又?叒到了一月一度的新能源車銷量點(diǎn)評(píng)時(shí)間，話不多說(shuō)我們直接進(jìn)入主題，看看這個(gè)月誰(shuí)是王者。
■ 兄弟們，請(qǐng)把Model 3是最牛的打在公屏上！
Model 3不出意外地又?叒一騎絕塵，甩開(kāi)第二名一萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)足夠耀眼。上個(gè)月還與奔馳C級(jí)、寶馬五系等傳統(tǒng)豪華品牌產(chǎn)品差個(gè)5000輛，這個(gè)月直接追平寶馬五系，與奔馳C級(jí)的差距也在百輛左右。
上個(gè)月我跳了一波預(yù)言家，大膽奶了特斯拉兩口，一個(gè)是Model 3不久后就能和奔馳C級(jí)的銷量碰一碰，另一個(gè)是6月Model 3的銷量還會(huì)更爆炸，現(xiàn)在都實(shí)現(xiàn)了。來(lái)，鐵子們，在夸Model 3牛的同時(shí)，把電動(dòng)邦是大預(yù)言家也打在公屏上。
別忘了，下半年Model Y就要來(lái)了，到時(shí)候特斯拉的產(chǎn)品線會(huì)更豐富，那么Model 3和Model Y是會(huì)聯(lián)合起來(lái)一致對(duì)外1+1＞2呢？還是會(huì)互吃彼此的市場(chǎng)1+1＜2呢？這道算術(shù)題特斯拉以及中國(guó)消費(fèi)者會(huì)給出怎樣的答案，我們準(zhǔn)備好小板凳和西瓜，拭目以待。
■ 微型車，永遠(yuǎn)滴神!
古語(yǔ)有云：流水的前十，鐵打的奇瑞；他強(qiáng)任他強(qiáng)，寶駿就是狂。你Model 3只能算是排行榜新秀，要問(wèn)誰(shuí)是這榜上的地頭蛇，那奇瑞eQ和寶駿E系列自然是當(dāng)仁不讓。
▲ 圖為奇瑞eQ1
另一個(gè)微型車杠把子是歐拉R1，它從各式各樣的競(jìng)品中殺出重圍，與奇瑞和寶駿一起在排行榜上買了海景房，也過(guò)上了“笑看庭前花開(kāi)花落”的日子。7月中旬，歐拉會(huì)上市另一款微型車歐拉白貓，它的價(jià)格、外觀都與R1形成了足夠的差異化，我們是不是可以期待下歐拉品牌雙車上榜的那一天？
▲ 圖為歐拉白貓
本月榮威科萊威CLEVER異軍突起爬上了排行榜，這輛車“出道即糊”，上市后一直沒(méi)見(jiàn)出招，誰(shuí)知道默默無(wú)聞幾個(gè)月后來(lái)了個(gè)小爆發(fā)。不過(guò)單從性價(jià)比的角度分析，該車?yán)m(xù)航只有260公里，無(wú)法拿補(bǔ)貼，價(jià)格卻要6萬(wàn)元，略微有點(diǎn)不夠劃算。
理性分析下，便宜實(shí)用、個(gè)性精致的新能源小車依舊有市場(chǎng)，在做大客戶的心頭肉的同時(shí)，預(yù)算不多的個(gè)人用戶也是它們的目標(biāo)。無(wú)論是三四線代步，還是一二線占號(hào)，微型車們都是不錯(cuò)的選擇。
接著，人民的代步車宏光MINI EV、新物種新寶駿E300、401公里續(xù)航的零跑T03、畫(huà)風(fēng)清奇的歐拉白貓都想來(lái)吃這口蛋糕，后浪們是把前浪拍死在沙灘上，還是被前浪教做人？走著瞧！
■ 蔚來(lái)ES6，新晉釘子戶！
6月，蔚來(lái)ES6又穩(wěn)定交付了兩千多輛，連續(xù)多月上榜。
進(jìn)入2020年，斌哥搖身一變，從最慘的人變成最拽的人，融資到位了、政策傾斜了、新車也安排了，多點(diǎn)開(kāi)花，好不快活。
說(shuō)實(shí)話，我倒是很希望蔚來(lái)這樣的企業(yè)能成為排行榜上的“新晉釘子戶”。無(wú)論是獨(dú)一份的換電模式、貼心到可怕的服務(wù)，還是自研自動(dòng)駕駛的韌勁，蔚來(lái)帶給我們的驚喜太多了，這樣的企業(yè)也配得上這樣的銷量。
這個(gè)月倒是沒(méi)見(jiàn)到理想ONE，據(jù)知情人士稱，理想ONE銷量下滑有兩方面原因：一是前期累積的訂單已經(jīng)交付完成（6月中旬，理想ONE 剛發(fā)布了交付量達(dá)10000臺(tái)喜訊）；二是零售中心數(shù)量不夠，影響新訂單獲取。那么接下來(lái)幾個(gè)月理想的規(guī)劃就很清晰了，不斷圈地，提升訂單量是他們最重要的目標(biāo)。
■ 廣汽北汽比亞迪，老炮請(qǐng)努力
秦EV、Aion S和北汽EU系列等國(guó)產(chǎn)轎車的打法就是大客戶和私人用戶兩手都要抓、兩手都要硬，從去年開(kāi)始效果就不錯(cuò)，但主要還是B端發(fā)力。今年這三款車都迎來(lái)年度改款，目前市面上也沒(méi)有新的同級(jí)車出現(xiàn)，預(yù)計(jì)下半年的銷量也能穩(wěn)住。
但居安思危永遠(yuǎn)是真理，自主品牌的轎車們也該考慮下怎么讓C端消費(fèi)者更喜歡自己了，不會(huì)吧，不會(huì)吧，不會(huì)真的有人看見(jiàn)Model 3騎在頭上還不著急吧？
■ 邦點(diǎn)評(píng)
下半年，又有一大批重磅車型要加入到銷量競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，既有比亞迪漢系列、小鵬P7、特斯拉Model Y、蔚來(lái)EC6等高端產(chǎn)品；也有長(zhǎng)安CS55 、幾何C、Aion V這樣的自主家用車；宏光MINI EV這樣的性價(jià)比皇帝也蓄勢(shì)待發(fā)，號(hào)稱月銷要達(dá)到20000輛；新勢(shì)力們也加快了新產(chǎn)品的步伐。那么未來(lái)的排行榜會(huì)如何變化，請(qǐng)關(guān)注電動(dòng)邦后續(xù)的內(nèi)容吧！
