[電動(dòng)邦 行業(yè)資訊] 汽車安全性一直都是消費(fèi)者購車關(guān)心的一大重點(diǎn)，電動(dòng)邦近日獲悉，在歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月22日，NCAP（New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測試）對歐洲新上市的18款汽車進(jìn)行了碰撞安全性評(píng)價(jià)并公布結(jié)果。今年歐洲NCAP的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)相比往年發(fā)生了變化，由于現(xiàn)如今汽車科技配置的日漸更新，增加了關(guān)于行人保護(hù)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的項(xiàng)目。在今年Euro NCAP采用了雙重評(píng)分制度，既對車輛的標(biāo)準(zhǔn)安全配置進(jìn)行評(píng)價(jià)的同時(shí)，也對裝備了安全選裝包的車型進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對其進(jìn)行標(biāo)注。已達(dá)到對車輛安全性最縝密的分析。
以下是今年歐洲NCAP安全性評(píng)選中不同車型里安全性能優(yōu)秀的車型。要確定“最佳”車型，需要計(jì)算以下四個(gè)評(píng)估項(xiàng)的總分：成人乘員、兒童乘員、行人和安全輔助。所得總分將作為車輛間對比的依據(jù)。 以下是今年獲得5星的車型。而這些車型中得分最高的三款車型是豐田新普銳斯，大眾新途觀，現(xiàn)代Ioniq。其中豐田普銳斯和現(xiàn)代的Ioniq為混動(dòng)版車型。
豐田普銳斯
歐洲NCAP對車型的劃分是根據(jù)車身尺寸而不是根據(jù)動(dòng)力進(jìn)行的，所以雖然都是新能源車型。但是現(xiàn)代ioniq和豐田普銳斯卻屬于不同的車型。比如本次豐田普銳斯就歸到了中型車的類型當(dāng)中。
豐田 普銳斯是作為中型車與阿爾法羅密歐Giulia等車型一起參與安全測試。普銳斯我們已經(jīng)很熟悉了，目前發(fā)展到第四代車型。普銳斯從最基礎(chǔ)的車型上就安裝了行人緊急制動(dòng)系統(tǒng)。因此在這一項(xiàng)目上得分很高。
豐田普銳斯長寬高分別為 4540mm/1760mm/1470mm，軸距為 2700mm，電池組被放置在后排座椅下方，同時(shí)該車配備了包括主動(dòng)剎車、車道偏離警示、預(yù)碰撞防護(hù)和自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的豐田 TSS 安全系統(tǒng)。
該車搭載了豐田最新的 THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.8L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，并與 E-CVT 變速器相匹配，這套系統(tǒng)內(nèi)部通過進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒及冷卻系統(tǒng)、降低部件摩擦阻力等方式，最終發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率從老款的 38.5% 提升到了 40%，因此百公里綜合油耗也從第三代車型的 4.3L 下降至 3.7L。
現(xiàn)代IONIQ
現(xiàn)代 IONIQ成為今年歐洲NCAP綜合得分最高的車型之一。IONIQ競爭對手鎖定為豐田新普銳斯，該車提供三種動(dòng)力選擇，分別是混動(dòng)版本、插電式混動(dòng)版本和純電動(dòng)版本。其整體采用溜背式設(shè)計(jì)，這種造型與豐田普銳斯非常相似。安全配置上配備有車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
IONIQ將基于新平臺(tái)打造，它也是全球首款同時(shí)提供三種新能源驅(qū)動(dòng)形式，即純電動(dòng)、油電混動(dòng)和插電式混動(dòng)的車型。這三款不同動(dòng)力總成的車型，其主要區(qū)別在于裝飾條、中網(wǎng)、輪轂、以及部分加油充電接口。車身長寬高分別為4470mm/1820mm/1450mm/軸距2700mm。整車造型與第三代普銳斯非常相似。
混動(dòng)版車型搭載1.6L GDI汽油機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值為77kW（105PS）/146Nm，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值為32kW（44PS）/170Nm，油耗約為4.46L/100km，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速為120km/h。
◆邦點(diǎn)評(píng)
車輛安全一直是消費(fèi)者最為關(guān)心的地方，隨著推出的新車科技配置越來越多，汽車評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)也將越來越復(fù)雜。從這次歐洲NCAP的評(píng)選中不難看出，車載電子安全配置已經(jīng)足以影響汽車的行駛安全了。同時(shí)也隨著這些電子配置的普及和科技的發(fā)展，成本越會(huì)越來越低。
