在3月29日的“廣汽本田品牌之夜”上，謳歌新款MDX首次在國(guó)內(nèi)亮相，該車搭載了本田最高端的四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)“Sport Hybrid SH-AWD”，并于6月份公布價(jià)格。

◆ 新車信息：

1. MDX混動(dòng)版本搭載本田旗下最強(qiáng)大的Sport Hybrid SH-AWD三電機(jī)混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)；

2. 謳歌MDX為整個(gè)本田集團(tuán)下的旗艦SUV，車身尺寸為4917*1961*1717mm，軸距為2820mm，定位于中大型SUV，也就是寶馬X5的級(jí)別；

3. 這代MDX誕生于2013年，此次來國(guó)內(nèi)的車型為中期改款，外觀采用了“Precision Concept”全新家族設(shè)計(jì)語言，“鉆石五邊形”的進(jìn)氣格柵和被稱為“Jewel Eye”的 LED大燈是它重要特點(diǎn)。

4. 內(nèi)飾與改款前相比變化不大，按鍵式換擋是亮點(diǎn)；

5. 七座布局，汽油版車型搭載3.5L V6動(dòng)力； 

◆ 什么是Sport Hybrid SH-AWD三電機(jī)混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)？

Sport Hybrid SH-AWD最早于2014年搭載在謳歌旗艦轎車RLX上，SH-AWD原本就是謳歌引以為傲的公路四驅(qū)系統(tǒng)，最大特點(diǎn)是后軸可以實(shí)現(xiàn)左右動(dòng)力分配，而SH-AWD前面加上了Hybrid后，后軸的多片離合器變成了兩個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)，同樣達(dá)到左右動(dòng)力分配的目的，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的是一臺(tái)3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速雙離合變速箱。

◆ 三個(gè)電機(jī)分別在哪？

除了后軸上兩臺(tái)左右獨(dú)立的電機(jī)之外，另一個(gè)點(diǎn)擊集成在變速箱中，用于回收前軸動(dòng)能并輔助驅(qū)動(dòng)車輛。后軸的兩個(gè)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪并適時(shí)回收來自車輪的動(dòng)能。由于后軸采用了電機(jī)，所以Sport Hybrid SH-AWD系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)SH-AWD系統(tǒng)的傳動(dòng)軸。

◆ Sport Hybrid SH-AWD 混動(dòng)系統(tǒng)是如何工作的？

在車輛啟動(dòng)時(shí)，由后軸兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)純電行駛；

在車輛巡航時(shí)，可以僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以僅靠后橋的兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；

加速時(shí)，三個(gè)電機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作驅(qū)動(dòng)車輛；

減速通過彎道時(shí)，彎外輪輸出扭矩，其余三個(gè)車輪回收動(dòng)能；

高速通過彎道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，電機(jī)對(duì)彎外輪輸出扭矩，內(nèi)彎輪進(jìn)行動(dòng)能回收；

加速通過彎道時(shí)，后軸兩個(gè)電機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛。

實(shí)際上，混動(dòng)版的SH-AWD，核心依然是通過動(dòng)態(tài)分配車輪的扭矩來提高車輛的操控性能。

◆ 邦點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)款在售的MDX只有搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，指導(dǎo)價(jià)是73.90-79.50萬，因?yàn)樾驴頜DX變化并不大，所以現(xiàn)款車型的指導(dǎo)價(jià)大概可以作為參考，6月份上市的新款車型將包含“Sport Hybrid SH-AWD”版本，價(jià)格也一定會(huì)更貴。

盡管謳歌MDX有著SH-AWD的看家本領(lǐng)，也有更高階的Sport Hybrid SH-AWD版本，但這個(gè)太技術(shù)流的配置似乎打動(dòng)不了目標(biāo)用戶，多數(shù)用戶更看重的是品牌。謳歌在品牌方面已經(jīng)輸了第一步，所以新款MDX的定價(jià)更是關(guān)鍵，如何“讓用戶覺得值”很重要，也沒準(zhǔn)MDX上市后價(jià)格會(huì)有驚喜呢。