豐田雷凌雙擎自2015年上市以來，就因性價比高、可靠性高以及用車成本低獲得一眾好評。但普通混動車型上不了新能源牌照，國家對于新能源汽車的補貼及優(yōu)惠政策也無法享受。如今豐田終于推出了雷凌的插電混動版——雷凌雙擎E+，我們一起來看看這款車的表現(xiàn)如何。
新車亮點：
1. 純電續(xù)航55公里；
2. HEV混動模式下百公里油耗4.3升，即使不插電使用，用車成本也極低；
3. 松下三元鋰電池，廠家提供電池組終身質(zhì)保。
上市日期：
新車計劃在3月上市，具體日期官方還沒給出，敬請關(guān)注我們后續(xù)的報道。
售價多少：
價格信息暫時還沒消息，具體得等上市后才知道。
■ 邦點評
雷凌雙擎E+ 55公里的純電續(xù)航里程，在插混車領(lǐng)域是個中規(guī)中矩的水平，但在不充電只使用HEV混動模式時，它的油耗僅為4.3升/百公里，這才是它的亮點所在。對于每天代步50公里內(nèi)，家里有條件充電的同學，純電模式已經(jīng)夠用，用車成本會非常低。但對于沒條件充電的同學，一直使用雷凌雙擎E+的HEV混動模式也完全可以，畢竟4.3升/百公里的油耗比大部分傳統(tǒng)燃油車要省油的多。
