早上差點(diǎn)凍了邦老師一個(gè)跟頭的寒潮
一早起，今天的寒潮都給了大家一個(gè)兇殘的下馬威吧，反正邦老師是凍的快懷疑人生了，當(dāng)然，也對(duì)昨天看到的一句話(huà)深信不疑了，那就是1月6日將是北京進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)溫度最低的一天。
21世紀(jì)溫度最低的一天，嚇得人更冷了
在這樣不人道的天氣當(dāng)中，每一個(gè)新能源車(chē)的車(chē)主相信都有一肚子的牢騷，畢竟在外人看來(lái)，咱們開(kāi)新能源汽車(chē)的人到了冬天就都成了群嘲對(duì)象，什么貼著暖寶開(kāi)車(chē)，帶著熱水袋開(kāi)車(chē)，腿上蓋著毯子開(kāi)車(chē)之類(lèi)的段子不勝枚舉，那今天，邦老師就來(lái)代表廣大新能源車(chē)主發(fā)出呼吁，說(shuō)說(shuō)新能源車(chē)主在冬季最需要的暖心配置都有什么！
方向盤(pán)加熱！
方向盤(pán)加熱！
方向盤(pán)加熱！
重要的事情說(shuō)三遍，這個(gè)功能別說(shuō)三遍，三十遍都不夠，幾乎每一個(gè)新能源車(chē)主都對(duì)這個(gè)功能都是望眼欲穿。在這方面要特別對(duì)兩個(gè)品牌提出表?yè)P(yáng)，特斯拉，日產(chǎn)。新款的Model 3和Y都標(biāo)配方向盤(pán)加熱，軒逸純電雖然銷(xiāo)量不甚理想，但是這個(gè)方向盤(pán)加熱的功能，那必須是誰(shuí)用誰(shuí)說(shuō)好！
特斯拉新款的Model 3和Y都標(biāo)配方向盤(pán)加熱，不再需要另外加錢(qián)開(kāi)通。
軒逸純電其他功能怎么樣暫且不提，這個(gè)方向盤(pán)加熱是真的香！
邦老師一直不太理解，為什么這么多純電品牌對(duì)于方向盤(pán)加熱這個(gè)功能都如此不重視，甚至前不久在一次和主機(jī)廠的交流當(dāng)中，邦老師得知就算是主機(jī)廠研究部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)烈建議設(shè)計(jì)部門(mén)增加這一配置，最終都沒(méi)能如愿，這到底是為啥呢？難不成增加方向盤(pán)加熱會(huì)造成成本的大幅度升高嗎？似乎不太合乎邏輯，畢竟現(xiàn)在汽配城里不少改裝方向盤(pán)加熱的價(jià)格都非常便宜，雖然十分丑陋and不安全，但最起碼可以看出，這個(gè)功能難度沒(méi)有那么大，成本也沒(méi)有特別高，所以，是不是方向盤(pán)加熱這一配置的普遍缺失，原因只能是主機(jī)廠的傲慢了。
在這里，邦老師要代表所有新能源車(chē)主送給所有的主機(jī)廠一句話(huà)：弱小和無(wú)知不是生存的障礙，傲慢才是（出自《三體》），面對(duì)消費(fèi)者的強(qiáng)烈訴求，希望主機(jī)廠可以及時(shí)響應(yīng)，讓方向盤(pán)加熱盡快出現(xiàn)在旗下車(chē)型的配置表當(dāng)中，哪怕選配也好??！
方向盤(pán)加熱對(duì)于新能源車(chē)主為何如此重要，其實(shí)特別簡(jiǎn)單，在頻次最高占比最大的單人駕車(chē)環(huán)境當(dāng)中，座椅加熱+方向盤(pán)加熱在絕大部分場(chǎng)景之下已經(jīng)足以滿(mǎn)足駕駛者單人的保暖需要，畢竟冬天我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候也都穿著羽絨服，對(duì)提升整個(gè)車(chē)廂溫度的需求并不緊急，反倒是腿、手這兩個(gè)羽絨服保護(hù)不到的地方迫切需要溫暖的呵護(hù)，這個(gè)時(shí)候座椅加熱和方向盤(pán)加熱就特別香甜了。
現(xiàn)在就連邦老師家正上二年級(jí)的大小子上車(chē)之后，第一時(shí)間都會(huì)要求打開(kāi)熱屁屁，可見(jiàn)這種直接加熱的功能有多么讓人喜愛(ài)。另外就是如果有了座椅加熱+方向盤(pán)加熱的組合，單人駕駛的時(shí)候，空調(diào)真的就不是必須了，這對(duì)于電量來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是最大的福音。
單人駕駛模式
手、腿、足的體感加熱+車(chē)機(jī)主題的視覺(jué)加熱
單人模式有此足以
這個(gè)功能可以說(shuō)是承接上文的，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)的高頻次高占比場(chǎng)景是單人駕駛，對(duì)于駕駛者關(guān)懷不能只是喊著我們是駕駛者之車(chē)，或者是整個(gè)儀表臺(tái)向駕駛者偏轉(zhuǎn)XX度之類(lèi)的，真正呵護(hù)駕駛者的迫切需求才是剛需。比如在現(xiàn)代昂希諾純電上就搭載了單人模式這樣一個(gè)功能，啟動(dòng)單人模式時(shí)，只有駕駛者側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口開(kāi)啟，其他全部關(guān)閉，不論是夏季還是冬季，都能讓駕駛者區(qū)域更快達(dá)到舒適溫度。
雖然這樣的設(shè)計(jì)距離邦老師設(shè)想中的單人模式還有距離，但總算是一個(gè)真正體貼駕駛者的進(jìn)步，在邦老師的設(shè)想中，未來(lái)的單人模式，特別是冬天的單人模式應(yīng)該是一鍵開(kāi)啟座椅加熱+方向盤(pán)加熱+足部熱風(fēng)，在座椅加熱的基礎(chǔ)上增加一個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)足部的熱風(fēng)出口，這樣不用增加太多制熱能耗，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)手、腿、足的快速加熱，讓駕駛者達(dá)成舒適狀態(tài)，同時(shí)還可以避免對(duì)駕駛艙其他空間的無(wú)效加熱，節(jié)省電量。
上面這個(gè)設(shè)計(jì)是電動(dòng)邦編輯部的多為電動(dòng)車(chē)車(chē)主對(duì)暖心配置的一個(gè)期望值，不知道諸位邦友們?cè)趺纯?？在您的心理，瑟瑟寒冬?dāng)中，最暖心的配置是什么呢？評(píng)論區(qū)告訴我們吧，讓我們繼續(xù)大聲呼吁主機(jī)廠來(lái)滿(mǎn)足我們的需求吧！
邦點(diǎn)評(píng)
冬天的新能源車(chē)主不好過(guò)是大家都了解的現(xiàn)實(shí)，所以在這場(chǎng)多年不遇的寒潮當(dāng)中，瑟瑟發(fā)抖的坐在駕駛艙里的時(shí)候，新能源車(chē)主們對(duì)暖心配置的要求前所未有的在強(qiáng)化，這樣的寒冬當(dāng)中，每一個(gè)及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)需求的主機(jī)廠暖的不是客戶(hù)的手腳，而是客戶(hù)的心，所以諸位大佬，方向盤(pán)加熱GKD！
