日前，我們從仰望汽車(chē)獲悉，仰望U7將配備雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向+易四方敏捷轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑為4.85米。

仰望U7定位為四門(mén)轎跑車(chē)，搭載四電機(jī)，最大功率1306馬力，配備3顆激光雷達(dá)，并首搭全新云輦-Z系統(tǒng)。此前，該車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，預(yù)計(jì)售價(jià)將達(dá)到百萬(wàn)級(jí)。

官方將仰望U7與比亞迪海鷗進(jìn)行對(duì)比，仰望U7長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1528mm，海鷗長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，兩車(chē)長(zhǎng)寬高分別相差1485/283/12mm。在寬度為10米的場(chǎng)地道路進(jìn)行轉(zhuǎn)彎半徑對(duì)比測(cè)試，兩車(chē)均能輕松通過(guò)。最終仰望U7的轉(zhuǎn)彎半徑為4.85m，甚至比海鷗的4.95m表現(xiàn)更優(yōu)。

早在北京車(chē)展上，仰望U7作為百萬(wàn)級(jí)新能源旗艦轎車(chē)正式亮相。這款車(chē)首發(fā)搭載了“革命性技術(shù)”云輦-Z，預(yù)計(jì)將于今年下半年正式上市。云輦-Z懸架技術(shù)為乘客帶來(lái)超越磁懸浮的極致舒適體驗(yàn)，無(wú)論行駛在何種路況下，都能如履平地。

云輦-Z技術(shù)的超快調(diào)節(jié)能力是其亮點(diǎn)之一，響應(yīng)速度可達(dá)10ms，并支持能量回收，為電池充電。這一創(chuàng)新技術(shù)使得比亞迪成為全球唯一在橫縱垂三向控制上實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的車(chē)企。

仰望U7在風(fēng)阻系數(shù)方面同樣表現(xiàn)出色。在120km/h的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195，成為全球最低風(fēng)阻系數(shù)量產(chǎn)車(chē)，這一成就得益于其精湛的設(shè)計(jì)和制造工藝。

動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載易四方平臺(tái)，配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為326馬力，總功率1306馬力。新車(chē)雖然擁有3.095噸的整備質(zhì)量，但極速依然可以達(dá)到270km/h。

此外，仰望U7還配備了易四方 +“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、13顆攝像頭和508TOPS算力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了高速和城區(qū)的高階智能輔助駕駛功能，為駕駛者帶來(lái)更加便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。