近日，奧迪一汽新能源汽車有限公司（以下簡稱“奧迪一汽新能源”）正式宣布，企業(yè)所在園區(qū)實(shí)現(xiàn)了暖封閉，即每個(gè)工作區(qū)域均達(dá)到了符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的溫度環(huán)境。從開工建設(shè)到實(shí)現(xiàn)暖封閉，奧迪一汽新能源僅花費(fèi)了5個(gè)月的時(shí)間，它將為奧迪進(jìn)一步在中國市場推進(jìn)智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)的保障。

據(jù)了解這座全新的生產(chǎn)基地年產(chǎn)能可以達(dá)到15萬輛，預(yù)計(jì)將在2024年底開始投產(chǎn)PPE平臺(tái)的全新車型，奧迪A6 e-tron、Q6 e-tron等三款車型將率先在這里實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，它們將是專門針對中國消費(fèi)者使用需求而打造的純電車型。

■ 以數(shù)字智能建造和制造

據(jù)悉奧迪一汽新能源將從基地建設(shè)的全鏈條，以及車型產(chǎn)品的全生命周期中深度植入數(shù)字化、智能化技術(shù)。

比如在企業(yè)園區(qū)建設(shè)過程中采用BIM(Building Information Modeling)管理系統(tǒng)，確保工程效率和質(zhì)量，從監(jiān)測到執(zhí)行形成完整閉環(huán)。同時(shí)通過三維激光掃描技術(shù)便可獲得施工現(xiàn)場高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)際情況，對工程進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整和優(yōu)化。另外憑借數(shù)字化技術(shù)，英戈?duì)柺┧氐氖┕＜铱蛇h(yuǎn)程訪問，隨時(shí)提供專業(yè)建議。

而在基地的智能化生產(chǎn)方面，奧迪一汽新能源搭建了一個(gè)數(shù)字化IT架構(gòu)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和超級(jí)企業(yè)云系統(tǒng)。其中IT架構(gòu)可以將所有設(shè)備、產(chǎn)品、維護(hù)互聯(lián)互通，從生產(chǎn)配合到日常的設(shè)備保養(yǎng)監(jiān)測，都能實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動(dòng)。

另外云系統(tǒng)對內(nèi)負(fù)責(zé)聯(lián)接各部門，提高柔性化生產(chǎn)能力；對外則形成與供應(yīng)商的高速交流通道，精準(zhǔn)預(yù)測生產(chǎn)，提高零部件供應(yīng)效率。當(dāng)然這些最后都會(huì)讓消費(fèi)者獲益，因?yàn)楦咝a(chǎn)能夠縮短交付周期。

未來奧迪一汽新能源汽車有限公司還將從高度自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)。比如將引入無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，將通過AGV智能調(diào)度算法，結(jié)合快遞行業(yè)智能倉儲(chǔ)AGV的優(yōu)勢與汽車工藝生產(chǎn)的特殊性，在焊裝車間實(shí)現(xiàn)了大體積零件配送高自動(dòng)化。在核心工藝車間，將采用超千臺(tái)機(jī)器人操作生產(chǎn)，同班次操作工人也將達(dá)到約1000人，兩者之比達(dá)到1:1，極大的提高了自動(dòng)化率，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步加快生產(chǎn)和交付節(jié)奏。

除了提高建設(shè)和生產(chǎn)效率以外，奧迪一汽新能源以奧迪全球“零排放計(jì)劃（Mission: Zero）”理念為基礎(chǔ)，采用綠色能源，踐行奧迪的可持續(xù)發(fā)展理念。

例如，在生產(chǎn)基地屋頂上，將啟用總面積超過30萬平米的太陽能光伏系統(tǒng)，每年可自發(fā)電超3000萬度。另外基地將通過生物質(zhì)燃料實(shí)現(xiàn)熱能供給，同時(shí)通過生物膜和RO膜的深度處理，形成水閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)水資源高效循環(huán)利用。此外，奧迪一汽新能源還表示會(huì)在園區(qū)周圍栽種不同的植被，形成多樣化、可持續(xù)性的綠色生態(tài)環(huán)境。

而在人員方面，奧迪一汽新能源表示，公司目前預(yù)計(jì)的員工規(guī)模為三千人。企業(yè)將搭建國際人才發(fā)展及運(yùn)營體系，吸引大量的國際化人才進(jìn)駐，同時(shí)將采用奧迪全球最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)培訓(xùn)學(xué)院，完善培訓(xùn)體系，培養(yǎng)高技能人才。在發(fā)布會(huì)上，奧迪一汽新能源“經(jīng)管會(huì)”的四位核心成員也是首次亮相，他們將分管生產(chǎn)物流、財(cái)務(wù)合規(guī)、人力組織、采購IT。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

隨著奧迪一汽新能源實(shí)現(xiàn)了暖封閉，“BBA”三個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌終于都在中國擁有了全新的數(shù)字化、智能化以及可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)基地，也都有了在中國市場推動(dòng)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的落腳點(diǎn)。而當(dāng)它們以完整形態(tài)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，我覺得將會(huì)帶給中國新能源車市場一波新的沖擊，尤其對于“新勢力”來說，需要做好競爭更為慘烈的準(zhǔn)備。

對于奧迪來說，PPE平臺(tái)將是其在未來兩年高速發(fā)展的核心載體，它將讓奧迪純電車型具備L4級(jí)別的駕駛輔助能力，以及更加充沛的動(dòng)力輸出、可靠的續(xù)航、精準(zhǔn)平穩(wěn)的操控，還有更寬松的車內(nèi)空間和高效的800V充電補(bǔ)能。

相信在兩年之后，以奧迪為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，都能將深厚的工程積累與諸如PPE平臺(tái)帶來的智能化基因相結(jié)合，再加上數(shù)字化“智造”基地的加持，勢必在中國新能源車市場來一波集中爆發(fā)，形成新的格局。