北京時(shí)間1月29日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，旗下瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS與世界頂級(jí)超級(jí)跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，雙方組建成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車的合資公司，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，合資公司使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌。
▲ 瑞典首相斯特凡·勒文（右三）見證簽約并合影留念
合作簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，瑞典首相斯特凡·勒文、瑞典工業(yè)與基建部長Tomas Eneroth、NEVS大股東恒大集團(tuán)董事局主席許家印、恒大NEVS董事長蔣大龍、柯尼塞格董事長Christian von Koenigsegg、恒大NEVS CEO兼瑞典研究院院長Stefan Tilk同時(shí)出席，重視程度之高可見一斑。
在業(yè)內(nèi)人士看來，恒大近日先后入主NEVS與卡耐新能源，又與柯尼塞格達(dá)成合作，可見其造車之心堅(jiān)決，而柯尼塞格這樣一家世界頂級(jí)超跑公司能與恒大合作，也印證出后者已經(jīng)擁有一定的造車實(shí)力儲(chǔ)備并得到認(rèn)可。
▲ 瑞典首相斯特凡•勒文歡迎NEVS大股東恒大集團(tuán)董事局主席許家印一行
■ 牽手柯尼塞格
關(guān)于柯尼塞格的傳說，大家一定不會(huì)陌生。
作為世界超級(jí)跑車的巔峰品牌，柯尼塞格是世界汽車速度紀(jì)錄的統(tǒng)治者，它的量產(chǎn)車最高時(shí)速超447公里/小時(shí)，0-400-0公里/小時(shí)僅33.29秒，創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄，強(qiáng)悍的性能讓其力壓法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等一眾超跑品牌，成為全球超級(jí)跑車的王者。
正因如此，柯尼塞格讓全球車迷趨之若鶩，甚至“一車難求”，它的車型最高售價(jià)超1000萬美金，而且要提前3-5年訂貨才有可能“搶購”成功。
根據(jù)此次恒大NEVS與柯尼塞格達(dá)成的協(xié)議，雙方將成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車的合資公司，合資公司使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌。在業(yè)內(nèi)人士看來，這其中折射出兩個(gè)重要信息：
首先，柯尼塞格作為一家世界級(jí)公司，愿意與恒大NEVS合作，并愿意拿出技術(shù)專利和品牌，一方面體現(xiàn)出合作誠意之大，合作深度之深；另一方面則體現(xiàn)出對(duì)于恒大NEVS本身造車領(lǐng)域技術(shù)等相關(guān)儲(chǔ)備的認(rèn)可。
其次，在達(dá)成此次合作后，雙方致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車，雖然目前還沒確定最終的產(chǎn)品形態(tài)，也未確定是純電動(dòng)亦或混合動(dòng)力車型，但基于柯尼塞格在頂級(jí)跑車領(lǐng)域長久以來積累的實(shí)力，雙方合作產(chǎn)品現(xiàn)象級(jí)的新能源超跑將是大概率事件。
▲ 柯尼塞格Regera，搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，配置高性能輕量化電池組
■ 豐滿造車版圖
當(dāng)然，恒大NEVS與柯尼塞格牽手這件事情，對(duì)于前者的意義還不僅僅如此。隨著近期布局的完善，恒大在造車領(lǐng)域的決心被凸顯，而柯尼塞格的加入則進(jìn)一步豐滿了恒大的造車版圖。
1月15日，恒大集團(tuán)旗下恒大健康發(fā)布公告，其以9.3億美元成功收購總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司NEVS的51％股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。NEVS作為目前獲中國國家發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車整車資質(zhì)十家企業(yè)之一，于2012年成功收購擁有75年歷史的瑞典薩博汽車公司，目前擁有已達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產(chǎn)基地并正在籌建上海生產(chǎn)基地。
在入主NEVS之后僅僅十天，恒大健康(HK:00708)再次發(fā)布會(huì)公告，稱公司斥資10.6億元收購動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源有限公司58.07%的股份，成為其第一大股東?？托履茉从邢薰臼且患以谥袊闪⒌膶Ｗ⒂谌洶鼊?dòng)力電池的行業(yè)龍頭企業(yè)之一，擁有超過300人的全球研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)超過1,500人，在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。于2018年，其動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中國行業(yè)前十，軟包動(dòng)力電池穩(wěn)居中國行業(yè)前三。
在業(yè)內(nèi)人士看來，如果說入主NEVS，是承繼了擁有75年歷史瑞典薩博汽車的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，并購卡耐是完成了電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，此次恒大NEVS與柯尼塞格的強(qiáng)強(qiáng)合作，則是通過全面的戰(zhàn)略協(xié)同，進(jìn)一步強(qiáng)化恒大在全球新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。
▲ 瑞典首相斯特凡·勒文（右二）、工業(yè)與基建部長Tomas Eneroth（右一）與許家印一行座談交流
■ 差異化競(jìng)爭(zhēng)力
目前，汽車行業(yè)正處于產(chǎn)品的迭代期，包括傳統(tǒng)車企及新造車公司在內(nèi)的多家公司，均在智能電動(dòng)車領(lǐng)域押下重注，并希望能夠突圍成功。從恒大目前的整體布局來看，自然也是希望能夠分享這塊蛋糕。
相比之前，目前恒大一方面通過在新能源車企和產(chǎn)業(yè)鏈上的多重布局，形成了相對(duì)豐滿的造車版圖，另一方面則在進(jìn)行多項(xiàng)收購和合作之后，擁有了電動(dòng)車產(chǎn)品端的核心技術(shù)差異化能力。
目前，恒大NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動(dòng)智能汽車研發(fā)中心，擁有超500人的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)和多元化的國際管理團(tuán)隊(duì)，員工超1800人。其自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涵蓋“三電”動(dòng)力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域，如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)等均為世界領(lǐng)先技術(shù)。以車載空氣凈化系統(tǒng)為例，可使過濾能效提升至99%，30秒內(nèi)就能將PM2.5從800ppm凈化至25ppm以下。
值得注意的是，現(xiàn)今超級(jí)跑車融合新能源技術(shù)已成為業(yè)界的發(fā)展趨勢(shì)，而早在2016年，柯尼塞格推出的插電版混動(dòng)超跑就被譽(yù)為一場(chǎng)行業(yè)革命，該公司在輕量化、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣化、智能駕駛等領(lǐng)域擁有多項(xiàng)世界領(lǐng)先的黑科技，具有全球最頂尖的新能源汽車技術(shù)。無疑，這些都將會(huì)成為恒大造車的整體核心競(jìng)爭(zhēng)力。
