2025年伊始，在素有『科技春晚』之稱(chēng)的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（后簡(jiǎn)稱(chēng)「CES」）上，極氪帶來(lái)了戰(zhàn)略、技術(shù)及產(chǎn)品『四項(xiàng)最新發(fā)布』，包括與高通攜手合作布局智能座艙；全球首家OEM量產(chǎn)自研英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺(tái)；極氪能源海外800V超快充補(bǔ)能規(guī)劃；首款量產(chǎn)原生自動(dòng)駕駛汽車(chē)極氪RT將于2025年開(kāi)啟大規(guī)模交付。
除此之外，極氪還帶來(lái)了多款明星車(chē)型亮相CES。包括極氪MIX、四座超豪華旗艦極氪009光輝以及純電獵裝超跑極氪001FR等車(chē)型。
極氪的四大出海戰(zhàn)略
自2023年極氪攜雙車(chē)首次登陸CES，極氪已經(jīng)連續(xù)三年參加CES展，成為了CES的?？?。同年，極氪基于極氪M-Vision概念車(chē)為Waymo定制開(kāi)發(fā)的車(chē)型亮相2023CES，開(kāi)啟全 球科技戰(zhàn)略布局。在此后的2024年，極氪再次登陸CES，旗下純電豪華轎車(chē)極氪007亮相，并宣布與英特爾達(dá)成合作，共創(chuàng)下一代智能座艙『移動(dòng)生活空間』。
今年，極氪在CES展上帶來(lái)了更多的內(nèi)容，歸納起來(lái)便是『四大出海戰(zhàn)略』。
智艙出海方面，極氪宣布與高通攜手合作，共同研發(fā)面向未來(lái)的智能座艙。據(jù)悉，極氪車(chē)型目前已搭載由高通8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)驅(qū)動(dòng)的Kr AI大模型系統(tǒng)，并支持OTA迭代升級(jí)，為用戶(hù)提供了持續(xù)優(yōu)化的智能出行體驗(yàn)。
同時(shí)，極氪還首發(fā)推出了極氪Navigation海外導(dǎo)航2.0，通過(guò)與海外領(lǐng)先的地圖服務(wù)公司Mapbox合作，為用戶(hù)提供新一代導(dǎo)航服務(wù)，核心功能包括沉浸式3D地圖渲染、實(shí)時(shí)路況信息、基于電量預(yù)測(cè)的補(bǔ)能路徑規(guī)劃和目的地智能泊車(chē)推薦。據(jù)悉，Navi2.0將于2025年1月在歐洲開(kāi)啟推送。
智駕出海方面，極氪發(fā)布了自研的ADCU MAX。作為全球首家OEM量產(chǎn)自研的英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺(tái)。據(jù)悉，該平臺(tái)的SoC基于英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Thor，算力達(dá)到700 TOPS，整機(jī)功耗則低于150W，并具備豐富的通信及傳感器接口，支持5路千兆+1路百兆以太網(wǎng)，14路攝像頭。超高算力、低功耗和豐富的通信及傳感器接口，為用戶(hù)提供了多場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)。
極氪浩瀚智駕2.0，采用了端到端Plus架構(gòu)，帶來(lái)適用全球的頂級(jí)智駕體驗(yàn)。
首先，端到端Plus架構(gòu)采用兩大端到端技術(shù)，其中，感知端到端——場(chǎng)景認(rèn)知大模型SCM，可認(rèn)知理解的交通場(chǎng)景超1000種，認(rèn)知準(zhǔn)確度提升超120%；規(guī)控端到端——交互式規(guī)控大模型，讓智駕擁有人類(lèi)司機(jī)的交互式駕駛行為策略，可提前對(duì)周邊車(chē)輛和行人行為進(jìn)行預(yù)判，準(zhǔn)確性提升21%，也可大幅提升系統(tǒng)交互博弈和路徑規(guī)劃能力，碰撞風(fēng)險(xiǎn)減少28%以上?？烧J(rèn)知理解的交通場(chǎng)景超1000種，認(rèn)知準(zhǔn)確度提升超120%。
其次，端到端Plus架構(gòu)引入了數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)，將人駕經(jīng)驗(yàn)、人駕軌跡、時(shí)空環(huán)境加入到原來(lái)的端到端模型中，讓原有的端到端更加類(lèi)人、更加智能，提高行駛安全性和效率。能模仿老司機(jī)根據(jù)周?chē)h(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)變化，提前預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)?shù)芈窙r理解和當(dāng)?shù)伛{駛習(xí)慣有更好的適應(yīng)能力，減少因不熟悉環(huán)境帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和通行效率降低的問(wèn)題。
最后，兩大端到端的架構(gòu)帶來(lái)了更強(qiáng)的安全冗余。在端到端大模型出現(xiàn)問(wèn)題、錯(cuò)誤或產(chǎn)生幻覺(jué)時(shí)，安全底線(xiàn)模型及時(shí)介入，糾正錯(cuò)誤的輸出結(jié)果或決策建議，快速兜底，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。
超快充生態(tài)出海方面，極氪憑借全棧自研的3個(gè)800V技術(shù)，在全球進(jìn)行推廣。
首先，極氪的「全棧800V架構(gòu)」使得全車(chē)所有零部件和電路系統(tǒng)都適應(yīng)800V要求，800V高性能SiC四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，功率高達(dá)930kW，扭矩達(dá)1280N·m。
同時(shí)，極氪推出的「全新一代800V超快充電池」——第二代金磚電池，最大充電倍率5.5C，3秒脈沖放電倍率最大22C，可實(shí)現(xiàn)『充電5分鐘、高速2小時(shí)』的補(bǔ)能效率，據(jù)悉，金磚電池將裝車(chē)極氪7X進(jìn)入海外市場(chǎng)。
此外，極氪自研的「極氪800V超快充樁」——第三代極充樁，其單槍峰值功率高達(dá)800kW，官方稱(chēng)之為『全球乘用車(chē)平臺(tái)單槍輸出功率最高的充電樁』，單槍峰值功率全球第一。
最后，隨著800V車(chē)型投放海外市場(chǎng)，極氪公布了「海外800V補(bǔ)能規(guī)劃」，據(jù)悉，目前已完成海外市場(chǎng)適配相關(guān)的技術(shù)研發(fā)工作，將在2025年陸續(xù)完成各市場(chǎng)法規(guī)認(rèn)證，計(jì)劃與當(dāng)?shù)厣虡I(yè)伙伴合作建立1000個(gè)自營(yíng)充電樁。首批落地市場(chǎng)包括泰國(guó)、新加坡、墨西哥、阿聯(lián)酋、中國(guó)香港、澳大利亞、巴西、馬來(lái)西亞。
智能架構(gòu)出海方面，極氪與谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo聯(lián)合開(kāi)發(fā)的極氪RT——全球首款量產(chǎn)原生自動(dòng)駕駛汽車(chē)，即將于2025年開(kāi)啟大規(guī)模交付。與此同時(shí)，極氪向Waymotigo提供專(zhuān)為未來(lái)出行打造的浩瀚-M架構(gòu)，不僅承襲了200億浩瀚架構(gòu)的高標(biāo)準(zhǔn)安全、操控與可靠性，更在此基礎(chǔ)上投資70億元進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新。這一架構(gòu)不僅具備更便利的上下車(chē)體驗(yàn)、兼容多種智駕系統(tǒng)方案、充分的自動(dòng)駕駛?cè)哂嗟忍匦裕€擁有更高的運(yùn)行效率和更低的總運(yùn)營(yíng)成本，為全球出行市場(chǎng)注入了新的活力。
兩大展臺(tái)，四款車(chē)型
在本屆CES上，除了出海戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品的重磅發(fā)布，極氪還攜多款明星車(chē)型集體亮相展臺(tái)。在極氪展臺(tái)上展示了極氪MIX、極氪009光輝以及極氪001FR，而此前提到的極氪RT則是在Waymo展臺(tái)上展示。
其中，極氪MIX作為浩瀚-M架構(gòu)打造的首款家用出行產(chǎn)品，憑借對(duì)空間的使用效率、空間的便利性和空間的靈活性的三大顛覆，塑造出高達(dá)93%的車(chē)內(nèi)有效乘坐空間，是全球第一輛突破90%的量產(chǎn)乘用車(chē)。同時(shí)，極氪還全球首創(chuàng)并全系標(biāo)配了隱藏式雙B柱電動(dòng)對(duì)開(kāi)門(mén)、超低無(wú)門(mén)檻全面平地板、三組2米超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌、主副駕270°電動(dòng)無(wú)級(jí)旋轉(zhuǎn)座椅等創(chuàng)新黑科技，通過(guò)可轉(zhuǎn)、可滑、可變的軟硬件技術(shù)加持，創(chuàng)造出千變?nèi)f化的車(chē)內(nèi)空間使用場(chǎng)景。
而被譽(yù)為『MPV中的勞斯萊斯』的四座超豪華旗艦極氪009，以奢侈品標(biāo)準(zhǔn)打造頂奢出行體驗(yàn)。其擁有全世界頂級(jí)安全的第二排、『母嬰級(jí)』安全座艙、『超視覺(jué)感知能力』專(zhuān)業(yè)司機(jī)等配置及功能，提供極致安全守護(hù)。按照50萬(wàn)級(jí)價(jià)值打造的超柔苯胺獨(dú)立行政座椅，以及全球面積最大43寸云端智慧屏和全行業(yè)容積最大溫控能力最強(qiáng)的18升冷熱雙享智能冰箱等配置，更為用戶(hù)提供了頂奢級(jí)出行體驗(yàn)。
還有作為純電獵裝超跑的極氪001FR，采用的四電機(jī)分布式電驅(qū)、ZVC四輪扭矩矢量控制、『蜻蜓結(jié)構(gòu)』中段一體式壓鑄、8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)等，擁有集千萬(wàn)級(jí)超跑的性能、『公路坦氪』的極致安全、行政級(jí)轎車(chē)的豪華舒適、越野SUV的脫困能力，以及最頂級(jí)的智能座艙和智駕體驗(yàn)、F1世界冠軍的駕駛能力等獨(dú)特亮點(diǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)智能電動(dòng)時(shí)代真正的超跑。
邦點(diǎn)評(píng)
2000年我第一次參加CES，當(dāng)時(shí)的畫(huà)面歷歷在目，作為電子產(chǎn)品消費(fèi)展會(huì)，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我都是沖著手機(jī)、電腦等3C產(chǎn)品而去，不過(guò)這幾年，特別是『口罩事件』后的CES，我們發(fā)現(xiàn)了兩大變化：一是圍繞移動(dòng)出行終端（比如汽車(chē)）的科技企業(yè)越來(lái)越多，二是中國(guó)企業(yè)逐步嶄露頭角，成為展會(huì)上的焦點(diǎn)。
而連續(xù)三年參展的極氪則是其中的典范。從2023年至今，我們已經(jīng)看到極氪已經(jīng)從最初提出概念，到今年的多款落地產(chǎn)品。從小試牛刀的全球試探，到今年與全球頂尖的生態(tài)合作伙伴深度攜手。我們不難發(fā)現(xiàn)，極氪即是車(chē)企，亦成為了一家面向國(guó)際的科技企業(yè)。
