很重要，但不是最重要的
IMx追求駕駛更安全，操作更簡單
于是型生發(fā)于“心”
才有了如此面貌
-駕駛更安全-
通過以下6大原則，應(yīng)用不同技術(shù)實現(xiàn)
①消除瞥視時間，令駕駛員注意力不分散
如下圖所示，駕駛員注意力呈同心圓狀
IMx使用語音告知及震動提示
令駕駛員注意力不分散到外圓上去
②將視線移動降到最低，令駕駛員保持前視姿勢
如下圖所示，分別利用三種技術(shù)
保證駕駛員不會因為紛雜的信息
影響駕駛的專注力
③將識別信息時間降到最低，令駕駛員得出判斷更快
統(tǒng)一、集中信息顯示
④不需要移動雙手操作，減少肢體動作造成的精力分散
應(yīng)用自然語音識別系統(tǒng)
⑤小幅雙手操作
多功能控制方向盤
⑥將雙手離開方向盤的時間降到最低
應(yīng)用手勢控制系統(tǒng)
-更簡單-
通過以下6大原則，應(yīng)用不同技術(shù)實現(xiàn)
①針對首次使用用戶，引導(dǎo)完成操作學(xué)習(xí)
②減小操作的復(fù)雜程度，降低學(xué)習(xí)成本
③消除需要動手操作步驟，無需記憶操作步驟
④單一的操作界面，減少記憶操作負擔
IMx可以實現(xiàn)的功能，生活方式很概念，在實現(xiàn)過程中一定會出現(xiàn)很多細節(jié)問題，比如一地的基礎(chǔ)設(shè)施不完備，諸如GPS、道路、法律等等，就會導(dǎo)致系統(tǒng)的無法使用。然而，這篇文章的意義不在于考究IMx在哪里真的完成某些功能，而是考究分析日產(chǎn)的未來技術(shù)發(fā)展方向。
在2017東京車展上，不僅僅是日產(chǎn)一家車企表明，在自動駕駛方面，智能汽車方面，信息互聯(lián)方面，新能源動力方面有成果有計劃有概念車型，本田、豐田、奧迪、三菱等等車企均在圍繞這些話題拿出理想藍圖，從一家，多家言中我們能夠感知未來，這才是重要的。
