9月26日的晚上19點(diǎn)，是個(gè)非常熱鬧的“黃金時(shí)段”，有不少備受關(guān)注的車型公布了正式售價(jià)和權(quán)益。其中讓我們比較“驚喜”的，是長安啟源A07，這款中型轎車共有三個(gè)增程版本，售價(jià)區(qū)間為15.59萬至17.59萬元；而兩款純電版本的售價(jià)分別為16.69萬和17.69萬元。
同時(shí)官方還宣布了新車的訂購權(quán)益，包括了8000元置換補(bǔ)貼與2000元增購補(bǔ)貼二選一，首任非營運(yùn)車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，588元購3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)，贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)安裝，贈(zèng)送天幕遮陽簾等。另外長安啟源A07還將提供兩個(gè)選裝包，一個(gè)是3999元的“啞光修竹青”的車身配色，一個(gè)是1599元的“赤緹紅”內(nèi)飾選裝包。
雖然長安啟源A07車身長度已經(jīng)超過4.9米，且軸距已經(jīng)達(dá)到2900mm，但官方仍然將它比較“低調(diào)”的設(shè)定為了一款主打中型轎車市場的「旗艦產(chǎn)品」，這或許就是新車值得關(guān)注的地方，畢竟用不到18萬的價(jià)格，能買到一輛B+級別的精品轎車，還是挺誘人的。
當(dāng)然除了價(jià)格以外，長安啟源A07在其它方面也足夠優(yōu)秀，接下來我們盤一盤。
平易近人的「數(shù)智設(shè)計(jì)」
首先就是外觀顏值，可以說長安啟源A07擁有了幾乎所有當(dāng)下智能電動(dòng)化車型的潮流設(shè)計(jì)，比如極簡的線條和折面，富有科技感的貫穿式頭尾燈帶，以及為了追求最大化空氣動(dòng)力學(xué)效果的流線型車身，和長車頭+短前后懸?guī)淼膬?yōu)雅動(dòng)感。
所以無論是靜靜地停在路邊，還是穿梭游走于道路上，長安啟源A07都足夠吸引眼球。它靜態(tài)時(shí)猶如精致的裝置藝術(shù)，跑起來時(shí)則兼具了靈動(dòng)和犀利，讓人過目難忘，越看越喜歡。同時(shí)長安啟源A07采用了一種名為“扶光”的設(shè)計(jì)語言，它能讓這款車外在的科技質(zhì)感，比如跳躍的尾燈，不會(huì)被打在車身上的自然光“搶戲”。
而座艙內(nèi)同樣是以「數(shù)智」為主，特別是前排中控臺(tái)區(qū)域，設(shè)計(jì)極盡簡約和“直白”，一切都是為了突出懸浮式多功能方向盤、2.5K清晰度的15.4英寸中控屏，以及主副駕座椅中間的扶手箱區(qū)域，因?yàn)檐噧?nèi)功能最多的，就是這三個(gè)地方。
所以長安啟源A07不僅價(jià)格「親民」，在我們最先能感受到的「設(shè)計(jì)」層面，也做到了「平易近人」，讓我們一眼就能看出，這是一款智能化程度很高，但很容易上手的車。
「數(shù)智」功能，同價(jià)位最強(qiáng)
接下來我們就聊聊長安啟源A07的功能配置，首先它的標(biāo)配就非常豐富，全系都有主副駕安全氣囊，前后排頭部安全氣囊/氣簾、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、360°全景影像、透明底盤、全速域自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、帶位置記憶的電動(dòng)尾門、電池預(yù)加熱、外放電、高通驍龍8155智能座艙芯片、雙音區(qū)智能語音交互、車載KTV、手機(jī)無線充電、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾系統(tǒng)等。
此外除了「515Air」版本以外，其它款式都有一個(gè)顯示面積很大，信息非常豐富的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，完全可以替代傳統(tǒng)的儀表盤。
所以哪怕我們選擇了最入門的「200Air」版本，以上這些配置也已經(jīng)足夠用了，完全可以應(yīng)付絕大對數(shù)出行場景和功能需求。
而在此基礎(chǔ)上，系列的頂配車型，售價(jià)為17.59萬元的「200Max」版還具備疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、后碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、并線輔助、電動(dòng)吸合車門、面部識(shí)別、語音交互免喚醒、主駕腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)香氛等配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的高級感和智能化帶來的舒適便利。
當(dāng)然無論是增程版，還是純電版，長安啟源A07都有很強(qiáng)的駕駛樂趣，其中純電版零百加速時(shí)間僅需6s，增程版僅需7.8s，同時(shí)增程版CLTC工況下純電續(xù)航能夠達(dá)到200km，純電版則有515km續(xù)航能力，通過我們實(shí)際體驗(yàn)，這兩個(gè)數(shù)字還是比較靠譜的。
尤其是增程版的長安啟源A07，它配備了智慧能量管理控制和iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)，這兩套「數(shù)智系統(tǒng)」能控制動(dòng)力系統(tǒng)保持比較穩(wěn)定的低電耗，以及比較扎實(shí)的續(xù)航。背后的原理是由系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)路況控制増程器工作，在路上不斷優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的能耗，以及制定相應(yīng)的補(bǔ)能策略，這樣既可以確保電池始終處于比較良好的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也能在一定程度上減輕我們的出行焦慮。
至于我們最推薦哪一款長安啟源A07？我認(rèn)為還是「200Max」版本，它的動(dòng)力與純電相比并不弱，而且是全系「數(shù)智」能力最完整的形態(tài)。關(guān)鍵是它比純電頂配「515Pro」還要便宜，是全系性價(jià)比最高的一款。
邦點(diǎn)評
從長安啟源A07開始預(yù)售的時(shí)候，可能有朋友才發(fā)現(xiàn)，很多國產(chǎn)品牌在全力擴(kuò)展自己的智能電動(dòng)汽車陣容的時(shí)候，都忽略了「中級轎車」這個(gè)細(xì)分市場，倒是在中大型轎車上越來越卷，而前者也成為了合資品牌難得“施展拳腳”的地方。而目前明確表示征戰(zhàn)中型轎車市場的，除了長安啟源A07，就剩比亞迪的漢系列具有較強(qiáng)競爭力了。
所以對于長安啟源A07而言，在這種市場環(huán)境實(shí)現(xiàn)「精準(zhǔn)空降」，是難得機(jī)遇，因?yàn)闊o論從價(jià)格還是配置這款新車與合資品牌中型轎車相比有絕對的優(yōu)勢。但同時(shí)長安啟源A07也將直接面對漢系列的挑戰(zhàn)，這時(shí)候或許就不只是比拼產(chǎn)品實(shí)力，長安啟源A07也要在渠道、營銷上更加努力才行。
