硬派SUV、冰上漂移、3系？看似毫不相關(guān)的三個(gè)關(guān)鍵詞，卻被有趣地結(jié)合起來了。
2月初，方程豹鈦系列首款車型鈦3，在牙克石中汽中心冬季極寒試驗(yàn)測試場，成功通過了『冬季低附路面漂移』以及『全球首次高附地面硬派SUV漂移』挑戰(zhàn)，并獲得中汽中心權(quán)威認(rèn)證。據(jù)悉，鈦3定位20萬級，將于2025年3月上市。
從『SUPER 3』到『鈦3』
2024年4月16日，『方華』方程豹汽車春季發(fā)布會在深圳舉行。方程豹產(chǎn)品矩陣正式發(fā)布：由新能源越野標(biāo)準(zhǔn)定義者豹5領(lǐng)銜，硬派旗艦豹8全球首發(fā)，概念車SUPER 3以及概念跑車SUPER 9同步驚艷亮相。
當(dāng)時(shí)，令我印象最深刻的便是『入目3分』的概念車SUPER 3，其基于『星際戰(zhàn)車』的靈感，以簡潔、夸張、立體的線條創(chuàng)造出雕塑般的金屬車身結(jié)構(gòu)，并在干凈利落的體態(tài)中不斷跳脫出顏色鮮明的個(gè)性元素，形成張揚(yáng)的個(gè)性表達(dá)。
經(jīng)過了近10個(gè)月的打磨，當(dāng)時(shí)概念車目前已經(jīng)確定了名稱——方程豹鈦3，以『鈦』系列命名，顯然是借鑒了鈦金屬高端、卓越的特質(zhì)，意在彰顯產(chǎn)品的高端定位與卓越品質(zhì)。而此次的極限冬測，也透露了不少有趣的車型信息。
有趣的靈魂，就是要鬧騰
相信大家在第一眼見方程豹鈦3時(shí)，還是會將其歸在『硬派SUV』的范疇中。不過，方程豹品牌的定位是個(gè)性化，豹5和豹8打響的『越野』的標(biāo)簽，而打造『有趣的靈魂』則更符合『鈦』系列的規(guī)劃。
所以，從比亞迪的『技術(shù)魚池』中撈出好貨，讓越野車『漂移』起來，讓鈦3有趣起來，也就水到渠成了。本次，在牙克石中汽中心的冬季極寒試驗(yàn)場中，方程豹鈦3成功完成了兩項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的漂移測試，分別是『冬季低附路面漂移』以及『全球首次高附地面硬派SUV漂移』挑戰(zhàn)。
其中，在冬季低附路面漂移挑戰(zhàn)中，鈦3在零下32攝氏度的低附著力冰雪路面上，以80km/h的速度完成直徑250米的標(biāo)準(zhǔn)圓弧漂移。此外，鈦3還進(jìn)行了全球首款硬派SUV高附路面的漂移挑戰(zhàn)。通過iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)精準(zhǔn)控制，實(shí)時(shí)分配前后電機(jī)扭矩輸出，鈦3實(shí)現(xiàn)了在標(biāo)準(zhǔn)柏油路面，漂移直徑40m標(biāo)準(zhǔn)圓，以車速40km/h，開創(chuàng)全球首次硬派SUV高附漂移先河，并成功完成挑戰(zhàn)。
將單一的越野與玩樂屬性的漂移相結(jié)合，『鬧騰』才是鈦3與眾不同之處。而兩項(xiàng)挑戰(zhàn)不僅展示了鈦3在高、低附著力路面下的超強(qiáng)扭矩分配能力，也體現(xiàn)了其極致的駕控性能，同時(shí)方程豹鈦3獲得了中汽中心的權(quán)威認(rèn)證，成為了一款名副其實(shí)的『能漂移的硬派SUV』。
20萬級，有些『鈦』硬了吧
當(dāng)然啦，能鬧騰漂移，也是需要一些硬實(shí)力的。
在底盤方面，鈦3采用了『前雙球節(jié)麥弗遜+后五連桿懸架』（寶馬M系同款）的結(jié)構(gòu)，同時(shí)搭配同級唯一主動預(yù)瞄云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，確保了車輛的操控性能。
此外，此前提及的iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，通過前后電機(jī)扭矩的毫秒級動態(tài)調(diào)節(jié)，能根據(jù)路面附著力和車輛行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)地給前后軸分配動力。讓強(qiáng)勁扭力持續(xù)輸出，使車輛在漂移中保持穩(wěn)定的姿態(tài)和行進(jìn)方向，而非粗暴切斷動力。實(shí)現(xiàn)提前并精準(zhǔn)調(diào)節(jié)扭矩，同時(shí)還具備實(shí)現(xiàn)『一鍵漂移』功能，高低附路面都能漂，進(jìn)一步拉低漂移門檻，讓漂移不再是老司機(jī)的專屬。
如果說，以上的這些還不『鈦』硬，那從本次冬季極寒試驗(yàn)場中我們還了解到，鈦3還將首發(fā)搭載了比亞迪智能車載無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)與百萬級仰望U8的同款功能。
嗯……當(dāng)時(shí)我拍在仰望U8配無人機(jī)時(shí)，曾稱其為『大火力作戰(zhàn)單元』，沒想到，你這『小小』的鈦3也打上了『戰(zhàn)場』的主意啊……簡直『鈦』硬了。
玩笑歸玩笑，但方程豹鈦3作為方程豹2025年的首款進(jìn)攻車型，同時(shí)也是『鈦』系列的開創(chuàng)車型，方程豹鈦3必然是一款非常有看頭、有玩頭的個(gè)性化車型，屬于開辟新細(xì)分市場的『有趣靈魂』。
結(jié)合此前公布信息來看，方程豹鈦3外觀設(shè)計(jì)較為圓潤，采用封閉式前臉設(shè)計(jì)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動，前、后電機(jī)的最大功率分別為110kW和200kW，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。車身尺寸為長4605mm、寬1900mm、高1720mm，軸距為2745mm。
更重要的是鈦3預(yù)計(jì)定價(jià)在20萬級，將于3月上市，不知道是否有讀者已經(jīng)心動了呢？咋們評論區(qū)接著嘮。
邦點(diǎn)評
縱觀比亞迪旗下的品牌，方程豹或許是其中最有個(gè)性的品牌，因?yàn)槌蒜?，后續(xù)還有Speedster品類的概念車SUPER 9，同時(shí)也是方程豹對性能美學(xué)的極致解，其采用『太空座艙』式雙駕駛室、開放式車頂設(shè)計(jì)，以『翩若驚鴻、婉若游龍』的曲線勾勒多達(dá)9條風(fēng)道。
從方程豹品牌接受度來看，其自成立以來，官方數(shù)據(jù)顯示，品牌車型的平均成交價(jià)高達(dá)33萬，具有超越寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的趨勢，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。
而本次鈦3首次冬測成功，不僅成功驗(yàn)證了其在極寒環(huán)境下的高可靠性、出色操控性和強(qiáng)大安全性，更是方程豹汽車的又一次創(chuàng)新和突破。后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注鈦3的最新進(jìn)展，相信將憑借極具競爭力的定價(jià)策略和超高價(jià)值的領(lǐng)先配置，鈦3也將成為2025年新能源汽車的一款時(shí)尚單品。
