[電動邦 新車解析] 在閉幕不久的2017北美車展上，吸引眼球的不僅是當下時興的各品牌燃油車，還有代表未來發(fā)展方向的新能源汽車。在這個新能源汽車日漸發(fā)展的時代，通過車型展銷，我們能探索出車企們的新動向。今天，小編為大家總結(jié)了幾款較為“扎眼”的新能源車。
◆ 廣汽傳祺GE3
北美車展上，廣汽傳祺正式發(fā)布了旗下全新純電動小型SUV——傳祺GE3，新車基于廣汽傳祺新能源平臺打造的首款純電動車，市場定位為小型SUV，其代表了廣汽傳祺在新能源車領域的最高科技成果。
新車亮點：
1、GE3 采用全新外觀設計，前臉延續(xù)家族式“凌云翼”的設計理念；
2、GE3車身長寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm；
3、采用碩大的19寸低風阻設計輪轂；
4、多功能方向盤的出現(xiàn)，不僅僅是聲音調(diào)控，藍牙電話與定速巡航也加入其中；配合兩側(cè)后視鏡搭配的攝像頭，360°全景影像功能也出現(xiàn)在GE3上；
5、GE3將采用純電動系統(tǒng)驅(qū)動，電機最大功率163馬力（120kW），峰值扭矩290牛·米；該車最大續(xù)航里程將大于310公里，0-100km/h加速時間為9.3秒；
6、新車將應用ESP模塊與電機系統(tǒng)協(xié)同工作，保障剎車制動性能的同時，盡量進行動能回收，節(jié)約電量。
◆ 廣汽傳祺EnSpirit概念車
廣汽傳祺除了帶來了GE3，還有一款插電式混合動力概念車EnSpirit，據(jù)了解，該車專門針對北美市場設計開發(fā)。
新車亮點：
1、EnSpirit概念車采用的是類似寶馬X6的風格設計，融合了轎跑與SUV的特質(zhì)，溜背式車身造型，前后保險杠、側(cè)裙、輪眉處運用黑色材質(zhì)包覆，跨界風凸顯；
2、車內(nèi)采用了2+2的座椅布局，中控臺采用了大尺寸的液晶顯示屏；新車車頂采用了軟頂敞篷設計；
3、作為廣汽在電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化領域的最新成果，傳祺EnSpirit概念車搭載了自主研發(fā)的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC（GAC Mechatronic Coupling）機電耦合系統(tǒng)。
◆ 大眾I.D.BUZZ
繼I.D之后，大眾又發(fā)布了I.D系列的第二款概念車型，定位為MPV 的BUZZ，預計在2019年量產(chǎn)。
新車亮點：
1、是基于MEB-XL平臺打造，其設計上向大眾經(jīng)典的T1車型致敬；
2、I.D. BUZZ概念車總輸出最大功率為275kW（374PS），0到96.6km/h加速時間在5s內(nèi)，最高時速為159km/h;
3、新車電池容量為111kWh，在歐洲NEDC工況下續(xù)航里程為600km;
4、該車可采用CCS標準綜合充電接口或感應充電，在30分鐘內(nèi)可充滿80%;
5、I.D. BUZZ概念車采用四輪驅(qū)動，不過靈活的平臺化設計使其可以輕松的衍生出一款搭載83kWh電池，最大功率200kW（272PS）的后驅(qū)版車型。
克萊斯勒Portal
克萊斯勒Portal在前不久的CES上剛剛完成了首秀，北美車展又見到了它的身影。據(jù)了解，Portal概念車的開發(fā)定義是探索連接在工作和家庭之間的“第三空間”。
新車亮點：
1、Portal采用了大量的現(xiàn)代化設計，超大尺寸的玻璃車頂能夠讓更多自然光進入駕駛艙內(nèi)，視野更加開闊；
2、采用純電動系統(tǒng)，配有100kWh電池組，最大續(xù)航里程可達402公里；
3、新車支持新一代直流快充技術，20分鐘內(nèi)可獲得最多241公里的續(xù)航能力；
4、具有三級自動駕駛功能。
奧迪Q8概念車
奧迪Q8概念車在北美車展上正式揭開面紗，雖然還是概念車狀態(tài)，但是從外觀細節(jié)部分以及已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來看，量產(chǎn)車已經(jīng)基本定型！
新車亮點：
1、在Q8概念車的車門上是看不到門把手的，要開門的話，按一下門上的奧迪logo即可；且搭載了最新的矩陣式激光大燈；
2、儀表盤依然采用了12.3寸全液晶材質(zhì)，分辨率為1920×720，且在導航時，可以顯示周圍的3D地圖；
3、屏幕支持多點觸控，通過手指的張合，就可以改變空調(diào)的溫度、風速；
4、后排采用了2個獨立座椅，到了量產(chǎn)版車型上應該會有所變化。在后排的中央扶手上還集成了一塊觸摸屏，功能是調(diào)整空調(diào)、座椅加熱等功能；
5、Q8概念車采用了一套插電式混合動力系統(tǒng)；混動系統(tǒng)由一臺3.0TFSI發(fā)動機和一臺電動機構(gòu)成，0-100km/h加速時間僅需5.4s，在NEDC綜合工況下的油耗為2.3L/100km；電動機位于發(fā)動機和8擋自動變速箱之間，它們合力可以輸出330kW（449Ps）的最大功率和700Nm的峰值扭矩；
6、電池組總電量為17.9kWh，可以支持該車在純電模式下行駛60km。電池組采用了鋁制外殼，使用液冷散熱。
◆ 豐田新款凱美瑞混動
在北美車展，豐田正式發(fā)布了新一代美版凱美瑞車型，當然包括混合動力版本。作為一款換代車型，新車采用了全面重新設計的外觀及內(nèi)飾，并且基于豐田最新的TNGA全球化平臺打造。
新車亮點：
1、新車基于豐田最新的TNGA全球化平臺打造；
2、前臉借鑒了雷克薩斯的紡錘形設計，進氣格柵與大燈共同構(gòu)成V字形；
3、車尾方面采用了全新的LED尾燈、雙邊共四出式排氣，搭配了19英寸的銀黑雙色鋁合金輪圈，同時配備有小型后擾流板。
邦點評：縱觀北美車展的新能源車型中，廣汽傳祺的兩款新車著實給國人長了不少的面子。正如文章開頭所述，新能源車的發(fā)展還需要時間來沉淀，通過展銷，我們更多看到的是企業(yè)用心造車、對未來汽車發(fā)展充滿洞察力的匠心精神。未來不止于前，我們也希望早日看到這些車型量產(chǎn)化，繼續(xù)引領汽車發(fā)展潮流。
