3月23日，吉利汽車控股有限公司發(fā)布2021年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，其中上市公司收入1,016億元，同比增長(zhǎng)10.3%；毛利174.12億元，同比增長(zhǎng)18.15%；銷售汽車及相關(guān)服務(wù)收入876.97億元，同比增長(zhǎng)4.63%；現(xiàn)金流達(dá)到歷史最高水平的280億元人民幣。

■ 艱難生長(zhǎng)的一年

從財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)來(lái)看，吉利汽車在2021年整體呈現(xiàn)了向上生長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。除了上面提到的幾個(gè)數(shù)據(jù)以外，其2021年扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利60.6億元人民幣，同比增長(zhǎng)9.4%；凈利潤(rùn)43.5億元人民幣，凈現(xiàn)金達(dá)208億元人民幣；公司擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8%，這在新冠疫情和零部件供應(yīng)緊張的條件下尤為難得。

不過(guò)吉利汽車還是受到了惡劣環(huán)境的影響，因?yàn)槟陜?nèi)全球芯片供應(yīng)短缺，導(dǎo)致2021年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)低于管理層原先預(yù)期。比較明顯的變化是2021年的凈溢利總額由2020年的56億元人民幣降至44億元，同比減少22%；扣除非控股股東權(quán)益后，歸屬股權(quán)持有人凈溢利由2020年的55億元降至48億元，同比減少12%；每股攤薄盈利為0.48元，同比減少15%至人民幣0.48元。

■ 新車成交均價(jià)增長(zhǎng)9% 全年銷量突破132.8萬(wàn)輛

從收入比例來(lái)看，汽車銷售仍是大頭。2021年，吉利汽車全年總銷量實(shí)現(xiàn)132.8萬(wàn)輛，比長(zhǎng)安汽車多了12.8萬(wàn)輛，甚至超出比亞迪59.8萬(wàn)輛，可見豐富的產(chǎn)品線布局取得了不錯(cuò)的效果。

另一方面，得益于產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升，吉利旗下品牌在消費(fèi)者心中的價(jià)值也隨之上升，因此2021年新車的平均售價(jià)與去年同期相比上升8%，如果將領(lǐng)克品牌考慮在內(nèi)的話，新車的成交均價(jià)能夠上漲9%，整體平均單車收入87,672元，毛利率也有所上升。

其中，吉利品牌CMA高端系列“中國(guó)星”系列2021年總銷量超過(guò)了20萬(wàn)輛；領(lǐng)克的累計(jì)銷量也突破了65萬(wàn)輛。

而在新能源及電氣化車型市場(chǎng)，吉利2021年銷量突破10萬(wàn)，其中幾何增長(zhǎng)達(dá)145.3%，在A級(jí)純電市場(chǎng)市占率達(dá)7.43%。而2021年4月推出的全新純電品牌極氪自2021年10月開始交付ZEEK 001，2021年全年交付達(dá)到6千臺(tái)，至今4個(gè)月已累計(jì)交付12,453臺(tái)，平均訂單價(jià)達(dá)33.5萬(wàn)人民幣，今年有望沖擊7萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。根據(jù)計(jì)劃，極氪在未來(lái)三年內(nèi)將推出6款全新產(chǎn)品。

△幾何A Pro

■ 自研成果顯著 成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)

除了新車銷售收入以外，我們看到財(cái)報(bào)中顯示，吉利汽車在2021年通過(guò)“研發(fā)及相關(guān)技術(shù)支援服務(wù)”獲得收入為32.51億元，同比增長(zhǎng)了336.4%；通過(guò)“知識(shí)產(chǎn)權(quán)之許可”獲得收入為12.75億元，同比增長(zhǎng)了125.2%，成為吉利汽車除了常規(guī)整車及零部件之外的強(qiáng)勁盈利點(diǎn)。

當(dāng)然，這離不開吉利汽車在技術(shù)研發(fā)上的不斷投入。據(jù)了解，2021年吉利汽車的研發(fā)投入總計(jì)為55億元，同比增長(zhǎng)16.1%，過(guò)去5年合計(jì)研發(fā)總投入共計(jì)256億，涉及的領(lǐng)域包括新能源科技、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、低軌衛(wèi)星、車載芯片、操作系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，打造了多維度的科技生態(tài)圈。

■ 國(guó)內(nèi)穩(wěn)中有升，海外高速增長(zhǎng)

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)中有升的基礎(chǔ)上，吉利汽車也不忘積極拓展海外市場(chǎng)，2021年在累計(jì)出口銷量達(dá)到11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%。另外領(lǐng)克在歐洲也站穩(wěn)了腳跟，在荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)等市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)交付，同時(shí)以科威特為中心在中東四國(guó)進(jìn)行交付，是極少數(shù)在多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)開花結(jié)果的中國(guó)品牌。

因此我們?cè)谪?cái)報(bào)上看到，吉利汽車來(lái)自于外部客戶的收益中，東歐地區(qū)有31.82億元，中東地區(qū)有20.71億元，北歐地區(qū)有12.06億元，再加上更多外海地區(qū)的收益累計(jì)達(dá)到99.4億元。

■ 2022年：開創(chuàng)多元盈利模式，實(shí)現(xiàn)165萬(wàn)輛目標(biāo)

對(duì)于2022年，吉利汽車表示雖然世界局勢(shì)仍然動(dòng)蕩，宏觀經(jīng)濟(jì)仍有很多不確定性，而且包括新冠疫情和汽車生產(chǎn)原材料價(jià)格上漲、芯片短缺等問(wèn)題在短期內(nèi)仍然無(wú)法解決。但其仍然會(huì)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，全面推動(dòng)智能吉利2025戰(zhàn)略落地，開創(chuàng)多元化的盈利新模式。同時(shí)在供應(yīng)鏈安全方面做出可行方案，全力實(shí)現(xiàn)銷量165萬(wàn)輛的目標(biāo)。

為此吉利在2022年將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入。對(duì)自研科技的重視，快速推進(jìn)了吉利汽車全面智能化、電動(dòng)化布局的發(fā)展。

在智能化部分，吉利汽車表示將重點(diǎn)加強(qiáng)軟件自研，加快實(shí)現(xiàn)新一代智能駕駛和智能座艙的應(yīng)用。智能座艙方面，基于7Nm芯片的“新一代智能座艙”技術(shù)將在今年對(duì)外展示，并率先搭載在新款智能SUV上。

自動(dòng)駕駛方面，極氪與Mobileye深化合作，將于2024年推出首款具備L4自動(dòng)駕駛能力的純電動(dòng)車型。作為2022杭州亞運(yùn)會(huì)官方合作伙伴，吉利將提供1,800輛乘用車用于杭州亞運(yùn)會(huì)接駁服務(wù)，并落地6V5R的智能駕駛系統(tǒng)（NOA）。

在電動(dòng)化方面，吉利汽車表示2022年將繼續(xù)加大研發(fā)投入，全面布局純電、超級(jí)電混、醇電混動(dòng)、換電等新能源市場(chǎng)，比如通過(guò)全新?lián)Q電出行品牌睿藍(lán)汽車進(jìn)入換電市場(chǎng)，將有8款以上的雷神Hi·X油電混動(dòng)和超級(jí)電混新車型、極氪高端純電MPV車型、幾何品牌全新純電SUV投放市場(chǎng)。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

從2021年度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)來(lái)看，吉利汽車在過(guò)去一年艱難的條件下，仍然有著不錯(cuò)的成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，無(wú)論是銷量的增長(zhǎng)、收入種類的擴(kuò)充，還是品牌價(jià)值的提升以及充沛的現(xiàn)金流，都讓吉利汽車能有更好的條件和充分的準(zhǔn)備迎接2022年后面的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

接下來(lái)，吉利將大力發(fā)展智能電動(dòng)車型，如果這一步走好的話，將會(huì)進(jìn)一步提高企業(yè)的綜合能力，目前雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)憑借先進(jìn)的3擋電驅(qū)混動(dòng)變速器帶給我們一次驚喜，期待著吉利后續(xù)更多智能化、電動(dòng)化車型的表現(xiàn)。