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續(xù)航最高483公里 EPA發(fā)布Mach-E測(cè)試數(shù)據(jù)
來自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2020-12-16 10:38:00
手機(jī)瀏覽

近日,邦老師從外媒渠道獲悉,美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)正式發(fā)布了福特Mustang Mach-E的續(xù)航測(cè)試數(shù)據(jù)。據(jù)悉,Mach-E前期將推出四個(gè)版本車型,分別為后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、全輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、后輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航、全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航。

具體來看,后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備75.7千瓦時(shí)電池組,綜合工況續(xù)航里程為370公里,能耗為20.9千瓦時(shí)/百公里;全輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備75.7千瓦時(shí)電池組,綜合工況續(xù)航里程為339公里,能耗為22.5千瓦時(shí)/百公里。

后輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版配備98.8千瓦時(shí)電池組,綜合工況續(xù)航里程為483公里,能耗為21.6千瓦時(shí)/百公里;全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版配備98.8千瓦時(shí)電池組,綜合工況續(xù)航里程為434公里,能耗為23.3千瓦時(shí)/百公里。

值得關(guān)注的是,此次EPA公布的Mach-E測(cè)試數(shù)據(jù)中,續(xù)航里程最高的后輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版是繼特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版(523公里)之后,EPA工況下續(xù)航成績最好的一款車型,因此對(duì)于此前有媒體爆料的“Mach-E續(xù)航里程未達(dá)預(yù)計(jì)里程數(shù)”的相關(guān)報(bào)道,這份成績的出爐堪稱打臉。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

雖然目前的消費(fèi)大環(huán)境中,衡量一款純電車的首要指標(biāo)還是續(xù)航里程,但是我們也要看到,隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,以及動(dòng)力電池組的不斷更新,續(xù)航里程焦慮癥這一“名詞”,可能真的要煙消云散了。

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除
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純電續(xù)航
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最高電池容量
- kwh
慢充時(shí)間
- 小時(shí)
快充時(shí)間
- 小時(shí)
0

98.8度电,483的epa只能说。呵呵

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