[電動邦 原創(chuàng) 試駕] 雖然國內(nèi)新能源車市場正在井噴式發(fā)展，但真正在新能源平臺中研發(fā)的車用一只手就能數(shù)的過來，廣汽傳祺GE3就是其中一個，因為北京GE3的試駕車一直比較緊張，所以直到今天我才有機會體驗到這款車型。

廣汽傳祺GE3共有兩款車型，官方指導價為智享版22.28萬、尊享版24.58萬。補貼后售價智享版為15.02萬、尊享版為17.32萬。這樣的價格已經(jīng)可以買到合資品牌的小型SUV或自主品牌中型SUV了，即使在新能源車領域，它的售價也比同級車型貴出2-3萬元左右。多花的這些錢值嗎？

■ 設計的真漂亮

大多數(shù)新能源車只是在燃油版車型基礎上對外觀進行小改，所以看上去和燃油車沒太大區(qū)別。廣汽傳祺GE3的原生平臺就是專為新能源車打造的（反倒在新能源平臺基礎上打造了汽油版的GS3），因此它的外觀就比競爭對手們厲害多了。傳祺GE3身上充滿了“LOW POLY”的設計語言，設計師把大大小小的三角形組合到一起，并且能完美融合不顯得亂。

其實廣汽傳祺在設計上一直都處于領先位置，幾年前出現(xiàn)在變形金剛中的e-jet概念車就讓全球觀眾們張大了嘴。另外，這臺車的車身尺寸在小型SUV里是個大塊頭了，長寬高4337/1825/1637毫米，2560毫米的軸距放在幾年前可是緊湊型SUV的尺寸。

■ 外觀配置：碾壓競品車型

首先，我們來看看這款車外觀的標準配置，它擁有LED日間行車燈、全LED頭燈、電動天窗、大燈高度調(diào)節(jié)、電動調(diào)節(jié)后視鏡，我今天體驗的GE3還配備了電動折疊后視鏡、后視鏡加熱等配置，同時18寸輪圈+米其林輪胎在同級車中也很有優(yōu)勢。

■ 內(nèi)飾配置：真正的高品質(zhì)

傳祺在內(nèi)飾設計上的功底也是數(shù)一數(shù)二的，GE3的內(nèi)飾在視覺、觸覺和使用方面都能得到跟高的分數(shù)，明顯領先于那一大票主流緊湊型轎車。

口說無憑，大家可以看一下這款車的內(nèi)飾工藝。

那么內(nèi)飾配置呢？在便利配置上，新車標配了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤和駕駛位車窗一鍵升降，全液晶儀表也是很大的亮點。

娛樂配置上，新車標配了8寸中控屏、藍牙、手機映、USB、6喇叭揚聲器、車聯(lián)網(wǎng)和手機無線充電。我所體驗的頂配車型則配備了10寸觸摸顯示屏，另外GE3的多媒體控制界面質(zhì)感也很好，顯然是精心設計過的，而不是單純安放了一塊安卓屏幕。

舒適配置自然也要高于競品，GE3標配了皮+織布座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、手動空調(diào)、后座出風口、花粉過濾和前中央扶手。頂配車型的功課做得最足，真皮座椅、駕駛座電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、座椅加熱和后排中央扶手等配置一應俱全。

最后，我們再來聊聊安全配置，標準配備有前排雙安全氣囊、ESP、兒童座椅接口、后倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、電子駐車和陡坡緩降等配置，頂配車型還增加了360°全景影像等功能。

■ 比對手更高的續(xù)航里程

目前為止，GE3還是市面產(chǎn)綜合續(xù)航里程最長的小型SUV，為310公里，它采用了三元鋰電電池組，最大容量為47千瓦時，充電0.5小時即可獲得80%的電量，慢充時間為8小時。同時，電池組還配備了智能水冷溫控系統(tǒng)。動力電池被放置在底盤下面，不占用任何車內(nèi)空間。

動力上，新車搭載了一臺永磁同步電動機，最大功率為132千瓦，最大扭矩為290牛·米，數(shù)據(jù)和一臺1.8T發(fā)動機類似。這次體驗主要是城市道路，GE3的動力在這種路況中無可挑剔。爆發(fā)性、平順性都能拿到不錯的分數(shù)。 

舒適性上，新車的懸掛調(diào)校偏向舒適，減震器張弛有度，不會給你更多的余震。受限于偏低的離地間隙，它的懸掛行程較短，在路況不好的情況下還是盡量慢行。

除去會有些顛外，新車的舒適性也是無懈可擊的。噪音上，這臺車一直都很安靜，電動機沒有發(fā)出任何難聽的噪音。

■ 邦點評 多花2萬為了品質(zhì) 值！

現(xiàn)在你問我，多花2-3萬買GE3值不值，我肯定會回答你值。光是看配置層面，GE3就已經(jīng)“回本”了，再從設計、人機交互、動力和舒適性等層面來看，它貴得物有所值。那這款車有沒有什么槽點呢？當然有，價格高難道不是缺點嗎？但是，不要忘了一分錢一分貨的道理。