日前,邦老師從相關(guān)渠道處獲悉,大眾汽車(chē)已正式確認(rèn)在2021年推出ID.4 GTX以及ID.5兩款全新車(chē)型,同時(shí)將為2025年推出二十款純電動(dòng)車(chē)型的目標(biāo)做出鋪墊。據(jù)悉,大眾ID.4 GTX為ID.4高性能版本,而ID.5車(chē)型則算是ID.4車(chē)型的轎跑版本。
首先我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)大眾ID.4 GTX車(chē)型,該車(chē)的設(shè)計(jì)與ID.4車(chē)型基本保持一致,但在細(xì)節(jié)之處又有些許變化,其中ID.4 GTX車(chē)型在前臉霧燈區(qū)域擁有LED日間行車(chē)燈,并且尾部保險(xiǎn)杠區(qū)域加入了全新設(shè)計(jì),使其采用曲面與線條的組合更體現(xiàn)了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
而動(dòng)力方面,該車(chē)提供雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)將會(huì)大眾ID.4的動(dòng)力性能更強(qiáng)一些?;谀壳皣?guó)產(chǎn)版本中的上汽大眾ID.4同樣采用的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),最大綜合功率為225千瓦,而ID.4 GTX的動(dòng)力要更強(qiáng)一些,其百公里加速僅需6.2秒。
接著便是大眾ID.5,該車(chē)同樣是基于大眾ID.4打造而來(lái),采用轎跑式SUV的跨界車(chē)身。其中該車(chē)兩側(cè)散熱口造型與下方的散熱口形成三段式設(shè)計(jì),提升其新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。并且尾部配有小型固定式擾流板,尾燈雖然被包覆著,但細(xì)細(xì)來(lái)看該車(chē)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),夜間點(diǎn)亮后大大提升該車(chē)的車(chē)輛辨識(shí)度。
而動(dòng)力方面該車(chē)預(yù)計(jì)將使用與大眾ID.4類(lèi)似的電機(jī)總成,作為參考,該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為150千瓦,峰值扭矩為310牛·米;續(xù)航方面將提供52千瓦時(shí)以及77千瓦時(shí)兩種電池密度的電池組,其WLTP續(xù)航里程依舊為360公里以及520公里。
■ 邦點(diǎn)評(píng):
對(duì)于大眾的ID.家族來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是成功的。雖然在國(guó)內(nèi)一汽-大眾以及上汽大眾的ID.4車(chē)型僅是開(kāi)啟預(yù)售,但不可否認(rèn)在工業(yè)高度智能化的今天,一個(gè)出色的平臺(tái)架構(gòu),對(duì)于一款車(chē)的品質(zhì)提升是至關(guān)重要的,而這兩款國(guó)產(chǎn)的大眾純電動(dòng)車(chē),顯然是作為大眾汽車(chē)作為進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的重要產(chǎn)品,而海外的這兩款全新車(chē)型均是基于大眾ID.4而來(lái),在一定程度上大眾汽車(chē)是對(duì)這款車(chē)給予厚望的,未來(lái)預(yù)想這兩款車(chē)型也差不到哪里去,但真正看它是否成功,還是要看消費(fèi)者們對(duì)先期這兩款大眾車(chē)型能否為其買(mǎi)單?關(guān)于新車(chē)后續(xù)消息,邦老師將持續(xù)關(guān)注。