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“火箭少年”?搶鮮試駕東風(fēng)風(fēng)神皓瀚·馬赫電混DH-i
來自:電動邦
作者:劉曉鵬
2023-07-29 15:01:31
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有這么句話叫“少要沉穩(wěn)老要狂”,正因為年輕人容易狂,年長者容易沉穩(wěn)保守,所以這句反向勸誡的話語才逆勢而來。

別騙自己了!每個人都是在年輕的時候有更多的欲望,這沒什么不對的。而對于愛車的年輕朋友來說,如果不能在最好的年紀(jì)擁有一臺B格拉滿的跑車,其實務(wù)實的去選擇一臺棱角感十足、功能豐富、價格適中的車型,也是個不錯的選擇,而且這也是多數(shù)年輕人會做的選擇。

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東風(fēng)風(fēng)神皓瀚·馬赫電混DH-i

很多年以前,東風(fēng)風(fēng)神就推出了一款很討年輕人喜歡的奕炫,這款車很頻繁出現(xiàn)在各種熱門的綜藝節(jié)目中,知名度提升的速度也很快。而近期東風(fēng)風(fēng)神推出的皓瀚·馬赫電混DH-i拿出了比上綜藝更狠的招數(shù),它直接“上火箭”了

東風(fēng)風(fēng)神與快舟火箭進行了戰(zhàn)略合作,由東風(fēng)風(fēng)神冠名的「快舟-皓瀚號」運載火箭也發(fā)射成功。代表探索精神之余,衛(wèi)星離地距離1300km、火箭0-100km/h加速時間6.2s還分別與這款車的最大續(xù)航、零百加速成績不謀而合。

外形一覽

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作為一位“火箭少年”而非小鎮(zhèn)青年,皓瀚·馬赫電混DH-i(下文簡稱“皓瀚”)還是具有比較在線的顏值,其精髓基本在前臉設(shè)計當(dāng)中。不論是與中網(wǎng)線條呼應(yīng)的高亮金屬裝飾,還是貫穿式燈帶,這些設(shè)計都能夠有機的融合在一起,而沒有拼接感。

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皓瀚以「星語星動」為設(shè)計理念,車身各處設(shè)計元素都有星空設(shè)計元素存在,例如象征星軌的飾條,還是帶有機甲風(fēng)格的筋線都是如此。

皓瀚還配備了“表情燈”,支持迎賓燈語功能,其顯示風(fēng)格具有淡雅、悅動、蓄能等模式,支持心跳、眨眼、招手等燈語顯示。

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皓瀚的車身長寬高分別為4650/1905/1630mm,軸距為2775mm,輪圈有18/19/20英寸等不同規(guī)格。在車身整體絲毫不帶有臃腫感的前提下,輪眉的硬朗線條、D柱的“倒三角形”高亮設(shè)計都是加分細節(jié)。

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皓瀚的尾部設(shè)計同樣精彩,簡潔的形面搭配寬幅的貫穿式尾燈,再結(jié)合后風(fēng)擋上方的擾流板、高位剎車燈,整體能夠營造出張弛有度的感覺。為了進一步烘托氛圍,皓瀚還裝備了“雙邊共四出排氣”的裝飾(真排氣在尾廂下方)。

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皓瀚將提供燃油、油電混動和插電混動共三種動力系統(tǒng)。其中,今天我們體驗的「馬赫電混DH-i」版本搭載了熱效率達45.18%的1.5T混動專用發(fā)動機,與之匹配的是4擋串并聯(lián)機構(gòu)+雙電機系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率及扭矩可達215kW/565N·m。

作為一款電池容量僅為1.8kWh的油電混動車型,使用它將非常簡單,沒有充電接口,加油即可。這臺車具有不俗的油耗表現(xiàn),綜合油耗僅為4.2L/100km,如果是以40km/日的通勤來計算,在理想狀態(tài)下,這臺車每月只需要加一次油即可。

座艙一覽

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座艙部分,這臺皓瀚·馬赫電混DH-i也是下足了功夫,10.25英寸液晶儀表+13.2英寸中控屏的組合基本可以說是同級最大了,此外智能語音交互(帶連續(xù)對話+可見即可說功能)、視場角540°的全景影像、透明底盤等輔助功能也一應(yīng)俱全。

其實不看這些配置,光憑層次分明、清新簡潔的設(shè)計,這套座艙應(yīng)該也能夠給出高于同級車型平均分的分?jǐn)?shù)。

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這臺車的中控屏具備很順滑的手感,還可以通過多指劃動實現(xiàn)與儀表屏的互動:雙指返回上一頁,三指劃動將導(dǎo)航投屏到儀表。這套系統(tǒng)支持騰訊視頻、全民K歌、QQ音樂、高德地圖等App,而更值得一提的是它的車載微信。

通過屏幕或方向盤上面的按鍵,都可以進入車載微信。此外,通過語音口令“發(fā)微信給XX”,系統(tǒng)頁面就會跳轉(zhuǎn)到聊天界面,并且開始錄音。說完要發(fā)送的內(nèi)容后,點擊發(fā)送或者使用語音命令“發(fā)送”,語音即可發(fā)送。

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這臺皓瀚采用了精巧的平底式兩幅方向盤,方向盤頂部的深色線條會讓它更顯精巧。方向盤上的多功能按鍵比較密集,不過這些按鍵可執(zhí)行的功能也相應(yīng)豐富,包含微信開啟、音量調(diào)節(jié)等等,方向盤下方還有進入超級運動模式的“S”按鈕,可供駕駛者以最快速度進入“火箭模式”。

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皓瀚采用了非常簡潔的中控臺設(shè)計,上層布置有“水晶擋桿”及P擋按鍵,下層鏤空區(qū)域能提供一定的儲物空間。盡管這臺車已經(jīng)具有不少亮點,不過吹毛求疵一下的話,我會更希望這臺車采用懷擋設(shè)計,從而為中控臺贏得更多空間用來增加2個杯座,那樣或許會更加分。

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浩瀚的前排采用了一體式運動座椅,乘坐其中能感受到較強的包裹感,座椅的填充物也是軟硬適中。今天我們體驗的車型支持前排座椅電動調(diào)節(jié),主駕座椅還配備了通風(fēng)/加熱功能。

K001前排空間 副本.jpg

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盡管這臺這臺皓瀚·馬赫電混DH-i是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身形,不過得益于2775的長軸距,其座艙空間還是有著準(zhǔn)中型SUV的底子。實際空間表現(xiàn)方面,它的前后排在橫向、縱向空間方面應(yīng)該是能讓人小感驚喜的。

動態(tài)駕駛體驗

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當(dāng)前,國內(nèi)新一代電混技術(shù)蓬勃發(fā)展,比亞迪、長城、吉利、奇瑞等老牌車企都掏出了幾乎是“不給合資留機會”的強力電混技術(shù)。而關(guān)于這所謂的“新一代電混技術(shù)”,其非常重要的一點突破就是繞開了傳統(tǒng)變速箱,這也使得車企能夠相對簡單的規(guī)避換擋頓挫。

與友商們一樣,皓瀚·馬赫電混DH-i同樣能夠給到非常平順的動力輸出,駕駛體驗中,這臺車就已經(jīng)有一個非常好的基礎(chǔ)了。

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幾年前,很多電車宣稱自己像油車,而如今對于一臺電混車型來說,開起來像電車絕對是大大的優(yōu)點。

在城市道路行駛時,這套「馬赫電混DH-i」系統(tǒng)支持純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動,并且時刻保持著強勁的電加速。而在高速行駛時,這臺車能夠提供強勁的的“高速再加速”能力,基于4擋變速機構(gòu),它的電驅(qū)并聯(lián)模式速域區(qū)間放大到了110km/h以上,這也提供了高速工況下不錯的超車表現(xiàn)。當(dāng)時速來到更高,120km/h時速仍然動力充沛,當(dāng)然我們是不建議超速行駛的。

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前面我們列舉了皓瀚·馬赫電混DH-i的諸多亮點,不過不用擔(dān)心我們會無腦的把它夸上天,畢竟有那么一句老話,“好事不能都是你的”。

這臺車甚至具備一些20萬元+車型上所搭載的配置,不過這并不代表它的綜合產(chǎn)品力全面達到這個級別。從靜謐性來說,它對風(fēng)噪的抑制尚可,不過對胎噪的抑制就普普通通了,尤其后輪拱傳遞上來的噪音較為明顯,座艙內(nèi)部噪音也基本以胎噪為主。

不過還是要說,以它初步的價格信息來看(12-13萬元起步),同級對手的靜謐性大概也就是做到這樣,所以這確實也算不上什么短板。

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底盤方面,這臺車應(yīng)該不是讓你感到“功力深厚”的那一卦。這臺車的底盤不會讓我想去定義它屬于“舒適”還是“運動”,或許它本身就是一種比較適中、沒有明確傾向性的狀態(tài)。

說細一點,這臺車前懸架的軟硬適中,后懸架略容易產(chǎn)生一些小拋跳感,應(yīng)付一些惱人的減速帶時,底盤整體的濾振表現(xiàn)還是從容穩(wěn)重的。結(jié)合定位來看,其實它還是沒有什么毛病可挑的。

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作為一臺電混車型,皓瀚·馬赫電混DH-i的動力系統(tǒng)具有十分復(fù)雜的運行邏輯,我們可以通過儀表或中控屏的能量流進行觀察。

由于電混車型的電池容量都不大,像“原地發(fā)電”這種功能也就成了必選項。在原地發(fā)電的時候,這臺車的發(fā)動機噪音還比較可控,不會很突兀的引人注意。

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作為一款A(yù)+級SUV,這臺車的尺寸已經(jīng)不屬于嬌小的范疇,其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的風(fēng)格也是以穩(wěn)健為主,不會帶給你十分精準(zhǔn)的指向性,當(dāng)然它也就不會讓車身在修正方向時出現(xiàn)左右搖擺的姿態(tài)。

高速行駛或在匝道中行駛的過程中,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的隨速增益也比較合理,能夠以較沉的力度穩(wěn)住方向,以提升車身的穩(wěn)定性。

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這臺車能夠給到你十分拉風(fēng)的外形與設(shè)計感十足的座艙,而駕駛過后,相信你能感受到一股“中庸感”。

其實,這種內(nèi)外的“分裂感”還是合理的,對于顏值控、科技控等意向的用戶來說,一臺車過于鮮明的駕駛風(fēng)格未必能加分,而這臺皓瀚·馬赫電混DH-i似乎也在取舍之間摸準(zhǔn)了年輕人群體的脈,它能夠在很多配置方面給到你越級感,而如果你真的追求舒適性或者操控,或許你的選擇又會變成一些駕駛風(fēng)格鮮明、但配置要低一些、價格要高一些的車型。

邦點評

東風(fēng)風(fēng)行皓瀚·馬赫電混DH-i顯然是要做“水桶選手”,它綜合了很多亮點配置,而盡量不留明顯的短板。比較可貴的是,這款車配置多、細節(jié)多,但它并不會讓人感到那種東拼西湊的感覺。

相信對于講面子的年輕人來說,即便這臺車不是一款豪華車,但開上它也不會跌面子。而在便捷性、經(jīng)濟性及綜合體驗方面,這臺皓瀚·馬赫電混DH-i也確確實實是一款很綜合的產(chǎn)品了。

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