2017年9月22日，天津一汽駿派A70E正式上市。新車共推出基本、豪華兩款配置，雙補(bǔ)貼后售價(jià)分別為11.48、12.98萬。該車電池容量為32.24kWh，綜合工況續(xù)航里程205km，等速法續(xù)航里程達(dá)到280km，快充半小時(shí)即可充電80%。
■動(dòng)力同級(jí)最弱
駿派A70E的動(dòng)力性能會(huì)是賣點(diǎn)嗎？駿派A70E不會(huì)主打動(dòng)力性能，它的電池容量不高，怎么可能還會(huì)加大電機(jī)功率去消耗寶貴的電能呢？
從數(shù)據(jù)上看，駿派A70E動(dòng)力最弱，次弱的伊蘭特EV筆者開過，地板“油”，完全沒有推背感，可想而知駿派A70E的表現(xiàn)。
■新車特點(diǎn)
天津一汽告別夏利時(shí)代，終于有了更加時(shí)尚的車型外觀設(shè)計(jì)，這要得益于與海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的合作，當(dāng)然，許多自主品牌都在走這條路，告別模仿。前文提到的幾款自主競品，有純?cè)瓌?chuàng)車型，也有借鑒設(shè)計(jì)，但都不見了純粹抄襲。
個(gè)人審美，駿派A70E外觀設(shè)計(jì)耐看，猛一看，有種尚酷的感覺。每每從燃油車型改造而來的新能源車，至少要在一些小細(xì)節(jié)上進(jìn)行區(qū)分，駿派A70E也不例外，前中網(wǎng)被亮黑色的封閉式設(shè)計(jì)取代，在BLUE WAY的標(biāo)識(shí)處，應(yīng)為按壓式充電口。
尾部設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，尾標(biāo)的E字是唯一區(qū)別燃油車型的地方。另外，駿派A70E還配備了倒車影像和天窗。
駿派A70E的內(nèi)飾用料硬質(zhì)材料偏多，無可厚非，它的定位如此。內(nèi)飾同樣沿襲燃油版，幾乎沒有變動(dòng)，中控臺(tái)傾向駕駛席，造型動(dòng)感簡潔。
駿派A70E的儀表盤設(shè)計(jì)頗有特色，為機(jī)械式和液晶顯示兩種形式的組合，且為不對(duì)稱布局，在閱讀信息時(shí)會(huì)被強(qiáng)行的給予區(qū)分，看上去不錯(cuò)，不知道實(shí)際使用當(dāng)中如何。值得一說的是，駿派A70E具有車內(nèi)空氣凈化功能，和比亞迪的綠凈系統(tǒng)相同，只不過沒有那么高調(diào)的明顯標(biāo)示出來。
本只應(yīng)出現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)身上的怠速啟停功能，出現(xiàn)在了A70E身上，量產(chǎn)車上應(yīng)該不會(huì)有這個(gè)按鈕。
新能源汽車獨(dú)有的動(dòng)能回收系統(tǒng)，體現(xiàn)在擋把上。同時(shí)，從擋位上看，駿派A70E不會(huì)追求動(dòng)力加速性能，而是更注重電量上的優(yōu)化利用。
淺色座椅為織物和皮質(zhì)拼接而成，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)。
后排空間中規(guī)中矩，一應(yīng)可以提高整車檔次和乘坐者舒適性的功能均沒有配備，駿派A70E的定位更加務(wù)實(shí)，最終體現(xiàn)在售價(jià)上，想必會(huì)有更好的性價(jià)比。
駿派A70E的內(nèi)飾在與競品諸車不相上下，并沒有看到積極的針對(duì)市場情況去增加的競爭力配置，只能說中規(guī)中矩吧。
■配置有一定優(yōu)勢
從外觀內(nèi)飾的介紹中，我們能夠總結(jié)出一些配置，如倒車影像、空氣凈化、一鍵啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊、定速巡航、ESP等，再加一項(xiàng)：T-BOX系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備GPS定位功能，可以通過手機(jī)App查詢車輛位置，也可以通過手機(jī)App進(jìn)行體檢，查詢車輛故障狀態(tài)。
基于燃油版A70的一些配置信息，可以推斷，承載倒車影像的中控屏幕尺寸為7英寸，手機(jī)互聯(lián)表現(xiàn)優(yōu)秀（希望純電版增加車載導(dǎo)航），而T-BOX系統(tǒng)的增配，增加了這方面的優(yōu)勢。
■競爭對(duì)手和市場前景
話說燃油版駿派A70的月銷表現(xiàn)慘淡，近三個(gè)月銷量全加起來也不足千輛，純電版A70E一定被給予了厚望，早下定論是不是有些唐突了？
雙補(bǔ)貼后，駿派A70E的下，這售價(jià)為11.48和12.98萬，這個(gè)數(shù)字將決定駿派A70E的競爭對(duì)手就是市面中的主流緊湊型電動(dòng)車。
說實(shí)話，電動(dòng)車的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程，相比同級(jí)別同價(jià)位車型，駿派A70E可憐的續(xù)航里程讓它毫無優(yōu)勢。即使和逸動(dòng)EV比，駿派A70E在品牌、做工上也有很多不足。
除了續(xù)航里程外，駿派A70E的賣相不錯(cuò)，但是在車身尺寸上，與競品諸車對(duì)比，不占優(yōu)勢，如下圖所示：
大部分新能源車型都是通過燃油暢銷車的改造而來，外觀設(shè)計(jì)符合大眾審美，車型尺寸歷經(jīng)洗禮，只不過在改造過程中（主要是底盤電池組的墊加），會(huì)出現(xiàn)空間問題，駿派A70E只要做得稍稍好一點(diǎn)（電池組容量較小，或許會(huì)成為這方面的優(yōu)勢），就能拿到優(yōu)秀的口碑。如做得稍欠，則至少不會(huì)低于平均水平。
■邦點(diǎn)評(píng)
綜上所訴，我們對(duì)駿派A70E有了認(rèn)識(shí)：這款車型一經(jīng)推出不會(huì)技驚四座，在純電動(dòng)車最核心的性能指標(biāo)上，續(xù)航里程不占優(yōu)勢，這會(huì)讓絕大部分人心中犯難；其次，在奪人眼球的空間、配置上，難尋亮點(diǎn)，就不能給續(xù)航不滿足的人購買理由；最后，駕駛感受上，很難從數(shù)據(jù)中解讀出性格。
但是，售價(jià)又沒有給消費(fèi)者太大的驚喜，看來只能靠后期市場優(yōu)惠來換取一部分銷量了。
