近日據(jù)外媒報道，雷克薩斯推出了第二代中型SUV車型NX系列，其中NX 450h+將是搭載插電式混合動力的車型。

NX系列自2014年上市以來，累計銷量超過100萬臺，占?xì)W洲品牌銷量的三分之一左右。而新款車型加入插混版本之后，或許也能帶動歐洲和美國插混市場的銷量增長。

動力方面，雷克薩斯NX 450h+配備了廣受好評的豐田RAV4 Prime插電式混合動力系統(tǒng)相同的電池和動力組合。這意味著它將搭載18.1kWh電池組和一個2.5L四缸發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率134kW，峰值扭矩270Nm；后電機(jī)最大功率40kW，峰值扭矩121Nm，二者綜合最大功率為225kW。

最近雷克薩斯NX 450h+獲得了美國環(huán)保署(EPA)的官方續(xù)航里程和效率評級。其中純電續(xù)航里程為60km，這個成績略高于雷克薩斯此前預(yù)估的57km，在油+電的條件下，雷克薩斯NX 450h+綜合續(xù)航里程為885km。

不過與采用相同動力系統(tǒng)的豐田RAV4 Prime相比，雷克薩斯NX 450h+的這兩項數(shù)據(jù)都明顯更低，前者的純電續(xù)航為68km，綜合續(xù)航里程965km。

雷克薩斯NX 450h+的WLTP續(xù)航里程大約在69至76km之間，而在城市工況條件下，該款車型的WLTP續(xù)航里程大約在89至98km之間。

雷克薩斯NX 450h+預(yù)計將于2021年12月在美國的經(jīng)銷商展廳亮相，而在加拿大則將于2022年初登陸。新車的官方起售價為55,650美元，約合35.48萬元，而在得到7500美元補(bǔ)貼之后，該系列最終落地價將在5萬元以內(nèi)，為49,225美元，約合人民幣31.38萬元。從全新NX系列來看，插混版本的450h+也是全系售價最高的版本。

此外這個價格與豐田RAV4 Prime相比高出很多，目前豐田這款車型在北美的最終落地起售價為32,025美元，約合人民幣20.41萬元。