2024廣州車展，被很多人稱為“年終決戰(zhàn)”。不僅因為這是2024年內最后一個國際A級車展了，更重要的是，留給品牌們沖刺自己銷量目標的時間，只有最后2個月。

所以，幾乎所有品牌，都在廣州車展上，使出渾身解數(shù)。理念、技術、產(chǎn)品，甚至高管們，都不得不為“流量”而戰(zhàn)。

騰勢就在廣州發(fā)布了一款重量級的產(chǎn)品——騰勢N9。N，代表無限，9，是最大的個位數(shù)。那么二者相加之后，騰勢N9會有怎樣的氣場呢？

第一眼：傳統(tǒng)豪華

在旗艦級產(chǎn)品的設計審美上，所有中國品牌出奇的一致，都是“恪守傳統(tǒng)”，皆采用“中庸大氣”之道。

那騰勢N9當然也不例外。尤其是車身側面，平直的車頂，以及挺拔的車身，再加上厚實的B柱、D柱設計，還有大型SUV原本就自帶的“城堡式車身”，讓騰勢N9看起來猶如“移動行宮”。而展臺上這輛黑色騰勢N9，在高大氣場之上，還多了一層莊重和“威嚴”。

“威嚴”或許有些夸張，但確實是我從遠處走到騰勢N9身邊，產(chǎn)生的第一印象。而我們看不少傳統(tǒng)品牌的旗艦級產(chǎn)品，也有類似的氣質，大家也常用“不怒自威”來形容它們。

所以，騰勢N9的確在遵循傳統(tǒng)，在致敬傳統(tǒng)，這并沒有錯，反而是非常好的加分項。別的不敢說，最起碼騰勢N9在設計上，已經(jīng)有成為“經(jīng)典”的潛質了。

當然，高大挺拔除了能營造強大氣場，自然也有實用的一面。騰勢N9車身長寬高為5258/2030/1830mm，軸距能達到3125mm，“威嚴”與“大空間”，相輔相成。

細看：沉穩(wěn)與活力相映

有意思的是，騰勢N9的前臉與車尾，呈現(xiàn)出截然不同的風格。

前臉部分，騰勢N9在高大寬厚的車頭上，有一雙不大不小，但足夠“有神”的雙眼。它們再加上分段式日間行車燈，給人一種沉穩(wěn)，內斂的感覺。我甚至認為，騰勢N9在家族里扮演的角色，一定是“老大哥”。

不過這雙沉穩(wěn)、內斂的“雙眼”，卻通過智能化，更具活力。它們在常規(guī)遠近光之余，還有DLP數(shù)字化投影功能，完全可以成為我們在駕車出行時的“代言人”。

而且騰勢N9的前臉，不僅會“說話”，還會“聽”、會“看”、會“感知”。對，就通過這些雷達和攝像頭。有了這些感知硬件，我們可以想象，騰勢N9將具備怎樣的高階智能駕駛輔助能力。

如果說騰勢N9的前臉和車身，并沒有“典型騰勢”的味道，那么看看它的車尾，是不是味兒很正？

沒錯，這兩條猶如“關公鳳眼”的尾燈帶，總會讓人過目不忘。即便一輛熏黑的騰勢N9，行駛在夜色中，只要尾燈在眼前劃過，永遠會如煙花般醒目。

不過騰勢卻將這款尾燈，命名為“矩陣光輝”。根據(jù)官方介紹，它們的靈感源于中國古代建筑的窗欞，通過精致的切割工藝，加上“幾何”陣列排布，騰勢N9的尾燈帶不僅造型優(yōu)雅，而且燈光的穿透性、發(fā)散性也很好，從各個角度、距離都能看得很清楚。兼具實用和美感。

最后還想提一些“小心思”，首先我覺得在“發(fā)光logo”這個領域，騰勢一直是T0級的存在。就比如騰勢N9的前后兩個車標，不僅自己能發(fā)光，周圍能發(fā)光，而且它的立體感，還很強。

所以除了懸浮車頂以外，騰勢N9還有懸浮“發(fā)光logo”。

另外兩個就是這款車配備的AGS外置式主動進氣格柵，以及22英寸的大輪轂。前者展現(xiàn)高超造車工藝，后者強化挺拔身姿。但無論如何，有了它們，我們對騰勢N9的動力系統(tǒng)，以及性能表現(xiàn)，就更期待了。聽說它將是首款搭載易三方系統(tǒng)的旗艦級SUV，動力和續(xù)航肯定也差不了。

邦點評

繼D9、Z9之后，N9的出世，仿佛命中注定。還記得騰勢的英文名嗎？Denza，所以前面三款“9”，名字也就很合理了。而騰勢N9，無論是對品牌而言，還是對“N+9”來說，都是名副其實的。

雖然騰勢N9距離上市還有些時間，但我們完全可以展望它的未來了。目前它所在的細分市場，“新勢力”們很少有條件，愿意在這里打造一款“全能”產(chǎn)品的。所以騰勢N9的外部競爭環(huán)境，或許會寬松一些。

期待它面世之時，一鳴驚人。