近段時間，因為遭遇經(jīng)營性危機，恒大集團遭受巨大沖擊。截止到9月22日收盤，中國恒大其股價，在今年的1月份14港元附近，一路下跌到如今的2.2港元，降幅超80%，中國恒大的市值也縮水至384億港元。

而恒大汽車則更為離譜，今年4月份的股價最高達70港元，而今已經(jīng)跌倒了3港元左右，總市值為295億港元。

日前，據(jù)報道，位于廣州南沙的恒大汽車城辦公場所悉數(shù)開放，恒大汽車近千雇員已開始從深圳轉(zhuǎn)到南沙上班，恒大在過渡期為雇員提供了必要的食宿支持。自此，恒大汽車與恒大集團總部的辦公地點正式分開。

此外，有意思的是，有網(wǎng)友上傳的一組圖片顯示，合創(chuàng)汽車開始在恒大汽車公司門口招人，現(xiàn)場直接豎起了招聘宣傳海報。

而在8月9日，中國恒大汽車發(fā)布2021年上年盈利預(yù)警公告，上半年公司預(yù)計凈虧損達到48億元。公告指出，今年上半年虧損主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備、技術(shù)研發(fā)等開支有所增加。

而截至去年末，恒大汽車在新能源汽車上已累計投入474億元，其中研發(fā)投入高達249億元。如今恒大汽車并未上路開賣，但是整個車企停轉(zhuǎn)，著實令人唏噓。