魏牌旗下諸多車(chē)型中，摩卡肯定算是響當(dāng)當(dāng)?shù)囊惶?hào)了。
目前，包含魏牌在內(nèi)的長(zhǎng)城集團(tuán)五大品牌全部實(shí)現(xiàn)了出海，積極擴(kuò)展全球市場(chǎng)。其中，摩卡是較早登陸海外市場(chǎng)的產(chǎn)品，在出海的產(chǎn)品矩陣中也稱得上是門(mén)面車(chē)型了。要知道，摩卡在歐洲市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)能夠達(dá)到接近6萬(wàn)歐元。
眾所周知，長(zhǎng)城集團(tuán)在新能源技術(shù)領(lǐng)域是絕對(duì)先鋒的存在，其中混動(dòng)技術(shù)更是助力品牌穩(wěn)居新能源一線的核心因素。
繼檸檬DHT之后，「長(zhǎng)城Hi4」進(jìn)一步擴(kuò)展了混動(dòng)的邊界，成為了極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力系統(tǒng)。這一次，摩卡與Hi4也終于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
5月13日，魏牌摩卡Hi4正式上市，新車(chē)僅出1款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為23.88萬(wàn)元。
值得一提的是，魏牌摩卡Hi4的CLTC純電續(xù)航達(dá)到了200km，達(dá)到了目前混動(dòng)車(chē)型中一線的水平。另外，新車(chē)也兼顧不俗的性能表現(xiàn)。
新車(chē)速覽
摩卡Hi4延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這套家族化設(shè)計(jì)被官方定義為「自然新境美學(xué)」。主要特征中，摩卡獨(dú)特的分體式頭由上方的貫穿式LED燈帶、下方的遠(yuǎn)近光燈組、導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)組成，具備相當(dāng)強(qiáng)的辨識(shí)度。
尺寸方面，摩卡Hi4的長(zhǎng)寬高分別為4881/1960/1690mm，軸距為2915mm。
摩卡非常注重線條與形面的流暢性，并且車(chē)身比例也可謂黃金切割。即便車(chē)身長(zhǎng)度不是很長(zhǎng)，但摩卡的體量感還是比較足的，同時(shí)流暢的車(chē)身絲毫不具有臃腫感。之所以看上去動(dòng)感十足，還因?yàn)槟ň邆漭^高的軸長(zhǎng)比。
除了一線水平的200km純電續(xù)航，摩卡Hi4還具備一系列亮點(diǎn)，例如車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持四屏聯(lián)動(dòng)、配備新一代科大訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)、50W無(wú)線充電等配置。能耗方面，官方給出的成績(jī)?yōu)?0.1kWh/100km。
座艙部分，摩卡Hi4提供黑、黑、灰藍(lán)、黑米等4種內(nèi)飾配色。新車(chē)搭載Coffee OS 2車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配備9.2英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+W-HUD+9英寸空調(diào)觸控屏的多屏組合。
摩卡Hi4配備22顆智能駕駛傳感器，支持ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、AEB（緊急制動(dòng)-行人/車(chē)輛/自行車(chē)）、LCK車(chē)道居中保持等一系列主流智駕功能。
此外，摩卡Hi4還支持HWA高速公路駕駛輔助、遙控泊車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)等一系列便捷功能，還可選裝高階的高速NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助功能。
長(zhǎng)城Hi4——降本增效神器
通過(guò)構(gòu)型的簡(jiǎn)化，僅通過(guò)檸檬DHT的基礎(chǔ)組件，「長(zhǎng)城Hi4」就實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)的效果。用簡(jiǎn)單的話說(shuō)就是，Hi4用雙電機(jī)的原理干了更多電機(jī)的活。在不增加電機(jī)的情況下，通過(guò)電機(jī)位置的后移形成四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的直接好處就是有效的控制了成本，同時(shí)Hi4四驅(qū)也避免了增重。
另外當(dāng)前后軸都有電機(jī)的時(shí)候，兩個(gè)輸出軸也就都具備了動(dòng)能回收的功能。相較于兩驅(qū)車(chē)型的單軸能量回收，Hi4在優(yōu)化能耗方面也具備天然優(yōu)勢(shì)。
「長(zhǎng)城Hi4」以全工況出行為理念，圍繞日常出行場(chǎng)景，基于不同工況特點(diǎn)和需求通過(guò)「3擎9?！沟膭?dòng)態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，在不同工況下達(dá)到最佳的工作模式。
在對(duì)應(yīng)車(chē)輛起步和低速、低扭、低功的工況下，Hi4系統(tǒng)會(huì)遵循優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)的基本邏輯，依靠后橋的P4電機(jī)進(jìn)行后驅(qū)。面對(duì)高扭需求時(shí)，Hi4系統(tǒng)的前橋電機(jī)通過(guò)一擋齒輪組向前輪的輪端輸出動(dòng)力，配合前后橋雙電機(jī)共同發(fā)力，即可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。
動(dòng)力方面，摩卡Hi4的Hi4系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)350kW，最大扭矩可達(dá)760N·m，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，前/后電機(jī)功率分別為80/150kW，0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。
此外，Hi4四驅(qū)系統(tǒng)還匹配了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，支持對(duì)前后橋的扭矩進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)分配，在冰雪/濕滑路面具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性，在復(fù)雜路段的脫困能力也得以增強(qiáng)。
電池及續(xù)航方面，摩卡Hi4搭載由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，容量為35.04kWh，CLTC純電續(xù)航里程為200km，WLTC純電續(xù)航里程為165km。
充電時(shí)間方面，摩卡Hi4的30%-80%直流快充時(shí)間僅為26分鐘，15%-100%交流慢充也僅需6小時(shí)。WLTC工況下，新車(chē)的綜合油耗0.8L/100km，饋電油耗低至5.95L/100km，此外新車(chē)還具備功率為3.3kW的外放電功能。
邦點(diǎn)評(píng)
去年，魏建軍曾放過(guò)一段狠話：“如果長(zhǎng)城賺不到錢(qián)，中國(guó)就沒(méi)有賺錢(qián)的汽車(chē)企業(yè)”。
2024年第一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)交出了非常漂亮的財(cái)報(bào)：營(yíng)收428.6億元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)47.6%；凈利潤(rùn)達(dá)到了32.28億元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)1752.55%；單車(chē)均價(jià)為15.57萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)2.37萬(wàn)元。
作為全面新能源化中的一員，也是作為長(zhǎng)城集團(tuán)的高端品牌，魏牌更加承擔(dān)著引領(lǐng)品牌向上的重要任務(wù)。憑借先鋒的混動(dòng)技術(shù)Hi4，摩卡Hi4在豪華+智能中型SUV的基礎(chǔ)上，更加解決了能耗的問(wèn)題，綜合無(wú)短板的設(shè)定也讓摩卡Hi4在細(xì)分領(lǐng)域具備更強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。
