作為上汽設(shè)計R Studio的開山之作，ES33概念車在今年3月「R汽車」品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會上的首秀可以說是讓所有人都眼前一亮。而在前不久的成都車展上，「R汽車」也帶來了ES33的量產(chǎn)版。新車的造型可以說是完美繼承了概念車的絕大部分元素，同時在細(xì)節(jié)方面又進(jìn)行了針對性的調(diào)整。
邦老師也在近日受邀來到與「R汽車」有著不解之緣的黃浦江邊，近距離品鑒量產(chǎn)版 ES33 的靈動風(fēng)姿與匠心設(shè)計。同時也聽聽「R汽車」的品牌領(lǐng)導(dǎo)們以及上汽乘用車全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰給我們分享，如何讓ES33在智能純電時代從設(shè)計方面打造高級感？
高級感的設(shè)計，一定是讓人沖動的設(shè)計！
作為曾經(jīng)的上汽大眾設(shè)計師，邵景峰自然有和德國設(shè)計團(tuán)隊深度的合作經(jīng)驗。因此，在面對如何設(shè)計高檔車這個問題時，他總結(jié)出的經(jīng)驗是感性要大于理性！具有高級感的設(shè)計一定有讓人沖動的元素在這里面，因為這是發(fā)自內(nèi)心的一種人性的訴求，并且往往能夠引發(fā)強(qiáng)大的購買力。
值得注意的是，由于地域、文化、環(huán)境等方面的差異，對于高級感的理解也會有所不同。比如，歐洲人對高級感的表達(dá)跟中國人的表達(dá)是不一樣的。在中國，我們一般認(rèn)為『完整』是最高級的，『合家團(tuán)圓』是最高級的，中國人歷朝歷代從古到今向往的是盛世圓滿。如果把盛世圓滿轉(zhuǎn)換成汽車設(shè)計語言的話，「R汽車」總結(jié)出四個字叫做『筋藏肉瑩』。
于是在ES33上，我們可以發(fā)現(xiàn)這臺車并沒有采用傳統(tǒng)的平直腰線設(shè)計，整個車側(cè)非常的完整飽滿，配合自然光線的光影反射，在視覺上就能帶來強(qiáng)大的張力。
但是如果全是這種『肉』行不行？也不行！想要帶來更完整的高級感還需要在此基礎(chǔ)上追求力量感的呈現(xiàn)。ES33的車尾就采用了『寬肩』的設(shè)計思路，而這也是很多超級跑車常用的設(shè)計之一。由于沖壓深度帶來的生產(chǎn)制造困難，進(jìn)一步讓『寬肩』成為設(shè)計上的高端符號。
而最讓邦老師感到眼前一亮的則要數(shù)ES33這個造型獨特的輪轂。我們都知道，電動車為了空氣動力學(xué)，往往會將輪轂設(shè)計成盡可能像一個平板，亦或者加一個輪轂罩。然而這種全封閉設(shè)計也意味著輪轂本身會更重，且不利于散熱，尤其缺乏辨識度。
ES33在這方面則有著獨特的解決方案，首先，輪轂采用創(chuàng)新的輕量化材質(zhì)，有效降低了輪轂重量，這也為設(shè)計打開更多可能性。鋁制材料+碳纖紋理嵌片的搭配不僅看起來更有層次感，其實在造型上還融了「R汽車」的Logo，這樣的精巧細(xì)節(jié)往往更能展現(xiàn)設(shè)計團(tuán)隊的對于一臺車的態(tài)度。
智能駕駛輔助系統(tǒng)，如何與汽車設(shè)計完美結(jié)合？
當(dāng)然，對于「R汽車」的設(shè)計團(tuán)隊而言，他們也深知設(shè)計的本質(zhì)是服務(wù)于功能的形式語言，否則就成了一種過度設(shè)計。對于ES33這樣的高智能電動車來說，如何將激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、視覺攝像頭、超聲波雷達(dá)、5G+V2X、高精地圖6個大類，總計多達(dá)33顆感知硬件合理地融入在整車的設(shè)計之中，絕非易事！
這里，就不得不再重提一下上汽早在2019年就發(fā)布的『集智設(shè)計』，這一設(shè)計理念強(qiáng)調(diào)集成之美、核心本質(zhì)和生命力。舉個例子，在ES33前車頭左右兩側(cè)看似是進(jìn)氣口的區(qū)域其實就集成了多顆雷達(dá)和傳感器，并巧妙的融入在了黑色飾板之中。
至于激光雷達(dá)，為了更好地滿足全天候、超視距、多維度的感知能力，設(shè)計師將它放在了ES33的車頂。但它不是簡單的布置在那里那么簡單，需要做到放水防雨，需要一遍一遍打磨，把圓角等細(xì)節(jié)融入到整個車頂之中。
另一個有意思的設(shè)計，則是ES33遍布全車的呼吸指示燈。一方面，這些呼吸燈可以提升上下車時的儀式感。另一方面，ES33還為它賦予了一個具有開創(chuàng)性的功能——自動駕駛狀態(tài)指示燈。當(dāng)車主啟用了自動駕駛輔助功能，這些呼吸燈會自動亮起用于提醒車輛周圍的其他駕駛員以及道路交通參與者：目前這輛車正處于自動駕駛輔助接管的狀態(tài)。
當(dāng)純電動車遇到激光大燈，「R汽車」要做新時代的『燈廠』？
既然說到了燈，那ES33還有一點不得不提的就是它的激光大燈了。我們常說，一臺車的車燈仿佛就是一個人的眼睛，而眼睛則是心靈的窗戶。對于量產(chǎn)版ES33來說，頭燈或許是和概念版調(diào)整最大的部分之一，但這絕對不是向成本的妥協(xié)。
因為，ES33是全球首款配置激光大燈的量產(chǎn)純電車型！「R汽車」將之稱為『七星激光大燈』，從上往下第6顆便是激光模組，這也是整個行業(yè)里面首次出現(xiàn)的，最大能夠提升40%的遠(yuǎn)光照度。
而在頭燈的造型上，ES33繼承了MARVEL R上的橫向貫穿大燈，并且有了一個新的稱呼『環(huán)宇之光』。全新的『環(huán)宇之光』為ES33帶來了智能生命的生動神韻，并且和下方的三角聚峰燈型共同妝點了ES33的深邃眼神，因而使前臉感覺更神秘，更高級。
同樣精彩的還有尾燈，表面獨特的光纖矩陣紋理靈感來自于多層次生命感光線雕塑。以「R汽車」的Logo為中心，逐漸向兩側(cè)舒展蔓延，如DNA一般展現(xiàn)生命力的律動感，并且和頭燈形成完美呼應(yīng)。這也是ES33這款車的一個極具新意的超級符號。
相較于傳統(tǒng)的貫穿式尾燈，ES33的『掠翼式尾燈』中間有兩個獨特的斷層。為此，ES33不得不采用領(lǐng)先的激光焊工藝，來實現(xiàn)這樣超立體的一個橫向貫穿的設(shè)計。如果把斷面揭開可以看到，這個尾燈的功能的開口只有65毫米，縱深則達(dá)到了50毫米，這在行業(yè)中可以說是史無前例的存在。
邦點評
其實關(guān)于ES33的設(shè)計美學(xué)，每一處細(xì)節(jié)都值得拿出來單獨推敲、品鑒。如果按著名心理學(xué)家唐納德·諾曼所說，高級感可以分為本能層次、行為層次和反思層次的話，那么「R汽車」的設(shè)計團(tuán)隊顯然已經(jīng)掌握了打造一輛高級車的設(shè)計秘辛。
在接下來的廣州車展上，ES33會正式向我們展示量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾以及科技相關(guān)的配置細(xì)節(jié)，希望屆時「R汽車」還能給我們帶來更多的驚喜！
